Première pierre posée pour la quatrième phase du SGR en Tanzanie
Les travaux sur la ligne de 165 km devraient être achevés en 2026.
Le vice-président tanzanien, le Dr Philip Isdor Mpango, inspecte la première pierre du projet de construction de la quatrième phase du chemin de fer à écartement standard.
LE vice-président de la Tanzanie, le Dr Philip Isdor Mpango, a posé la première pierre de la construction de la ligne Tabora – Isaka de 165 km, quatrième phase du projet de chemin de fer à écartement standard (SGR) du pays, sur le site de la future gare de Isaka.
La Tanzania Railway Corporation (TRC) a signé un contrat de 2,1 billions de shillings (900,1 millions de dollars) avec Yapi Merkezi, Turquie, pour la construction du chemin de fer en juillet 2022. Les travaux devraient être terminés d’ici mars 2026.
Environ 80 % de la nouvelle voie ferrée de 1 219 km à 160 km/h est construite parallèlement à la ligne à voie métrique existante. Les 20% restants seront sur de nouveaux tracés pour éviter les virages serrés.
Mpango affirme que le nouveau chemin de fer contribuera à réduire les temps de trajet et le coût du transport des marchandises, et il espère que la Tanzanie deviendra une plaque tournante centrale pour le transport en Afrique orientale et australe. Le chemin de fer devrait jouer un rôle essentiel dans l’augmentation des exportations de minerai de nickel trouvé dans l’ouest de la Tanzanie ainsi que dans la connectivité entre la République démocratique du Congo et le port de Dar es Salaam.
La construction de la première phase de la voie ferrée, le tronçon de 205 km Dar es Salaam – Morogoro, a atteint 97,7% d’achèvement selon le directeur général de la TRC, M. Ndugu Masanja Kadogosa. Les travaux sur la deuxième section, qui s’étend sur 410 km de Morogoro à Makutupora, sont achevés à 91,8 % tandis que la troisième partie, que Yapi Merkezi est également en train de construire et qui s’étendra sur 358 km de Makutupora à Tabora, est achevé à 3,95 %. La conception détaillée de la cinquième section d’Isaka à Mwanza sur le lac Victoria est également en cours.
Kadogosa indique que les travaux restants sur la première phase de la ligne consistent à achever les travaux d’électrification pour permettre le début des tests de la ligne.
En outre, TRC a signé un contrat avec China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) Tanzanie et China Railway Construction Corporation (CRCC) pour la construction de un chemin de fer à voie normale (SGR) de 506 km de Tabora à Kigoma sur le lac Tanganyika et une branche vers Mpanda fin 2022.
TRC récompensé par Hyundai Rotem un contrat remporté de 335,4 milliards de dollars (296,9 millions de dollars) pour fournir 80 UEM et 17 locomotives électriques en juillet 2021. Ceux-ci seront utilisés sur les étapes 1 et 2 du SGR et devraient être livrés d’ici 2024.
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