PRRD inaugure 7 projets portuaires à Bohol


TAGBILARAN CITY, Bohol, 29 octobre (PIA) — Prés. Rodrigo Roa Duterte a dirigé l’inauguration simultanée de Seven Seaport Development Projects (SSDP) à Bohol le 29 octobre avec le ministère des Transports (DOTr) Sec. Arthur Tugade et le directeur général de la Philippine Ports Authority (PPA) Jay Santiago.

Le SSDP fait partie des investissements majeurs dans les ports maritimes de l’administration Duterte d’une valeur d’un milliard de pesos dans la province de Bohol de 2018 à nos jours, a déclaré le gouverneur de Bohol Arthur Yap.

La plupart des projets dans le cadre du SSDP impliquent des infrastructures gouvernementales qui ont été endommagées par le séisme de magnitude 7,2 qui a frappé Bohol le 29 octobre 2013.

L’inauguration, selon le prés. Duterte, fera de la province insulaire un catalyseur de la reprise économique et de la croissance, tout en répondant aux demandes de mobilité dans le cadre de la pandémie de COVID-19.

Les projets SSDP font partie du programme gouvernemental « Build, Build, Build » qui a débuté lorsque Duterte a pris ses fonctions en 2016.

Le gouvernement national, par le biais du DOTr et du PPA, a achevé des projets d’une valeur de 796 428 106,70 pesos, ses dernières dépenses pour les projets d’expansion, de réhabilitation et de modernisation des sept ports de Bohol.

Port de Maribojoc
Le port de Maribojoc est le plus grand projet financé avec 480 948 770 P d’améliorations portuaires sur la chaussée rocheuse existante, qui a été endommagée par le tremblement de terre de 2013.

Commencé en 2018, le port a été agrandi et dispose déjà d’une zone de secours avec une rampe de roulage, de roulage (RORO), un système d’éclairage du port et des ducs d’albe qui empêcheront les navires à quai de s’enfoncer dans la jetée, qui est particulièrement important pendant le habagat.

Port d’Ubay
Bien que déjà construit, les eaux peu profondes de la zone portuaire découragent les navires de faire escale au port d’Ubay.

Le gouvernement a résolu ce problème en étendant et en construisant une jetée en béton armé en dehors des premières activités de dragage.

Achevé en 2020, le port peut désormais accueillir des navires conventionnels et RORO de taille moyenne.

Avec l’augmentation du nombre de passagers et avec l’extension de la jetée et un terminal passagers (PTB) qui sera bientôt achevé, le gouvernement a dépensé 95 897 552,51 P pour ce port.

Port de Tagbilaran
Principal port maritime de Bohol et port de base de PPA Bohol, le port de Tagbilaran disposait du financement le plus important, mais celui-ci a été augmenté de 2016 à aujourd’hui.

Les principaux faits saillants comprennent la construction du bâtiment du bureau de gestion du port, un PTB, des passerelles couvertes, des installations d’éclairage, des clôtures de sécurité et le renforcement du port après le tremblement de terre de 2013.

Avec environ 9 000 passagers de passage desservis quotidiennement par les 30 navires à destination et en provenance de Cebu, Dumaguete, Siquijor et Mindanao, le PTB actuel est toujours à l’étroit tandis que les bateaux à quai doivent parfois attendre qu’une place soit libérée avant de pouvoir accoster.

Le DOTr et le PPA ont construit des espaces d’amarrage supplémentaires pour les embarcations rapides, des passerelles couvertes (P88 032 936,61) pour un total de 16 zones d’amarrage, à l’exclusion des six postes d’amarrage RORO achevés précédemment.

Port de Tapal en Ubay
Situé à quelques kilomètres d’Ubay au nord-est se trouve un port qui dessert principalement l’île de Carlos P. Garcia (CPG).

Situé dans l’une des eaux portuaires les plus profondes, le port de Tapal accueille des cargaisons lourdes amenées par des navires avec des escales indéfinies.

Le port avait besoin d’une zone de sauvegarde de plus en plus large pour le chargement des cargaisons et d’une rampe RORO sur le remplissage.

En 2018, le gouvernement a financé P56 285 488,85 pour le projet de développement du port maritime de Tapal.

Aujourd’hui, le port agit comme un port supplémentaire pour les plus grands ports de Bohol et dispose désormais d’un service de ferry régulier pour CPG.

Port de Talibon
Desservant au moins huit barangays insulaires et un aller-retour régulier à Cebu, Talibon est plus proche de Cebu que d’Ubay.

Avec la dépendance de la communauté insulaire vis-à-vis de cette infrastructure, la sécurité des navetteurs publics était une considération majeure dans l’amélioration du port pour gérer des cargaisons plus lourdes et le nombre croissant de passagers, ont déclaré les autorités de la PPA.

Pour le développement du port maritime, le gouvernement a financé la réparation des installations portuaires, y compris les murs de soutènement du port, la construction de passerelles couvertes, de clôtures de sécurité, de poste de garde et de porte ainsi qu’une arche d’accueil, attribuant 27 675 111,50 P.

Port de Jagna
Le port de Jagna est la principale porte d’entrée de Bohol vers Mindanao.

À environ 63 kilomètres, le port fait directement face à Cagayan de Oro et au port Nasipit de Butuan.

Au fil des ans, le port vieux de plusieurs décennies a progressivement augmenté sa zone opérationnelle, un PTB de 400 passagers, des caméras de vidéosurveillance, un scanner à rayons X, deux rampes RORO et un hangar de transit pour les denrées périssables en provenance de Mindanao.

Le volume croissant du trafic de passagers et des escales de navires a rendu impératif une mise à niveau du port, a déclaré PPA.

Le gouvernement a alloué 23 122 688,80 P pour la construction d’un quai en béton armé et d’installations d’éclairage portuaire, la rénovation du PTB, l’élargissement du quai et la réparation et la rénovation électriques des installations qui ont été achevées en 2020 et devraient augmenter le volume de passagers, les escales de navires , et le trafic RORO.

Port de Catagbacan à Loon
Identifié comme port de croisière à Bohol, le port de Catagbacan à Loon continue de bénéficier d’un financement du gouvernement national pour soutenir le tourisme ainsi que le trafic inter-îles vers Argao, Cebu.

Récemment, cependant, conformément à son accréditation en tant que port d’escale international pour les navires de croisière, le gouvernement a versé 14 465 598,42 P pour un nouveau PTB qui devrait offrir aux voyageurs locaux et aux touristes confort et commodité en attendant leurs voyages.

Le projet a été achevé en 2019.

Selon Santiago, les projets aideraient à préparer la province à gérer les futures demandes de mobilité et de connectivité non seulement dans la région des Visayas, mais également dans le reste de Mindanao et de Luzon.

Duterte a félicité le DOTr et le PPA « pour avoir mené à bien les projets qui marquent une autre étape importante dans le cadre de notre programme Build, Build, Build ».

« Les constructions et les réparations effectuées dans ces ports permettront à Bohol d’accueillir plus de personnes et de marchandises des provinces voisines et contribueront beaucoup au rétablissement de la province après la pandémie. Je suis également convaincu que ces ports renforceront la capacité de Bohol en tant que catalyseur de la croissance économique dans les Visayas centrales », a déclaré Duterte.

Les projets portuaires de Bohol font partie des 472 projets portuaires commerciaux et socio-touristiques réalisés par le DOTr et PPA dans le cadre du programme « Build, Build, Build » depuis la prise en charge de l’administration Duterte en 2016. (RAHC/PIA7 BOHOL)

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