Meilleure option SUV compact en Inde sous Rs 15 lakh

Bien que n’étant pas une nécessité absolue, une transmission automatique serait une bonne caractéristique.

Moteur BHPian_Roars récemment partagé cela avec d’autres passionnés.

Fond

Nous sommes une famille de quatre personnes, deux d’entre nous dans la mi-trentaine et des parents âgés ayant des problèmes de genoux et de dos. Nous possédons actuellement de l’essence Hyundai Xcent de 7 ans qui a été un très bon compagnon pendant toutes ces années. La course habituelle est d’environ 10 000 à 12 000 km par an au maximum, ce qui représente 80% de la conduite en ville (trafic de Pune) et 20% de la conduite sur autoroute (il s’agit de chiffres post-covid). J’adore les routes sur autoroute et j’ai l’intention de faire au moins un voyage sur la route chaque année, ce que nous faisons chaque année avec Xcent.

Conditions

Incontournables:

• Régulateur de vitesse
• Ergonomie confortable
• Bon siège conducteur (je mesure 6’1).
• Facile sur la poche à long terme – je n’aime pas passer trop de temps dans les centres de service.
• Fiabilité/assistance à long terme du fabricant – l’intention de le garder pour 7-10. ans au moins.
• Bon sur la sécurité, peut faire avec moins de 5 étoiles cependant.
• Budget < 15 Lacs

Bon à avoir:

• Auto
• Valeur d’aspiration
• Bonne économie de carburant

Options envisagées :

1. Kia Sonet HTX (DCT) – J’ai fait un essai routier, j’ai adoré. Sans les rapports de non-fiabilité de la boîte de vitesses DCT, j’aurais déjà réservé celle-ci. Le diesel AT est la prochaine option mais je ne pense pas que mon utilisation justifie un diesel (ouvert à considérer cela si les membres pensent le contraire). Le manuel pourrait être une option, mais je suis confus car je peux me permettre une voiture pour cela.
2. Mahindra XUV300 – J’ai fait un essai routier, je ne l’ai pas aimé (sans vouloir offenser). D’une manière ou d’une autre, cela ne ressemblait pas à une mise à niveau réelle, à part la différence de hauteur. Ne pas être considéré plus loin.
3. Tata Nexon – J’adore le package mais je suis un peu sceptique quant à l’image de TATA et à la boîte de vitesses AMT. Encore une fois, le manuel pourrait être une option, mais je ne sais pas si on peut faire confiance à TATA pour une utilisation à long terme, car on ne voit pratiquement aucune vieille voiture TATA qui ne fonctionne pas ou sans bruit à long terme. – Toujours ouvert.
4. Nissan Magnite / Renault Kiger – Ne pas être pris en compte en raison de la moindre présence du réseau, surtout après ce qui est arrivé à Ford, Chevrolet et aussi parce qu’il n’y a pratiquement pas de centres de service autour.
5. Maruti Suzuki Vitara Brezza / S-Cross – Pas fan de leur look ni fan de la boîte de vitesses automatique. Peut se permettre le manuel mais ils se sentent trop obsolètes dans leur ensemble. Longtemps dû pour un lifting.
6. Site Hyundai – Missus n’est pas fan de l’apparence de celui-ci, la boîte de vitesses DCT n’inspire pas non plus confiance.

Comme il est assez évident, nous sommes assez vendus pour Sonet mais ne sommes pas sûrs de la boîte de vitesses et Nexon est assez proche d’être le prochain choix. Le besoin n’est pas urgent en soi, on peut attendre l’année prochaine s’il y a de bons lancements à venir.

Faites votre magie et aidez-nous à prendre une décision éclairée.

Voici quoi BHPian libranof1987 avait à dire à ce sujet :

Pensez également au XUV700 ; la variante de base (MX) conviendra à moins de 15 lakhs.

Si 80% de votre conduite se déroule en ville, le régulateur de vitesse ajoutera une valeur négligeable (puisque vous l’avez répertorié comme un incontournable). Il n’y a qu’une poignée d’autoroutes en Inde où vous pouvez l’utiliser avec au moins une certaine tranquillité d’esprit.

Voici quoi BHPian IshaanIan avait à dire à ce sujet :

Le Sonet viole le point de sécurité que vous avez répertorié comme étant important pour vous. Si cela ne vous dérange pas, c’est un bon type de voiture chargée de fonctionnalités. S-Cross est certainement la seule vraie voiture spacieuse, fiable et sûre, mais puisque vous l’avez rejetée (j’espère que vous avez fait un essai routier), vous pouvez peut-être vérifier sortir la MG Astor ? Il est également chargé de fonctionnalités et pourrait vous plaire.

Voici quoi BHPian shashi792 avait à dire à ce sujet :

Si je recommande, la sécurité est ma première priorité.

Je suggérerais XUV300 ou Tata Nexon. Les deux dans son avatar Manuel. Plus enclin vers Nexon.

Avantages:

• Les deux sont les mieux notés pour la sécurité.
• Le moteur à essence XUV 300 est vraiment puissant.
• Haut de gamme/fonctionnalité chargée dans les limites de votre budget.

Je préférerais toujours acheter une voiture haut de gamme plutôt qu’une variante moyenne/inférieure. par exemple, la variante XUV 700 AX3. Si vous conduisez avec votre famille, alors une voiture chargée de fonctionnalités les divertit qu’une variante de base.

Brezza est due pour une mise à jour. Mais j’ai bien peur que s’ils passent par leur plate-forme Heartect alors, je doute de sa sécurité (trop tôt pour commenter). Sonet/Venue, bien que bon n’a pas été crash-testé. Kiger et Magnite sont de bons produits, ASS peut être un peu difficile. Si vous partez dans les métros, essayez-le.

Consultez les commentaires de BHPian pour plus d’idées et d’informations.