poursuite judiciaire sur l’Indonésie 737 Crash revendique un problème d’automanette | Nouvelles de Chicago

https://news.wttw.com/2021/04/16/lawsuit-over-indonesia-737-crash-claims-autothrottle-problem

Dans cette photo d'archive du 21 janvier 2021, les enquêteurs inspectent des morceaux du vol SJ-182 de Sriwijaya Air récupérés dans la mer de Java où l'avion de passagers s'est écrasé le 9 janvier au port de Tanjung Priok à Jakarta, en Indonésie.  Un procès intenté à Seattle contre Boeing allègue qu'un système d'automanette défectueux sur l'ancien jet 737 a conduit au crash du vol Sriwijaya Air en janvier qui a tué les 62 personnes à bord.  (AP Photo / Dita Alangkara, Dossier)Dans cette photo d’archive du 21 janvier 2021, les enquêteurs inspectent des morceaux du vol SJ-182 de Sriwijaya Air récupérés dans la mer de Java où l’avion de passagers s’est écrasé le 9 janvier au port de Tanjung Priok à Jakarta, en Indonésie. Un procès intenté à Seattle contre Boeing allègue qu’un système d’automanette défectueux sur l’ancien jet 737 a conduit au crash du vol Sriwijaya Air en janvier qui a tué les 62 personnes à bord. (AP Photo / Dita Alangkara, Dossier)

SEATTLE (AP) – Un procès intenté à Seattle contre Boeing allègue qu’un système d’accélérateur défectueux sur un ancien jet 737 a entraîné l’écrasement de l’avion Sriwijaya Air dans la mer de Java en Indonésie en janvier dernier, tuant les 62 personnes à bord.

Le temps de Seattle signalé que le procès, déposé jeudi devant la Cour supérieure du comté de King au nom de 16 familles de victimes d’accidents, citait des incidents antérieurs impliquant des dysfonctionnements du système d’automanette du 737, arguant que l’historique suggère que le système aurait dû être repensé.

Boeing, dans un communiqué, a exprimé sa sympathie aux familles et aux proches des personnes décédées dans l’accident du 9 janvier, mais a ajouté qu' »il serait inapproprié de commenter pendant que nos experts techniques continuent d’aider à l’enquête ou à tout litige en cours ».

Ce 737 qui s’est écrasé avait été stationné pendant neuf mois l’année dernière en raison de la crise pandémique des voyages aériens COVID-19. Les régulateurs indonésiens de l’aviation ont délivré un nouveau certificat de navigabilité pour l’avion en décembre qui lui a permis de voler à nouveau.

Selon le rapport préliminaire sur l’accident du vol SJ182 par le Comité national indonésien de sécurité des transports, les journaux de maintenance ont montré que les pilotes ont signalé à plusieurs reprises des problèmes avec l’automanette dans les jours précédant le vol fatal et que les techniciens ont essayé de résoudre le problème en nettoyant les commutateurs et les connecteurs. .

L’avion a plongé dans l’océan près de la chaîne des Mille-Îles sous de fortes pluies peu de temps après son décollage de Jakarta.

Sriwijaya Air n’avait eu que des incidents de sécurité mineurs dans le passé, bien qu’un agriculteur ait été tué en 2008 lorsqu’un avion est sorti de la piste lors de l’atterrissage en raison d’un problème hydraulique.




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