L’USAID soutient le lancement du premier service de transport maritime philippin sans escale entre les États-Unis et les Philippines

https://ph.usembassy.gov/usaid-supports-launch-of-first-nonstop-philippine-shipping-service-between-u-s-and-philippines/

Manille, le 24 septembre 2021 – L’Agence des États-Unis pour le développement international (USAID), par le biais de son projet de programme d’appui à la réforme de la réglementation pour le développement national (RESPOND), a soutenu l’Export Development Council (EDC) et la Fondation de l’administration publique de l’Université des Philippines pour s’associer à Royal Cargo et Iris Logistics pour lancer le premier service maritime philippin sans escale entre les Philippines et les États-Unis depuis des décennies.

Le directeur de mission par intérim de l’USAID, Sean Callahan, a rejoint le secrétaire du ministère du Commerce et de l’Industrie, Ramon Lopez, le maire de Manille Francisco « Isko » Moreno Domagoso, le président de Royal Cargo Michael Kurt Raeuber et d’autres partenaires du gouvernement et du secteur privé pour la cérémonie du voyage inaugural du MV Iris Paoay le 20 septembre. .

« L’USAID est fière de faire partie de cette occasion mémorable, une excellente façon de marquer notre 60e anniversaire ici aux Philippines, et en même temps, le 75e anniversaire de l’établissement des relations diplomatiques entre nos deux pays », a déclaré la mission par intérim. Directeur Callahan. « Nous espérons favoriser un environnement propice aux entreprises locales et renforcer les capacités des entreprises. »

Le MV Iris Paoay sera le premier porte-conteneurs battant pavillon philippin à naviguer sans escale des Philippines vers la côte ouest des États-Unis et vice-versa.

Le service d’expédition offert par la société de logistique Iris Logistics, Inc., une filiale de Royal Cargo, devrait réduire le temps d’expédition et alléger le fardeau des commerçants américains et philippins résultant de la pandémie de COVID-19.

L’USAID a travaillé avec l’EDC pour organiser une série de discussions de haut niveau afin de trouver des solutions aux coûts d’expédition internationaux élevés des Philippines et à l’espace insuffisant des navires, et le service sans escale a été identifié comme l’une des solutions. Ce service devrait augmenter l’échange global de marchandises, en particulier les produits agricoles hautement périssables, et améliorer la sécurité alimentaire grâce à la livraison à temps des expéditions.

Les Philippines sont le neuvième plus grand marché d’exportation des États-Unis pour les produits agricoles et connexes, et les États-Unis sont le deuxième client des exportations philippines de produits agricoles et connexes. Le commerce bilatéral s’élevait à 4,3 milliards de dollars en 2020.

Selon le Dr Henry Basilio, président du comité de réseautage d’EDC sur le transport et la logistique, cette initiative a incité d’autres compagnies maritimes locales à envisager également de fournir un service de transport régional (intra-asiatique) et transpacifique.

Au cours des 60 dernières années, l’USAID s’est associée au gouvernement philippin et à des organisations locales pour atteindre des objectifs de développement communs, investissant environ 257 milliards de pesos (5,1 milliards de dollars) pour soutenir les Philippines depuis 1961.





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