Philippines : le constructeur de Burj Khalifa signe un contrat de 11 milliards de dollars pour le deuxième aéroport de Manille


Manille : Le géant de la construction qui a construit le Burj Khalifa de Dubaï a rejoint un « super consortium » désormais prêt à construire le deuxième aéroport international de Manille dans le cadre d’un projet d’une valeur d’environ 11 milliards de dollars, a annoncé le gouvernement.

La société sud-coréenne Samsung C&T Corp., avec des partenaires philippins, allemands et britanniques, a récemment obtenu le droit de construire et d’exploiter l’aéroport international de Sangley Point (SPIA), situé au sud de Manille, dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP).

SPIA, également connu sous le nom d’aéroport de Cavite, sera la deuxième porte d’entrée de Manille après l’aéroport international Ninoy Aquino (NAIA) à piste unique.

En quoi consiste le projet ?

SPIA est un contrat de 11 milliards de dollars (617 milliards de Php) pour développer la deuxième porte d’entrée de l’aviation de Manille qui aura une capacité supplémentaire de 100 millions de passagers par an.

Aéroport international de Sangley Point

Crédit d’image :

Où se trouve Sangley Point ?

L’aéroport de Sangley Point (code IATA : SGL | code OACI : RPLS) est également connu sous le nom d’aéroport de Cavite — actuellement, un aéroport domestique aux Philippines. Le site de l’aéroport lui-même devrait être adjacent à la base aérienne de Danilo Atienza.

Aéroport de Sangley Point 01

Carte de l’aéroport de Sangley Point, à une courte distance à travers la baie de Manille de l’actuel aéroport international Ninoy Aquino. Le ministère des Transports a affecté 500 millions de Php (9,63 millions de dollars) à la réhabilitation de Sangley pour aider à décongestionner la NAIA, selon le sous-secrétaire aux Transports, Manuel Tamayo.
Crédit image : Google Maps

Les opérations commerciales de Sangley Point en tant qu’aéroport domestique ont été inaugurées le 15 février 2020 par le président de l’époque, Rodrigo Duterte, juste avant l’arrivée des restrictions de voyage liées à la pandémie.

Aéroport international de Sangley Point

Les opérations commerciales de Sangley Point en tant qu’aéroport domestique ont été inaugurées le 15 février 2020 par le président de l’époque, Rodrigo Duterte, juste avant l’arrivée des restrictions de voyage liées à la pandémie.

Pourquoi Manille construit-elle un autre aéroport ?

NAIA, qui a été confrontée à des problèmes de congestion avant le COVID, qui fonctionne à plus de 130 % au-delà de sa capacité nominale depuis 2018.

Suite à l’assouplissement des restrictions de voyage liées à la pandémie, NAIA – qui dessert à la fois le trafic national et international via ses 4 terminaux – a enregistré une augmentation de 300% des arrivées internationales.

Qui est derrière le consortium ?

Le Consortium de développement SPIA, dirigé par Cavitex Holdings Inc. et le groupe Yunchengo, a fait obstacle au processus concurrentiel – connu sous le nom de « Swiss Challenge » – mis en place par le gouvernement provincial de Cavite.

Samsung C&T est la même entreprise de construction qui a construit les tours jumelles Petronas de Kuala Lumpur, Taipei 101, l’extension de l’aéroport de Changi et le terminal 1 de l’aéroport international d’Incheon.

Le gouvernement va-t-il dépenser de l’argent pour le projet SPIA?

Aucun argent des contribuables ne sera dépensé pour le SPIA, évalué à environ 616 milliards de Php en monnaie locale. Le consortium privé assumera le risque commercial ; le gouvernement donne certaines garanties, y compris le droit de percevoir des redevances auprès des utilisateurs finaux.

Comment le « super consortium » a-t-il remporté le projet ?

La déclaration de l’offre gagnante du groupe a été faite par le gouvernement Cavite après que son comité de sélection PPP a conclu le 17 août le concours de 60 jours ou « défi suisse » pour le projet.

Mardi 23 août, le gouverneur de Cavite, Juanito Victor « Jonvic » Remulla, a déclaré aux médias locaux que le contrat serait attribué au SPIA Development Consortium le 15 septembre 2022.

Qu’est-ce que PPP ?

Un partenariat public-privé (PPP) est un accord à long terme entre un gouvernement et des entités privées. Cela implique généralement des capitaux privés finançant des projets et des services gouvernementaux à l’avance, puis tirant des revenus des contribuables et/ou des utilisateurs pendant la durée du contrat (généralement de 25 à 50 ans).

