Philippine Airlines revient à Tel Aviv après une absence de 60 ans – AirlineGeeks.com


Philippine Airlines revient à Tel-Aviv après 60 ans d’absence

Philippine Airlines revient à Tel-Aviv après une interruption de six décennies, le premier voyage devant décoller en avril. Le marché entre les Philippines et Israël est vaste, avec 72 800 000 passagers attendus en 2019. Il s’agira d’un itinéraire principalement axé sur les loisirs, avec un accent sur les Philippins étrangers, les pèlerins et les touristes dans les deux sens. Cela arrive à un moment où la compagnie aérienne se réorganise pour devenir plus rentable.

Après une interruption de 60 ans

Philippine Airlines reprendra le service vers Tel-Aviv, qu’elle desservait pour la dernière fois dans les années 1940 et 1950. Il commencera à fonctionner deux fois par semaine le 6 avril, les réservations étant disponibles depuis la fin octobre.

Selon ch-aviation.com, il emploiera des A350-900 de 295 sièges, dont Philippine Airlines en possède actuellement trois. Ils ont été livrés en juin, septembre et mai de cette année. Ils sont tous identiques avec 30 sièges affaires (totalement allongés), 24 sièges en classe économique premium et 241 sièges en classe économique

Il s’agit de la plus récente expansion de Tel-Aviv, qui vient d’accueillir de toutes nouvelles liaisons vers les Émirats arabes unis, Bahreïn et le Maroc. C’est aussi une autre route long-courrier importante depuis les Philippines, après le récent lancement de Cebu par Turkish Airlines.

Pourquoi aller de Manille à Tel-Aviv ?

Selon les statistiques de réservation, plus de 72 000 passagers aller-retour ont volé entre les Philippines et Israël en 2019, 90 % de ceux voyageant à destination et en provenance de Manille. Cela fait beaucoup de monde, et le trajet aller simple moyen dépassait 502 $, soit environ le double du prix Manille-Dubaï.

Hong Kong a accueilli le plus grand nombre de passagers, suivi de Bangkok, Istanbul et Amman. Avec autant de vols vers Dubaï actuellement, les choses vont probablement changer radicalement à l’avenir, avant même que le nouveau vol sans escale ne soit envisagé.

Les travailleurs philippins, les pèlerinages en Israël et le tourisme dans les deux sens seront au centre du nouveau service. Environ 23 000 Israéliens ont visité les Philippines en 2019, et le pays est sans visa pour les Philippins. Au moins 30 000 Philippins résident en Israël, ce qui en fait l’un des groupes d’immigrants les plus peuplés du pays.

Opération Moyen-Orient de Philippine Airlines

La compagnie aérienne philippine vole vers cinq destinations du Moyen-Orient, comme indiqué ci-dessous, à partir de la première semaine de juillet. Avec 26 départs, cette zone représente moins de la moitié des opérations nord-américaines du transporteur. Philippine Airlines dessert en grande partie les Philippins à l’étranger, ce qui est un point commun clé entre les deux régions.

  • Manille à Dubaï : une fois par jour par l’A330-300
  • Manille à Riyad : une fois par jour ; A330-300
  • Manille à Doha : cinq hebdomadaires ; A330-300
  • Manille à Dammam : cinq hebdomadaires ; A330-300
  • Manille à Tel-Aviv : deux fois par semaine ; A350-900
  • Putu Deny Wijaya a toujours été un passionné d’aviation dans l’âme, ayant grandi en Indonésie où le transport aérien est très vital. Son premier amour est The Queen of The Skies, desservant les routes principales entre Jakarta et Denpasar. Il a apporté cette passion avec lui tout au long de ses études universitaires en menant ses études de licence à l’étranger aux Pays-Bas dans le but de faire l’expérience d’un vol long-courrier sans escale de 14 heures. Pour Putu, le ciel est la limite quand on parle d’aviation. Il espère pouvoir combiner sa passion pour l’aviation et sa connaissance de la finance en même temps.

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