Premier voyage sur le yacht électrique solaire Silent 60 Electrek

Après avoir suivi et rendu compte de Silent Yachts, le fabricant de bateaux solaires électriques m’a invité à Fort Lauderdale, en Floride, pour faire moi-même l’expérience d’une croisière sur le navire. Le yacht SILENT 60 est un catamaran électrique solaire qui représente l’avenir du voyage maritime zéro émission et un simple tremplin vers les navires plus avancés que Silent Yachts développe déjà ensuite.

Pour ceux d’entre vous qui ne sont pas familiers, Silent Yachts a été fondé par Heike et Michael Köhle, qui ont parcouru ensemble plus de 75 000 milles nautiques autour du monde. Après leurs nombreux voyages en mer, les fondateurs ont décidé qu’il devait y avoir un meilleur moyen de propulser les yachts avec de l’énergie propre.

Leurs recherches sur les technologies des yachts solaires ont commencé en 2004, donnant le coup d’envoi cinq ans de collecte de données de navigation avant de construire le premier catamaran solaire entièrement autonome de la société, le Solarwave 46.

Après un essai de cinq ans en mer qui a commencé en 2010, Silent Yachts avait un concept de yacht solaire éprouvé et a commencé la production en série de navires durables de luxe en 2016 avec le SILENT 64. En 2018, le SILENT 64 était devenu le premier produit en série catamaran à énergie solaire pour traverser l’Atlantique, de Carthagène, en Espagne, à la Barbade en 16 jours.

En 2021, Silent Yachts a lancé le yacht SILENT 60 en tant que génération plus puissante et remaniée de son prédécesseur de 64 pieds. Après avoir accepté et invité de Silent Yachts à monter à bord du SILENT 60, j’ai appris beaucoup plus sur le catamaran électrique solaire, en plus de ce que l’entreprise a en réserve ensuite.

Un voyage (rapide) à bord du yacht SILENT 60

Après une visite rapide au bureau nord-américain de Silent Yacht dans le sud de la Floride, quelques autres écrivains et moi avons été invités à bord du yacht de 60 pieds SILENT 60 – Silent Yachts mentionné ci-dessus. Deux choses étaient particulièrement intéressantes dans ce voyage.

D’abord, je prévoyais d’être en mer toute la journée, mais cela n’a malheureusement pas été le cas. C’était un voyage d’un peu plus d’une heure, mais certainement assez de temps pour explorer le yacht électrique solaire et profiter d’un peu de temps sous le soleil de Floride sans aucune émission.

Une autre facette intéressante de ce voyage était que nous étions également à bord avec plusieurs clients potentiels. À un prix de départ d’un peu plus de 2,75 millions de dollars, il est facile d’imaginer le niveau de richesse à bord, et comme il n’y a pas eu de véritables présentations, j’en ai profité pour côtoyer mes compagnons de pont ultra-riches.

À un moment donné, l’un des clients potentiels est venu vers moi et m’a demandé si j’allais en acheter un. En tant qu’écrivain modeste connaissant bien les vols en classe économique, j’ai naturellement dit « J’y réfléchis sérieusement, mais je pense que je pourrais aller plus loin ». Ce client m’a dit qu’il allait appuyer sur la gâchette ce jour-là, et deux autres clients à bord se sont également engagés verbalement à acheter et ont en fait prévu d’augmenter.

Cela témoigne de la qualité et du luxe du yacht électrique SILENT 60 – 30 minutes à bord suffisent pour se vendre… tant que vous avez des millions et des millions de dollars. Je veux dire, la taxe seule ! Le navire à bord duquel nous sommes montés avait cinq lits répartis dans quatre cabines distinctes. Jetez un œil à certaines des images intérieures ci-dessous.

Ce yacht électrique solaire peut-il fonctionner? Un coup d’oeil devant

Lorsque nous nous sommes déliés et poussés pour la première fois, c’était incroyable de constater à quel point le yacht électrique était silencieux. Personnellement, je pense que c’est un énorme argument de vente pour les clients potentiels si vous pouvez les amener sur l’eau.

Nous étions à bord de la version originale à deux ponts du yacht SILENT 60, qui a depuis été remplacé par le Option trois étages SILENT 62, sur la base du fait qu’une majorité de clients préféraient le troisième pont. Bien que notre catamaran électrique solaire n’ait pas la voile d’aile que nous avons couverte lors de ses débuts, il avait encore beaucoup de spécifications électrifiées intéressantes à offrir.

• 2 moteurs électriques de 250 kW
  • Notez que cette option de propulsion n’est plus proposée, vous pouvez aller plus grand ou plus petit
• Banc de batteries de 225 kWh équipé de cellules lithium-ion NMC
• Le générateur Hyundai de 150 kW peut recharger le groupe de batteries en 2-3 heures
  • Selon l’ambassadeur de la marque Silent Yachts, Kyle Miller, le générateur de combustion n’a pas été allumé une seule fois depuis l’arrivée du navire aux États-Unis.
• Le yacht électrique SILENT 60 dispose d’un générateur solaire de 17 kWc
  • Le prochain SILENT 80 aura un générateur de 26 kWc
• Le pont arrière peut être relevé et abaissé pour contenir un dingy ou devenir une plateforme de bain

À vrai dire, le SILENT 60 sur lequel j’ai pu rouler offre une énergie silencieuse et propre dans le plus grand luxe, mais Silent Yachts n’est pas le seul à le faire. Cela étant dit, le constructeur de yachts électriques semble se développer à un rythme rapide, notamment en termes d’innovation. Vendre vos produits pour plusieurs millions contribue probablement aussi au budget R&D.

De nombreuses fonctionnalités et personnalisations que j’ai pu voir de près sur le SILENT 60 ont déjà été améliorées et mises en œuvre sur les nouveaux modèles de yachts électriques à venir. J’ai déjà mentionné la disposition à trois étages, qui peut être assemblée à plusieurs formes de murs ouverts ou fermés selon les préférences du client.

Silent Yachts va également plus loin dans sa gamme maritime d’options disponibles. Cependant, certains de ces plus gros navires seront des modèles hybrides pour transporter les plus gros navires, donc cela ne m’intéresse pas beaucoup. Ce qui m’intéresse cependant, ce sont certaines des nouvelles technologies avec lesquelles Kyle Miller m’a taquiné.

Silent Yachts travaille sur le développement de son propre dériveur électrique qui sera installé sur le pont arrière du SILENT 62 et dans la coque du SILENT 80. D’autres technologies mentionnées étaient la possibilité de batteries refroidies par liquide et la recharge bidirectionnelle.

Le fabricant de bateaux annoncé Silent Resorts plus tôt cette année, axé sur des destinations zéro carbone entièrement durables pour les yachts électriques. Silent Yachts prévoit d’utiliser ses catamarans entièrement électriques comme le yacht SILENT 60 pour alimenter les bâtiments, en commençant par les Bahamas. Inscrivez-moi pour cette visite.

Dans l’ensemble, ce fut un voyage intéressant et j’aimerais avoir une autre chance de monter à bord de l’un des navires les plus récents de Silent Yacht – ils ont clairement beaucoup dans leur pipeline. Jusque là.

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