MABUX : Tendance à la baisse des prix des bunkers hebdomadaires

Au cours d’une semaine 47, l’indice MABUX World Bunker a continué de baisser. L’indice 380 HSFO a baissé de 6,05 USD : de 501,67 USD/MT à 495,62 USD/MT. L’indice VLSFO a perdu 4,52 USD : de 638,10 USD/MT à 633,58 USD/MT, tandis que l’indice MGO a perdu 13,58 USD (de 759,82 USD/MT à 746,24 USD/MT).

Le Global Scrubber Spread (SS) moyen hebdomadaire – la différence de prix entre 380 HSFO et VLSFO – est resté pratiquement inchangé au cours de la semaine, n’ayant baissé que de 0,26 $ ( 135,66 $ contre 135,92 $ la semaine dernière). Dans le même temps, le SS Spread moyen à Rotterdam est également resté stable : 133,33 $ contre 134,00 $ (moins 0,67 $ par rapport à la semaine dernière), tandis que le Spread SS moyen à Singapour a diminué de 3,84 $ à 157,53 $ contre 161,67 $ la semaine dernière. Nous pensons que la suspension de la tendance haussière de l’indice SS Spread est temporaire pour le moment. Plus d’informations sont disponibles dans la section Différentiels du site Web www.mabux.com.

Les prix du gaz en Europe restent volatils. Le 24 novembre, une nouvelle hausse des prix du GNL comme fioul de soute a été enregistrée au port de Sines (Portugal) à 2050 USD/MT (contre 1931 USD/MT il y a deux semaines). Le prix actuel du GNL est de 1328 USD, en hausse par rapport au prix du MGO LS (722 USD / MT au 24 novembre).

La corrélation entre l’indice MABUX MBP (prix du bunker du marché) et l’indice MABUX DBP (MABUX Digital Benchmark) dans les quatre plus grands hubs mondiaux au cours de la semaine dernière a montré que le carburant 380 HSFO était sous-évalué dans trois des quatre ports : Rotterdam (moins 15 $), en Singapour (moins 19 $) et Fujairah (moins 13 $). Seulement à Houston, l’indice MABUX MBP / DBP a enregistré une surcharge de 12 $.

La qualité du carburant VLSFO, selon l’indice MABUX MBP / DBP, a été sous-évaluée dans un seul port – à Rotterdam de moins 5 $. Dans tous les autres ports, la surévaluation a été enregistrée comme plus 27 $ à Singapour, plus 33 $ à Fujairah et plus 1 $ à Houston. La tendance à la transition de la qualité de carburant VLSFO vers le segment de surcharge se poursuit.

Quant au MGO LS, l’indice MABUX MBP / DBP a continué à enregistrer une surévaluation uniquement à Fujairah de plus 31 $. Dans tous les autres ports, selon l’indice MABUX MBP / DBP, MGO LS a été sous-estimé : à Rotterdam – moins 39 $ , à Singapour – moins 20 $ et à Houston – moins 1.

Les recherches effectuées par FuelTrust ont révélé que la densité énergétique de différents lots du même combustible de soute peut varier jusqu’à 3 %, offrant aux acheteurs la possibilité de réaliser des économies lors de l’achat de soutes. FuelTrust a analysé 14 millions de barils de mazout à très faible teneur en soufre (VLSFO) sur 28 lots et a découvert que différents lots pouvaient fournir une énergie plus élevée. Pour un porte-conteneurs Panamax à pleine charge, par exemple, cela pourrait équivaloir à une économie de 50 tonnes métriques ™ de carburant sur un voyage de Vancouver, Canada à Portsmouth au Royaume-Uni, ou l’équivalent de jusqu’à 469 milles marins de navigation supplémentaire distance. Les recherches de FuelTrust indiquent également que les différences d’intensité énergétique correspondront à des différences d’émissions, ce qui pourrait également avoir un impact financier à la lumière de l’introduction proposée de taxes sur le carbone et de systèmes d’échange de droits d’émission.
La source: www.mabux.com