Marées noires, vols et enlèvements : terreur du secteur pétrolier

Les négociants en pétrole étaient au courant du vacarme, mais pour protéger leurs affaires, ils avaient opté pour le silence – jusqu’à en avoir assez.

Les négociants en pétrole avaient rencontré le directeur général de KPC, Joe Sang, à l’hôtel Serena le 23 août 2018 et avaient demandé des explications sur la façon dont leur carburant avait disparu.

M. Sang, que j’ai rencontré plus tard dans son bureau, et qui m’a personnellement servi du thé, avait expliqué aux commerçants de pétrole qu’il y avait eu un déversement le 2 mars 2017, au KM 391, où ils avaient perdu 224 000 litres. On leur a également indiqué qu’en 2018, au KM 392 et au KM 395, l’entreprise avait perdu 1,97 million de litres lors d’un déversement. Dans la forêt de Ngong, KPC avait déclaré aux commerçants que 1,2 million de litres de carburéacteur, de kérosène et d’essence y avaient été perdus en avril et mai 2018.

Lors de notre réunion de l’après-midi, M. Sang a expliqué la même chose. Il m’a dit qu’ils avaient eu des problèmes au Lisa Ranch de l’ancien chef de la fonction publique et secrétaire du cabinet, le professeur Philip Mbithi, à Konza, à cause de la corrosion calcaire du pipeline. Il y a eu une présentation PowerPoint. « Puis-je avoir des photos du déversement ? J’ai poliment demandé lorsque j’ai réalisé qu’il n’y en avait pas dans le PowerPoint. « Nous vous fournirons les images. »

Un déversement de pétrole prend de nombreuses années à nettoyer – si vous avez lu l’histoire du Deepwater Horizon de BP – et le seul moyen de le vérifier était d’aller à Konza et de suivre le pipeline dans le ranch de Mbithi, où la majeure partie du déversement se serait produite.

Nous avons conduit et avons été dirigés vers Lisa Ranch par les résidents locaux. On nous a montré où passe le pipeline, et c’est bien indiqué. Le km 391, où KPC affirme avoir perdu 224 000 litres, se trouve près de la route qui mène au ranch.

Nous sommes arrêtés. Il n’y a eu aucun déversement et les villageois nous ont dit qu’ils n’en avaient jamais eu. Nous avons déménagé vers deux autres endroits mentionnés dans les lettres et n’avons trouvé aucune preuve de déversement.

Il était désormais temps de confirmer auprès du Pr Mbithi.

Depuis qu’il s’est brouillé avec le président Moi, le professeur Mbithi a démissionné de ce vaste ranch et est devenu un fanatique religieux.

Je l’avais connu lorsqu’il était vice-chancelier de l’Université de Nairobi et je l’avais interviewé une fois.

C’était l’occasion de lui parler. Alors que nous pénétrions dans son complexe avec plusieurs véhicules abandonnés sur le parking, on pouvait dire que le sociologue avait quitté la voie rapide.

Heureusement, nous avons vu le professeur Mbithi debout près de la maison.

«Le voilà», ai-je dit à notre photographe. Il a vu la caméra et, étonnamment, est entré dans la maison. Il s’est enfermé. Nous avons envoyé un message au directeur de la ferme, Moses Parsaoti, qui nous avait ouvert le portail, mais le bon vieux professeur ne nous a toujours pas parlé.

Le directeur de la ferme a confirmé qu’il y avait eu un déversement au niveau du barrage et que « Haikuwa mafuta mingi ». (Ce n’était pas grand-chose). « Ils ont nettoyé le barrage l’année dernière (2017) et il est maintenant utilisé. »

Certains ouvriers qui ont supervisé le nettoyage affirment que toute l’eau a été pompée dans trois camions-citernes de 40 000 litres chacun, ce qui signifie que seuls 120 000 litres auraient pu s’y déverser. Mais au total, KPC avait affirmé avoir perdu des millions de litres entre le KM 391 et le KM 397.

Mon action suivante a été de vérifier dans la forêt de Ngong, où KPC avait déclaré aux spécialistes du marketing que 1,2 million de litres de carburéacteur, de kérosène et d’essence s’étaient échappés entre avril et mai 2018. Ngong est vaste et cela aurait été un désastre écologique si une telle situation s’était produite. une marée noire s’est produite.

Ce qui m’inquiétait, c’était de savoir pourquoi il y avait eu une dissimulation. J’ai contacté la secrétaire du Cabinet chargé de l’Environnement, Keriako Tobiko. J’ai envoyé la communication entre KPC et Supplycor Kenya Limited, l’entité juridique indépendante constituée par les sociétés de commercialisation pétrolière au Kenya, pour coordonner les activités tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

M. Tobiko a cherché à appeler « tout le monde » et à me répondre. Au bout d’une heure, il a rappelé : « Je l’entends pour la première fois. Personne ne le sait. J’ai même parlé au Kenya Forest Service, et ils ne semblent pas être au courant d’un tel déversement.

