Nombre record de porte-conteneurs en attente au large de la côte californienne

Record Number of Container Ships Waiting off California Coast



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Si vous attendez un colis et que votre achat vient de l’étranger, il y a de fortes chances que votre commande soit bloquée sur un porte-conteneurs au large de la côte sud de la Californie. Il y avait un record de 44 d’entre eux en attente d’entrée au Port de Los Angeles et le port de Long Beach samedi, dépassant la marque précédente de 40 établie au cours de l’hiver.

C’est près de cinq fois le nombre de porte-conteneurs qui attendraient un quai avant COVID, et les temps d’attente sont en moyenne d’environ sept jours. Les retards découlent d’une autre vague de COVID en Asie et aux États-Unis, d’une pénurie de main-d’œuvre et des achats de vacances.

« Pour vous donner un exemple concret du genre de défis que nous rencontrons, l’un de nos charters dédiés s’est récemment vu refuser l’entrée en Chine parce qu’un membre d’équipage a été testé positif pour COVID, forçant le navire à retourner en Indonésie et à changer l’ensemble équipage avant de continuer », a déclaré le PDG de Dollar Tree, Michael Witynski, lors d’un appel aux résultats, tel que rapporté par Business Insider. « Dans l’ensemble, le voyage a été retardé de deux mois. »

Les délais de livraison de Shanghai à Chicago sont désormais de plus de 70 jours, soit plus du double de leur moyenne d’avant la pandémie. Sur les marchés qui se sont habitués à la livraison le lendemain et aux chaînes d’approvisionnement juste à temps, les gens doivent apprendre à être patients et vivre avec plus d’inconvénients.

Ces colis arriveront toujours sains et saufs, veut assurer à tout le monde le Marine Exchange of Southern California.

«Malgré des niveaux records de navires au port et au mouillage et dans les zones de dérive, le système de transport maritime à LA et LB reste sûr, sécurisé, fiable et respectueux de l’environnement, tout en n’étant pas aussi efficace qu’il devrait l’être en raison des protocoles COVID dans ces des temps incertains et instables, et des niveaux record de fret », la bourse a écrit sur Facebook.

Environ un tiers de toutes les marchandises entrant aux États-Unis entrent sur des porte-conteneurs vers les deux ports.





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