Marché du vrac sec : le marché Capesize est sous pression

Cla taille d’un singe

Le marché Capesize a été sous pression sur toutes les routes la plupart du temps cette semaine. Le 5TC et le BCI ont montré un signe minime d’amélioration en milieu de semaine, mais ont clôturé sur une note beaucoup plus faible vendredi. Malgré la présence de tous les mineurs sur le marché pour la première fois depuis début octobre, la route de voyage de l’Australie-Occidentale à Qingdao (C5) est sortie du pic mercredi à 16,732 $ à 14,264 $ vendredi, tandis que la route transpacifique correspondante a fermé à 41 429 $. par jour. Dans l’Ouest, les appareils de Vale se seraient construits avec des rumeurs selon lesquelles C3 Brésil à Qingdao courrait à 37,75 $ aux dates de chargement de fin novembre, reflétant une valeur de 42 823 $ sur l’aller-retour Chine-Brésil plus tard dans la semaine. Les voyages de retour et de transport avant ont fortement baissé vers le week-end, enregistrant respectivement 29 000 $ et 83 100 $.

Panamax

Une semaine de gains positifs sur le marché Panamax, l’Atlantique rebondissant avec quelques gains accrocheurs tandis que le bassin asiatique s’avère en comparaison plus passif. L’Atlantique s’est avéré bien soutenu dans la plupart des origines avec une demande solide partout. La mer Noire a peut-être fait les gros titres tout au long de la semaine, 42 000 $ déclarés payés sur une livraison de 82 000 tpl en Inde pour un voyage via la relivraison de la mer Noire en Extrême-Orient, l’un des points forts. Ailleurs, 83 000 tpl auraient obtenu 38 000 $ pour un aller-retour transatlantique à partir d’une livraison du nord de l’Espagne. L’Asie a de nouveau été dominée par une demande solide ex-NoPac avec des taux de raffermissement tout au long, avec des rumeurs de 40 000 $ circulant sur le marché. La demande de charbon indonésienne était stable par rapport à des taux assez constants tout au long de la semaine, tandis que l’Australie était dominée par une multitude de cargaisons tendres. Les rapports périodiques comprenaient une livraison de 80 000 tpl en Inde, acceptant un taux de 33 000 $ pour 11/13 mois.

Ultramax/Supramax

Une semaine forte pour les zones clés de l’Atlantique comme le Golfe des États-Unis, qui a vu une disponibilité limitée de tonnage frais. En revanche, à la fin de la semaine, une nouvelle enquête limitée est apparue, entraînant la disponibilité de plus de navires et la baisse des tarifs en Asie. Une enquête de période a été observée, même si certains ont suggéré un écart grandissant entre les attentes des propriétaires et des affréteurs. Un Makassar ouvert de 61 000 a été fixé pour 5 à 7 mois à 42 000 $. Dans l’Atlantique, des chiffres importants en provenance du golfe des États-Unis, une livraison de 61 000 tpl à Veracruz via la livraison du golfe des États-Unis en Extrême-Orient à 62 000 $. Il a également été dit qu’un 61 000 tpl avait été fixé à partir de Brownsville via le Mississippi sur la côte ouest de l’Amérique centrale à environ 70 000 $. Au début de la semaine en Asie, 63 000 tpl étaient livrés à base fixe à Singapour via l’Indonésie relivraison en Chine à 47 000 $. Cependant, au fur et à mesure que la semaine clôturait, les taux se sont assouplis : un 63 000 tpl à nouveau ouvert en Asie du Sud-Est fixant un voyage via l’Indonésie relivrant la Chine dans les 40 000 $.

Taille pratique

Cette semaine, nous avons vu la côte est de l’Amérique du Sud mettre un terme à sa récente tendance négative, avec des mouvements positifs, notamment un ouverture de 39 000 tpl à Santos fixé via la côte est de l’Amérique du Sud vers le continent avec une cargaison d’acier prévue à 40 000 $. La région du Golfe des États-Unis continue de se raffermir avec une fixation de 38 000 tpl de Galveston vers l’Afrique de l’Ouest avec une cargaison prévue de soufre à 53 000 $ et une fixation de 38 000 tpl au départ de Houston pour 2 à 3 étapes en charge avec une nouvelle livraison de l’Atlantique à 35 000 $. Un 32 000 tpl ouvert dans la Baltique a été fixé pour un voyage vers la Méditerranée orientale avec une cargaison prévue de ferraille dans les 30 000 $. Un 39 000 tpl ouvert à Newport, au Royaume-Uni, a été fixé pour un voyage via le continent vers le golfe des États-Unis à 39 000 $. Un 38 000 tpl ouvert à Valparaiso pour des dates début novembre a été fixé pour un voyage sur le continent à 33 000 $.
Source : The Baltic Exchange