Néo | Actualités du voyage d’affaires en Europe

Information clé

Entreprises utilisant l’outil Non communiqué
Nombre d’utilisateurs/postes Non communiqué
Nombre de réservations traitées annuellement Non communiqué
Volume total des transactions par an Non communiqué
Fréquence des mises à jour Publications trimestrielles majeures, avec des versions de Service Pack intermédiaires déployées toutes les trois semaines. En moyenne, il déploie plus de 190 améliorations par an
Type de compagnie Société de gestion de voyages (American Express Global Business Travel/KDS)
Marchés principaux Global

Modèle de prix

Frais de mise en place Non
Coûts fixes permanents Non
Les frais de transaction Dépend de la structure de l’accord

Contenu

Air Neo se connecte aux partenaires Sabre, Amadeus et Travelport GDS ainsi qu’à Travelfusion pour l’agrégation de transporteurs à bas prix, ainsi qu’un lien direct pour Air Canada. La modification, l’annulation et l’échange en ligne sont disponibles pour Sabre et Amadeus, avec une extension de cette capacité pour Travelport en cours de développement. Dans certains pays, Neo peut rappeler aux utilisateurs le crédit aérien inutilisé et afficher la valeur du crédit lors du processus de réservation.
Hébergement Neo s’approvisionne en hébergement auprès des partenaires GDS, d’Expedia et de Booking.com. Supply Market Place de GBT consolide ce contenu pour la réservation via Neo et offre aux utilisateurs une gamme complète d’hébergements, y compris les tarifs GBT Preferred Extras.
Rail Le contenu des trains de l’UE couvre l’Allemagne (DB), la France (SNCF), la Belgique (SNCB), l’Espagne (Renfe), la Finlande, le Royaume-Uni (Trainline), la Suède, les Pays-Bas (NS) et le Luxembourg (CFL). Les utilisateurs peuvent également réserver des billets sur Eurostar et Thalys. Neo prévoit de développer des capacités de réservation transfrontalières. En Amérique du Nord, Neo propose Amtrak et ViaRail. Les utilisateurs de Neo peuvent désormais réserver des places de train spécifiques auprès de la SNCF et bientôt auprès de Renfe.
Auto Neo prend en charge la réservation de services de voiture, de taxi et d’autres options de transport terrestre dans le cadre de son processus de réservation. Le contenu de location de voitures est obtenu via les partenaires GDS pris en charge et le [email protected] lien direct. Neo donne accès aux véhicules hybrides et/ou électriques, le cas échéant, avec une capacité spécifique de filtrage et de tri sur ces types pour garantir l’accès aux véhicules à faible émission de carbone.
NDC et autres connexions directes Neo a été le premier OBT à recevoir du contenu NDC compatible GDS et sans supplément d’American Airlines et du groupe Lufthansa (y compris Light Fares) en Allemagne pour un service client intégré, des rapports et une assistance. La technologie GBT et les capacités de point de vente fournissent des plates-formes efficaces pour la distribution à grande échelle de contenu NDC compatible GDS et une intégration transparente avec les outils de service client GBT. En 2022, GBT prévoit d’accélérer le déploiement du contenu NDC d’un plus grand nombre de compagnies aériennes dans plusieurs pays.

Personnel-clé

PDG Paul Abbott
CCO Andrew Crawley
VPE stratégie produit Evan Konwiser
VP gestion des produits Neo Bertrand Blais
VP technologie et produit e-commerce Andrew Wardle

Ce que dit l’entreprise

Selon la société, « Neo est une plate-forme de réservation et de dépenses véritablement unifiée, pour un moyen plus rapide et plus efficace de gérer les voyages, de bout en bout ». Depuis 2013, l’OBT est connu pour son constructeur de voyages porte-à-porte et ses algorithmes de suggestions proactives basées sur l’historique des réservations, qui ont subi de nombreuses améliorations depuis leur introduction. Neo fait partie intégrante de la pile technologique de base de GBT, et le fournisseur a promu l’expérience de réservation multicanal transparente de Neo entre les conseillers mobiles, de bureau et de voyage. Il offre également un environnement flexible permettant aux gestionnaires de voyages d’appliquer les meilleures politiques de voyage de leur catégorie. « Alors que le monde recommence à voyager, c’est avec un engagement renouvelé pour protéger le climat », ont déclaré les dirigeants de Neo à BTN Europe en réponse à sa question sur la meilleure innovation de l’outil jusqu’en 2022. Ils ont appelé la « suite de développement durable primée de Neo ». fonctionnalités », qui incluent l’affichage et le filtrage des données de CO2 pour les vols et les trains, les badges d’hôtels verts spécifiques au client et le signalement et le filtrage pour les voitures hybrides/électriques. « GBT prévoit de continuer à donner la priorité aux développements durables pour Neo en 2022 », ont-ils déclaré.

Ce que disent les acheteurs

Les acheteurs ont cité le coût comme l’une des principales raisons pour lesquelles ils ont choisi de mettre en œuvre Neo, mais les deux tiers des acheteurs interrogés par BTN Europe ont déclaré que la convivialité était un facteur décisif dans leur choix. Certains ont déclaré que les fonctions de rapport Covid et carbone de l’outil étaient particulièrement impressionnantes, tandis qu’un acheteur aimait la possibilité de sélectionner des sièges sur les vols British Airways. Les outils de planification porte-à-porte de Neo étaient appréciés par certains, mais considérés comme « pas conviviaux » par d’autres. Un certain nombre d’acheteurs ont estimé que Neo était en retard par rapport au contenu NDC et craignaient que cela n’entraîne une augmentation des tarifs aériens.

Ce que disent les consultants

« Nous avons fait une tonne de diligence raisonnable sur la plateforme de réservation et de dépenses et nous n’avons pas pu reproduire ce qu’ils sont capables de faire sur les marchés européens. En conséquence, KDS a une fonctionnalité très appréciée en Europe », a déclaré un consultant à BTN Europe. Cela n’a pas été le cas aux États-Unis, où l’outil a eu du mal à gagner du terrain, selon des consultants. Il y a une idée fausse selon laquelle il faut être un client Amex GBT pour travailler avec l’outil KDS, puisque le méga-TMC a acheté KDS en 2016. Techniquement, ce n’est pas le cas. KDS proposera des contrats d’entreprise directs, mais concrètement, « un TMC différent vous donnera alors 100 raisons de ne pas travailler avec eux », selon un consultant. Neo 1, la version récemment lancée de l’outil destinée aux clients de petite et moyenne taille, pourrait donner un coup de pouce à la marque aux États-Unis, a déclaré un consultant.