Premier tour du scooter électrique Tier 6


Vendez-le moi en une phrase…

Vendre? Vous ne pouvez pas acheter ce scooter électrique : c’est la toute dernière machine de l’opérateur de mobilité partagée Étagequi exploite des flottes de location dans Essex, LondresMilton Keynes et York.

Euh, d’accord alors… louez-le-moi en une phrase ?

Le plus récent e-scooter de location de Tier comprend un certain nombre de changements mineurs mais substantiels conçu pour le rendre plus facile à utiliser – et après avoir été lancé sur plusieurs marchés européens, il pourrait arriver à Londres et dans d’autres villes britanniques à un moment donné en 2023.

Êtes-vous allé en Allemagne et en avez-vous loué un?

Ce n’était pas nécessaire. Move Electric a été invité pour un premier tour au Royaume-Uni au centre d’opérations glamour de Tier à Deptford, Londres. Parce que l’installation est située dans un arrondissement qui ne fait pas partie du programme d’essai des scooters électriques de Londres, nous l’avons testé sur les routes privées de la zone industrielle.

Il n’a pas l’air si différent de l’ancien…

Le Tier 6 – ou C1, comme on l’appelle au sein de l’entreprise – ne réinvente pas la roue du scooter électrique. Mais ce n’est pas l’intention : les scooters électriques de location doivent respecter des réglementations strictes et strictes, ce qui signifie qu’il n’y a pas beaucoup de place pour des sauts de conception radicaux.

Mais ne pensez pas que des progrès ne sont pas réalisés : si vous alignez chaque génération de scooter électrique de n’importe quelle entreprise de mobilité partagée de longue date, vous remarquerez facilement des progrès constants et délibérés en termes de conception, de forme et de fonctionnalités.

Le niveau 6 est la dernière étape dans affiner les offres du cabinetavec un certain nombre de modifications basées sur les commentaires des clients et le développement continu.

Les scooters électriques sont-ils légaux au Royaume-Uni ? Le guide définitif de Move Electric

Comme beaucoup d’autres entreprises de mobilité partagée, Tier ne fabrique pas ses propres scooters électriques. Avec un certain nombre de fabricants éprouvés et crédibles sur le marché, l’entreprise choisit d’acheter des machines avec un certain nombre de personnalisations selon ses propres exigences. Tier pense que cela lui permet de concentrer ses efforts là où il pense pouvoir faire la différence, comme le service client, son application et ses opérations.

Actuellement, la cinquième génération Étage la machine que vous trouverez dans les rues du Royaume-Uni est un modèle produit par Okai, mais le nouveau Tier 6 est produit par Segway (oui, la société la plus connue pour ces deux-roues vacillants est maintenant l’un des leaders mondiaux de l’e-scooter fabricants).

Pourquoi le passage d’Okai à Segway ?

Tier n’abandonne certainement pas les scooters électriques Okai : il utilisera probablement ses machines de cinquième génération sur certains marchés du monde entier pour les années à venir. Mais l’une des principales raisons du passage au Segway est de faciliter sa logistique : Tier utilise également des vélos électriques Segway.

Alors que vous trouverez actuellement le vélo électrique A200 disponible à la location dans diverses régions du Royaume-Uni, Tier passera éventuellement à une nouvelle machine A300 – qui a été conçue pour utiliser les mêmes batteries que le scooter électrique Tier 6 C1. Ces batteries interchangeables signifient que Tier sera en mesure de simplifier considérablement ses opérations sur des marchés tels que Londres, où il propose à la fois des scooters électriques et des vélos électriques.

Tier n’a pas encore finalisé de calendrier pour le moment où le scooter électrique Tier 6 ou le vélo électrique A300 pourrait arriver au Royaume-Uni – mais lorsque cela se produira, les scooters électriques Okai actuels seront entretenus, améliorés et redistribués sur un marché différent. L’objectif est que Tier ait éventuellement des marchés Segway et Okai.

Mais les cyclistes ne remarqueront pas vraiment ces efforts de rationalisation : si vous êtes un utilisateur régulier de scooter électrique partagé, vous êtes probablement plus préoccupé par ce qu’est le Tier 6. Et sur ce point, le C1 propose des mises à jour notables.

Offre-t-il plus de puissance ?

Absolument pas : les règles du ministère des Transports sur les scooters électriques de location sont très strictes, de sorte que le Tier 6 a la même puissance maximale de 350 W que son prédécesseur. La vitesse maximale est également limitée en fonction des règles locales, donc cela signifierait un maximum absolu de 15,5 mph mais moins sur certains marchés. Transport for London, par exemple, limite la location de scooter à 12,5 mph.