M. Tobiko a déclaré que si cela s’était produit, cela aurait « provoqué une crise environnementale » dans la forêt. « Nous aurions même pu procéder à des arrestations », a-t-il déclaré. Le Service forestier du Kenya a partagé une note de mai 2018 signalant que certains membres du personnel du KPC avaient abattu des arbres dans la feuille du pipeline. « Nous avons visité le site et les avons trouvés en train d’effectuer des réparations sur le pipeline détruit. Nous n’avons jamais vu de déversement… Le forestier n’a pas été informé et ils ont abattu des arbres dans la feuille du pipeline.

Et ce n’est qu’un cas.

Nous avons eu le cas d’un accord pétrolier de gouvernement à gouvernement avec le Nigeria, et cela est devenu un grand scandale. En 1999, le président Olusegun Obasanjo a autorisé le Kenya à lever 30 000 barils par jour dans le cadre d’une politique gouvernementale visant à « trouver de nouveaux acheteurs » et comme « un moyen utile de poursuivre ses objectifs de politique étrangère ».

Comme on l’a dit au Parlement, le Kenya devait acheter le pétrole à des tarifs préférentiels et en dessous du prix du panier de l’OPEP. À cette époque, le Kenya achetait en moyenne 35 000 barils par jour pour son usage domestique. On s’attendait à ce que le Kenya ait extrait du pétrole d’une valeur de 760 millions de dollars.

Mais finalement, le ministère de l’Énergie ne pouvait rendre compte que de 40 millions de dollars par an. C’est ce qui s’est passé. Lorsque le Kenya a signé l’accord, il savait qu’il ne pourrait pas traiter le Bonny Light du Nigeria, car sa raffinerie de Mombasa avait été conçue pour traiter le Murban des Émirats arabes unis.

Ainsi, le quota kenyan devait être supprimé et vendu à tout acheteur disposé à le faire sur le marché au comptant, terme utilisé dans l’industrie pétrolière pour désigner ceux qui n’achètent pas sur le marché spéculatif à terme. La question sans réponse était la suivante : qui a extrait le pétrole du Kenya et quelle quantité a été vendue ?

« Ce qui se passe, c’est qu’on nous donne 30 000 barils par jour. Si le Kenya peut extraire ce pétrole et le raffiner dans nos raffineries pour notre usage, alors nous pouvons aller de l’avant et le faire. Cependant, nos raffineries ne peuvent pas répondre aux exigences de traitement du pétrole brut nigérian », a déclaré au Parlement le ministre adjoint de l’Energie, Mwangi Kiunjuri.

« Ainsi, au lieu que le gouvernement du Kenya perde cette installation, il lance un appel d’offres et propose l’installation à des agents pour qu’ils extraient le pétrole en son nom. Ensuite, nous recevons une commission, en tant que gouvernement, de la part de celui qui remporte l’appel d’offres. »

C’était l’explication. Lorsque l’installation G-to-G a ensuite été scrutée du côté nigérian, il s’est avéré qu’elle était un refuge pour les vols de pétrole brut nigérian. Il y avait des intermédiaires « au-dessous du niveau de la mallette » qui opéraient sur ce marché en tant qu’« agents », « consultants » ou « négociateurs ».

Enfin, nous avons eu l’homme d’affaires en fuite Yagnesh Devani – qui a laissé une trace de dettes après avoir remporté un appel d’offres pour l’approvisionnement en carburant. Il a contacté Glencor Energy pour lui apporter le carburant en utilisant les papiers de Triton Petroleum Limited. Avec l’aide des responsables de Kenya Pipeline et de ses relations politiques et commerciales, le fugitif a réussi à faire libérer à Triton 96 000 tonnes de pétrole traité d’une valeur de 7,6 milliards de shillings sans autorisation des financiers de la cargaison. Il a ensuite décollé, laissant ses financiers, parmi lesquels les banques KCB et PTA, Fortis Bank des Pays-Bas, Glencore Energy UK Limited et Emirates National Oil Corporation (ENOC) de Singapour, courir pêle-mêle à la recherche de leur argent.

Mais si ces financiers sont peut-être tombés dans le piège de Devani, l’histoire de Glencore Energy est différente et comme il est apparu plus tard, la société britannique était tout sauf un financier innocent. La Cour d’appel a statué que Glencore avait élaboré un plan élaboré visant à utiliser Triton comme « façade, couverture et camouflage » pour mener à bien le commerce illégal du pétrole au Kenya sans licence – ou ce que les juges ont décrit comme une « illégalité flagrante ». Devani a utilisé cette faille, a siphonné le carburant et a disparu. Fin de l’histoire. Les histoires pétrolières sont effrayantes. C’est une industrie sale et on peut se faire kidnapper. Demandez à Anne Njeri.