Quatre raisons pour lesquelles les vacances pourraient bientôt être beaucoup plus chères
La fièvre précède souvent une crise. Et les prix des vacances ce semestre semblent extraordinairement fébriles. Il y a quelques semaines, j’ai signalé que de nombreux vols aller-retour vers Tenerife les week-ends clés d’octobre coûtaient 1 000 £ ou plus.
Cette semaine, un exploitant de villas bien connu a déclaré à Telegraph Travel que les tarifs élevés l’empêchaient presque d’offrir des vacances abordables au cours de cette semaine de pointe. « Les vols à mi-parcours vers les îles Canaries sont particulièrement mauvais, mais même pour la Crète et la Turquie, nous constatons que les prix moyens des vols sont nettement plus élevés qu’ils ne le seraient habituellement au plus fort du mois d’août », ont-ils déclaré.
Des prix plus élevés à la fin octobre qu’au pic août ? Le monde est devenu fou. Mais il y a certainement de bonnes raisons à cela – les prix découlent d’une demande incroyablement élevée – de l’envie refoulée de voyager laissée par la pandémie combinée à ceux qui ont été rebutés par le chaos aéroportuaire de l’été.
Alors que penser de ce spasme sans précédent de la demande et de la hausse des prix ? Allons-nous nous réveiller en novembre pour constater que la fièvre est passée et que la moitié du trimestre n’a été qu’un mauvais rêve, ou est-ce le signe avant-coureur d’un nouvel avenir avec des coûts de vacances beaucoup plus élevés ?
Pour moi, j’ai certainement l’impression que les voyages sont sur le point d’être frappés par une tempête économique parfaite – bien que l’effet puisse bien être différent de cette folie à mi-parcours. Alors que nous nous préparons pour la saison hivernale – et pour l’été prochain – quatre facteurs clés détermineront combien nous aurons à payer pour nos vacances :
1. Dette
Les voyagistes, les compagnies aériennes, les aéroports et les hôtels se remettent encore de l’énorme choc financier de la pandémie. Contre toute attente, la majorité a survécu jusqu’à présent. Mais, dans de nombreux cas, ils ont dû emprunter pour sortir de la crise. Ils ont peu de marge financière pour réduire leurs marges et les plus faibles auront sûrement du mal si les vents contraires deviennent trop forts.
2. Inflation
Cela semble bien pire au Royaume-Uni que dans des pays comparables. Si cela reste ainsi, la valeur de la livre chutera inévitablement, ce qui ne fera qu’accroître la pression sur les frais de voyage. La livre sterling est déjà en baisse constante par rapport au dollar américain depuis plus d’un an et elle est actuellement proche de ses plus bas historiques. Si la baisse se poursuit, les prix des vacances devront augmenter. À la hausse, il a récemment résisté à l’euro.
3. Énergie
Du coût du carburant d’aviation au chauffage ou à la climatisation dans les hôtels, les coûts énergétiques frappent particulièrement les voyages. Nous n’avons pas encore vu le plein impact que ces coûts peuvent avoir sur les coûts des vacances.
4. Récession
Une partie de la raison de l’énorme demande de vacances de ce semestre d’octobre peut être la crainte des gens que l’année prochaine l’économie ne soit dans un tel état qu’ils doivent tenter leur chance maintenant. Il semble certain que la plupart d’entre nous réduiront leurs budgets de vacances en 2023. Une demande réduite fait généralement baisser les prix. Mais les agences de voyages en difficulté pourraient réagir en coupant l’offre. Nous pourrions donc nous retrouver à la fois avec moins de choix et des prix plus élevés.
La doublure argentée
Si les nuages d’orage s’annoncent menaçants, il reste encore quelques lueurs d’espoir du côté du voyageur. Cette semaine, j’ai fait des recherches sur le coût des séjours en ville en Europe en octobre et novembre (un rapport complet sera publié la semaine prochaine). Ils restent incroyablement bon marché, avec de nombreux vols à moins de 60 £ aller-retour et de nombreux tarifs hôteliers d’un bon rapport qualité-prix.
Comment diable pouvons-nous expliquer cela? Cela reflète-t-il simplement un autre aspect de la déconnexion apparente de la réalité qui a conduit à des prix à mi-parcours aussi exorbitants ? Ou est-ce un signe de l’incroyable résilience de l’industrie du voyage ? Le temps nous le dira. Mais peut-être qu’en attendant, nous ferions mieux de ne pas essayer de prédire la trajectoire de la tempête et de nous concentrer plutôt sur la récolte du foin pendant que nous le pouvons encore.
