Marché du vrac sec : Capesizes entre en territoire positif

Après plusieurs semaines de mouvement de prix relativement stable, le marché Capesize 5TC a commencé à montrer un sentiment légèrement positif avec des niveaux poussés à 15 299 $. L’activité des luminaires dans l’ensemble n’a pas été très mouvementée, mais la route Pacific C5 West Australia à Qingdao a augmenté de +0,773 aujourd’hui à 10,741 $ et s’est régulièrement améliorée au cours de la semaine. Pendant ce temps, le ratio cargo/navire dans l’Atlantique se serait resserré, en particulier pour les positions rapides. La transatlantique C8 a grimpé de +2250 semaine sur semaine, pour s’établir désormais à 11 625$. Plus au sud dans l’Atlantique depuis le Brésil, la route de voyage C3 Brésil vers la Chine coûte actuellement 26,04 $ alors que l’activité tourne au ralenti bien qu’elle soit largement décevante. Le marché de Capesize s’améliore définitivement dans le sentiment, ce qui est un spectacle bienvenu pour beaucoup. Cependant, avec l’ombre sombre de la situation de verrouillage à Shanghai qui pèse sur tous les marchés maritimes, le principal marché de destination de Capesize est incapable de tirer sur tous les cylindres, ce qui plafonne quelque peu le commerce en ce moment.

Panamax
Ce fut une semaine de négociation limitée en raison des vacances de Pâques dans de nombreuses régions. Une baisse progressive de tous les taux dans l’Atlantique cette semaine a été causée par une demande fraîche minimale avec une grande disparité entre l’offre et l’offre réparties tout au long de la semaine. Ces propriétaires contraints de réparer avant le week-end ont réduit à contrecœur les offres, les affréteurs semblant tenir bon. En règle générale, les allers-retours transatlantiques oscillaient autour de la barre des 27 000 $ avec plusieurs accords conclus à ou autour de ce niveau. L’Asie a également connu une semaine léthargique dans l’ensemble, avec une sorte de marché divisé à deux niveaux. La région du sud était largement sous pression, avec de nombreux navires plus petits / excédentaires bénéficiant de tarifs réduits pour les voyages limités au charbon en Indonésie. Plus au nord, il y avait des aperçus de soutien trouvé ex NoPac ainsi que les voyages de charbon ex Australie vers l’Inde, mis en évidence par une livraison de 82 000 tpl la Chine acceptant un taux de 25 000 $ pour un voyage NoPac et une livraison de 74 000 tpl la Chine fixant 15 500 $ pour un voyage via l’Indonésie relivraison Vietnam.

Ultramax/Supramax
De nombreux pays célébrant Pâques, le flux d’informations était plutôt lent. Cependant, les régions clés ont connu une augmentation du sentiment positif avec le retour de la demande du Golfe des États-Unis et de l’Asie. Une couverture de période a été recherchée et une Chine ouverte Ultramax a été fixée pour quatre à six mois à environ 34 000 $. Dans l’Atlantique, l’accent a été mis principalement sur le golfe des États-Unis, qui a connu une augmentation des demandes de renseignements. Un voyage fixe Delivery SW Pass de 63 000 tpl vers l’Égypte à 45 000 $. Ailleurs, un 55 000 tpl ouvert en Afrique de l’Ouest a été fixé via une nouvelle livraison en Afrique du Sud en Chine à 28 750 $. Une demande plus forte en Asie a soutenu les taux. Un voyage de Kosichang à livraison fixe de 61 000 tpl via l’Indonésie et le Cambodge à 32 000 $. Les courtiers ont déclaré que plus au nord, il y avait eu une augmentation du niveau d’activité NoPac. Cependant, les rencontres ont été tenues secrètes. Une semaine plutôt plate dans l’océan Indien, mais un voyage de 56 000 tpl a été fixé à Fujairah via le golfe Persique et restitué au Bangladesh à 38 000 $.

Taille pratique
Ce fut une semaine courte pour beaucoup, mais le BHSI a réalisé des gains positifs après une période de négativité. Les courtiers ont parlé de plus d’enquêtes sur la côte est de l’Amérique du Sud ces derniers jours. Un 33 000 tpl fixé de Vitoria à la côte est du Mexique à 35 000 $ et un 40 000 tpl aurait été placé sur des sujets pour un voyage de Recalada en Algérie à 40 000 $. Dans le golfe des États-Unis, un 38 000 tpl a été fixé du golfe des États-Unis à l’Espagne dans les 20 000 $ supérieurs. En Asie, un 28 000 tpl ouvert dans le nord de la Chine aurait été placé sur des sujets pour un voyage en Asie du Sud-Est avec une cargaison prévue d’aciers à 21 000 $. Une ouverture de 35 000 tpl en Asie du Sud-Est a fixé un voyage sur la côte ouest des États-Unis dans les 30 000 $. La période a également été active avec une ouverture de 28 000 tpl au Japon début mai fixant quatre à six mois à 25 000 $.
Source : Bourse de la Baltique