La loi philippine sur les PPP, adoptée en 1990 (Republic Act No. 6957) sous l’administration Cory Aquino, est de plus en plus utilisée pour financer des projets publics. Aussi connue sous le nom de loi BOT (build-operate-transfer), de nombreux projets importants ont été signés au cours des 32 dernières années :

  • 128 millions de dollars sous le président Fidel Ramos
  • 202 millions de dollars sous le président Joseph Estrada
  • 35 millions de dollars sous la présidence de Gloria Macapagal-Arroyo
  • 4,2 milliards de dollars sous le président Benigno Simeon Aquino III

Une grande partie des dépenses d’infrastructure de 8 billions de Php (environ 160 milliards de dollars), avec 112 « projets phares », sous l’ancien président Duterte (2016 à 2022) a également été financée par le biais de PPP (dont beaucoup sont toujours en cours).

$180b

dépenses d’infrastructure dans le cadre du programme « Build-Build-Build » du président Rodrigo Duterte (de 2016 à 2022)

Qu’est-ce qu’un ‘Swiss Challenge’?

Un défi suisse, ou un défi concurrentiel, est une forme de marché public qui oblige une autorité publique qui a reçu une offre spontanée pour un projet public – ou pour des services à fournir au gouvernement – à publier l’offre et à inviter des tiers à s’aligner. ou mieux. Le gouvernement provincial de Cavite a déclaré qu’aucune offre concurrente n’avait été soumise au cours de la période.

Qui sont les membres du consortium gagnant ?

Les membres principaux du consortium de développement SPIA sont :

[a] Cavitex Holdings Inc. (CHI)

Responsable du développement, de la conception et de la construction de l’autoroute Manille-Cavite (Cavitex) qui a finalement été acquise par Metro Pacific Investments Corp.

[b] Le groupe de sociétés Yuchengco (YGC)

Un conglomérat basé aux Philippines engagé dans la construction, le développement d’infrastructures, la banque, l’assurance et les services automobiles, entre autres.

La société dirigée par Lucio Tan est le principal fournisseur de services et de soutien à l’aviation du pays. Il fournira des services de gestion et techniques pour le soutien à l’aviation ainsi que la composante logistique du projet. Il s’agit d’un membre sans capital du consortium.

La société sud-coréenne a construit les tours jumelles Petronas à Kuala Lumpur, l’emblématique Burj Khalifa à Dubaï, le terminal 1 de l’aéroport international d’Incheon et l’extension de l’aéroport international de Changi et de Taipei 101. Samsung C&T a également construit le pont d’Incheon et le pont Yeongjong. , la principale infrastructure d’accès et de soutien à l’aéroport international d’Incheon.

[e] Aéroport international de Munich GmbH

La branche des services de gestion de l’aéroport de Munich, le seul aéroport classé cinq étoiles d’Europe et le meilleur aéroport certifié depuis 14 ans. En 2019, il a accueilli 47,9 millions de passagers.

Le groupe Arup, basé à Londres, est reconnu comme la force créative de planification, de conception et d’ingénierie au cœur de nombreux projets de développement de grande envergure dans le monde.

Aéroport international de Sangley Point

Crédit d’image :

Un autre aéroport prévu au nord de Manille

SPIA sera en concurrence avec le projet d’aéroport de 734 milliards de Php proposé par San Miguel Corp (SMC) dans la province de Bulacan, au nord de Manille.

SMC a proposé un nouvel aéroport international à quatre pistes situé à Bulacan, à environ 30 minutes au nord de la capitale philippine.

L’inauguration des travaux du nouvel aéroport international de Manille (NMIA) de 13,36 milliards de dollars a commencé le 14 octobre 2020. La construction de la première phase de construction du projet, qui comprend deux pistes et les aérogares, a commencé le 18 mars 2022.

NMIA sera développé en plusieurs phases sur une propriété de 2 500 hectares pouvant accueillir jusqu’à 100 millions de passagers par an. Son achèvement est prévu en 2026.

Rendu d'un artiste

Vue d’artiste du New Manila International Airport NMIA), qui sera développé dans la province de Bulacan (au nord de la capitale philippine) sur une propriété de 2 500 hectares. Une fois achevé, il pourra accueillir jusqu’à 100 millions de passagers par an. Son achèvement est prévu en 2026.

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