Quel ADV devriez-vous acheter?

Yezdi a fait son retour en Inde cette semaine avec trois motos. Compte tenu de sa lignée, nous nous attendions à ce que Yezdi réintègre le marché indien avec des motos classiques modernes, et nous n’avons pas été déçus. La dernière gamme de Yezdi en Inde comprend Roadster qui coûte 1,98 lakh ₹ et une moto Scrambler qui commence à partir de 2,05 lakh ₹. Cependant, Yezdi a également lancé une moto d’aventure – Yezdi Adventure – qui commence à partir de ₹ 2,1 lakh. La décision d’inclure un ADV dans sa gamme est probablement motivée par la popularité croissante des motos d’aventure en Inde. Le Yezdi Adventure est un rival direct du Royal Enfield Himalayan qui est un tout-terrain très performant. Mais le nouveau vélo Yezdi constitue-t-il un meilleur achat par rapport au RE Himalayan ? Essayons de le découvrir.

Yezdi Adventure contre Royal Enfield Himalaya : Praticité

Il est impératif qu’un vélo d’aventure ait une garde au sol élevée pour négocier avec compétence les terrains difficiles. À cet égard, Yezdi Adventure et RE Himalayan offrent une garde au sol saine de 220 mm. De plus, les deux motos pilotent sur des roues avant de 21 pouces et des roues arrière de 17 pouces pour des angles d’approche améliorés. Cependant, le Yezdi Adventure utilise une section arrière de 130 mm par opposition au pneu de section arrière de 120 mm sur RE Himalayan. Cette différence, sur le papier, devrait offrir une meilleure traction sur Yezdi ADV mais nous ne pourrons le constater que lorsque nous testerons ces deux vélos en conditions réelles.

	Aventure Yezdi	RE himalayen
Garde au sol	220 millimètres	220 millimètres
Taille des pneus	90/90 – 21 (avant)	90/90 – 21 (avant)
	130/80 – 17 (arrière)	120/90 – 17 (arrière)
Poids (trottoir)	188 kilogrammes	199 kilogrammes

Yezdi Adventure contre Royal Enfield Himalaya : Caractéristiques

(Aventure Yezdi)

Yezdi Adventure est équipé de fonctionnalités telles qu’un phare LED à lentille transparente, des points de charge USB et de type C montés sur le guidon, un tableau de bord LCD avec réglage de l’inclinaison et une connectivité Bluetooth pour des dispositions telles que la navigation pas à pas, la vitesse du véhicule et les enregistrements de régime moteur. , détails du voyage, alerte d’appel entrant, alerte d’appel manqué, force du signal réseau et niveau de batterie du téléphone sur le tableau de bord, etc.

(RE himalayen)

Royal Enfield Himalayan, d’autre part, reçoit un tableau de bord semi-numérique qui comprend des compteurs analogiques pour la vitesse et le tachymètre et un affichage numérique pour l’odomètre, le compteur journalier, l’indicateur de position de vitesse, etc. Il y a aussi un écran TFT appelé Tripper pour navigation détaillée et distance à parcourir.

Cela nous indique que le Yezdi Adventure est plus riche en fonctionnalités que RE Himlayan, grâce à des fonctionnalités telles que le phare à LED et le tableau de bord LCD avec plus d’informations par rapport au tableau de bord de RE.

Yezdi Adventure contre Royal Enfield Himalaya : Spécifications

(Aventure Yezdi)

Yezdi Adventure est propulsé par un moteur DACT monocylindre refroidi par liquide de 334 cm3 qui développe 30 ch et 30 Nm. Le vélo est livré avec une boîte de vitesses à six rapports. Le nouveau RE Himalayan est propulsé par un monocylindre SACT de 411 cm3 refroidi par air qui délivre 24 ch, 32 Nm de couple et est proposé en combinaison avec une boîte de vitesses à cinq rapports.

	Moteur	Boîte de vitesses	Pouvoir	Couple
Aventure Yezdi	334 cm3	6 vitesses	30 ch	30 Nm
RE himalayen	411 cm3	5 vitesses	24 ch	32 Nm

Cela nous montre que Yezdi Adventure est plus puissant que RE Himalayan et que la boîte de vitesses à six vitesses de l’ancien devrait offrir des performances plus raffinées par rapport à la boîte de vitesses à cinq vitesses de l’Himalaya.

Yezdi Adventure contre Royal Enfield Himalaya : Suspension et freinage Matériel

(RE himalayen)

Yezdi Adventure utilise des fourches télescopiques avec un débattement de roue avant de 200 mm et un mono-amortisseur arrière avec réglage de la précharge et un débattement de roue de 180 mm. Le matériel de freinage, quant à lui, comprend des freins à disque de 320 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière avec ABS à double canal de série. En comparaison, l’Himalayan utilise des fourches télescopiques de 41 mm avec un débattement avant de 200 mm et un mono-amortisseur avec un débattement arrière de 180 mm, tandis que les fonctions de freinage sont assurées par des freins à disque de 300 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière avec ABS à double canal.

Cela montre que les deux motos ont un matériel comparable, sauf que Yezdi Adventure a un frein à disque avant légèrement plus grand.

Yezdi Adventure contre Royal Enfield Himalaya : Prix ​​en Inde

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(Aventure Yezdi)

Le prix de Yezdi Adventure en Inde varie entre ₹ 2,1 lakh et ₹ 2,19 lakh. Le prix de Royal Enfield Himalayan en Inde, cependant, varie entre ₹ 2,15 lakh et ₹ 2,23 lakh. Tous les prix sont ex-showroom.

	Prix ​​(hors showroom)
Aventure Yezdi	2,1 lakh ₹ – 2,19 lakh ₹
Royal Enfield Himalayen	2,15 lakh ₹ – 2,23 lakh ₹

Cela montre que Yezdi Adventure est moins cher que Royal Enfield Himalayan. En un mot, la moto Yezdi Adventure est plus puissante, moins chère et plus riche en fonctionnalités que l’Himalayan. Mais cela se traduira-t-il par des ventes plus élevées pour le vélo d’aventure de Yezdi par rapport à RE Himalayan ? Nous devrons attendre cela.