L’un des plus grands navires de croisière du monde doit se vendre 900 millions de livres sterling ou être mis au rebut avant le premier voyage
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Avec une capacité d’environ 9 000 invités, Global Dream est un monstre absolu et devait enflammer le monde.
Cependant, la durée de vie du navire de 900 millions de livres sterling pourrait être de courte durée après que la société qui en est responsable, MV Werften, ait abandonné le projet, le laissant inachevé.
Depuis quelque temps, il est bloqué au chantier naval de Wismar, en Allemagne, aux côtés de sa sœur, Global Dream II, qui n’est pas non plus terminée.
Plus tôt cet été, il a été révélé que l’impressionnant navire serait très probablement mis au rebut si aucun acheteur n’était trouvé pour entreprendre le projet gigantesque.
Et depuis, les administrateurs de la firme ont du mal à trouver quelqu’un prêt à mettre la main à la poche pour acheter le navire de 208 000 tonnes et achever les travaux.
Je veux dire, quand on pense à l’état du monde en ce moment, ce n’est pas vraiment surprenant que les gens – même les plus riches – ne sautent pas sur l’occasion de débourser près d’un milliard de livres sur un bateau, n’est-ce pas ?
L’administrateur Christoph Morgen a déclaré au journal allemand Die Welt que, bien que la structure réelle du navire soit terminée, des travaux importants sont encore nécessaires pour le voir prêt pour les invités.
Jusqu’à présent, environ 1,2 milliard de livres sterling ont été dépensés pour le navire, soit 200 millions de livres sterling de moins que son budget.
Cependant, il pourrait y avoir une lueur de lumière au bout de ce qui a été un tunnel assez sombre, car il semble qu’il pourrait y avoir un acheteur potentiel attendant dans les coulisses pour entreprendre le projet voué à l’échec.
Selon des informations, le géant du voyage Stena évalue la situation et étudie la possibilité d’acheter le navire.
TradeWinds a expliqué : « Le Global Dream n’aurait aucun problème à trouver un acheteur dans un marché de croisières fort.
« Face au délai serré pour sortir le Global Dream de son quai de construction d’ici la fin de 2023, le recyclage du navire en Turquie est un dernier recours que Morgen espère éviter. »
Cela vient après que Morgen a récemment déclaré que Global Dream II serait bientôt déplacé hors du chantier naval parce que la société de construction navale ThyssenKrupp Marine Systems a acquis l’espace suite à la luqidation de MV Werften, selon l’exécutif maritime.
Morgen a déclaré à propos de l’achat : « Je suis ravi qu’avec Thyssenkrupp Marine Systems, nous ayons trouvé un nouveau propriétaire qui maintiendra la construction navale dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale sur le long terme et même l’étendra dans la mesure du possible. »
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