Les roues légèrement plus grandes, conçues pour offrir une plus grande stabilité sur les surfaces rugueuses et les bosses, sont peut-être la mise à niveau la plus facilement notable du Tier 6. La base de la machine est également plus large, abaissant le centre de gravité, tandis que Tier a retravaillé la suspension hydraulique pour offrir de nouvelles améliorations sur les surfaces inégales.

Notre brève sortie a révélé une nette amélioration par rapport à la machine Tier actuelle que vous trouverez dans les rues du Royaume-Uni. Ce n’est pas une réinvention, et comme pour tout scooter électrique, nous suggérons d’essayer de contourner les bosses plutôt que de les franchir, mais la nouvelle machine offre certainement une conduite plus douce et plus inspirante.

Quels sont les autres changements ?

Les autres pilotes de différence remarqueront les commandes clés et l’interface utilisateur. Il y a maintenant un écran d’affichage qui donne un « retour visuel » aux utilisateurs, y compris des informations sur les restrictions de la zone d’exploitation, etc. Cela signifie qu’une lumière s’allumera lorsque vous entrerez dans une zone lente, ce qui atténuera toute confusion quant à la raison pour laquelle la machine ralentit soudainement, et un autre symbole clignotera si vous êtes dans une zone de stationnement interdit, vous savez donc ne pas essayer et finir un voyage là-bas.

Ce n’est pas un affichage numérique complet, mais ce n’est pas censé l’être : Tier ne voulait pas que les cyclistes soient distraits en regardant trop d’informations, il utilise donc à la place des visuels lumineux pour alerter rapidement les cyclistes. Nous n’avons pas pu tester complètement le système, mais il était facile à voir et intuitif.

Cet écran se combine avec un nouveau support de smartphone renforcé, qui a été placé au milieu du guidon et retravaillé pour que le téléphone s’y clipse verticalement. Cela rend l’utilisation du téléphone pour afficher la direction sur l’application Tier ou un service de cartographie beaucoup plus facile, et donne l’impression que cela réduira la probabilité que des smartphones capricieux échappent au titulaire.

Il y a aussi une nouvelle commande à bascule pour l’indicateur, qui remplace les deux boutons présents sur la machine précédente. Cela peut sembler un changement mineur incroyable, mais il est beaucoup plus intuitif à utiliser, à la fois pour sélectionner facilement l’indicateur que vous souhaitez activer et pour faciliter leur désactivation.

En réponse aux commentaires des pilotes, Tier a également ajouté un bruit de klacking d’indicateur très semblable à celui d’une voiture, de sorte que vous saurez certainement si vous avez un clignotant allumé ou non. Avec de nombreux conducteurs de scooters électriques de location encore relativement nouveaux, être en mesure d’offrir plus facilement des signaux visuels aux autres usagers de la route est un ajout très bienvenu.

Il y a aussi un nouveau crochet pour sac, qui est un ajout mineur mais qui facilitera le retour d’un e-scooter des magasins si vous êtes sorti pour des fournitures.

L’autre changement notable est que tous les points de contact clés – l’accélérateur, les indicateurs, la béquille, etc. – sont tous finis en orange vif, ce qui les rend très faciles à repérer sur les machines de niveau vert.

Où puis-je en acheter, désolé, en louer un ?

Vous ne pouvez pas encore au Royaume-Uni. Mais si vous vous trouvez dans une ville d’Autriche, d’Allemagne, de Hongrie ou de Suède avec le Tier 6 actuellement en service, nous vous recommandons certainement une sortie. Comme indiqué, nous attendons de savoir exactement quand Tier pourrait déployer la nouvelle machine ici et dans quelles villes.

Verdict

Le Tier 6 est un bon exemple de la façon dont les entreprises de mobilité telles que Tier améliorent rapidement leurs produits et services, avec une série d’étapes régulières, petites mais significatives.

Soyons honnêtes : si vous allez louer un e-scooter, vous aimerez prendre n’importe quelle machine que vous pouvez trouver à proximité. Mais d’après notre brève sortie, le Tier 6 sera une mise à niveau bienvenue lorsqu’il arrivera ici. Bien qu’il ne réinvente pas l’e-scooter, il est plus stable et inspire confiance à conduire, et est également plus facile et plus intuitif à utiliser.

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