Lufthansa Technik PH envisage une expansion MRO à Clark – Bulletin de Manille

Lufthansa Technik Philippines (LTP) envisage d’étendre ses services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) d’aéronefs en dehors de la région métropolitaine de Manille, très probablement à Clark, car les affaires reprennent à un rythme soutenu dans un contexte de forte demande de voyages dans le monde.

Le président et chef de la direction de LTP, Elmar Lutter, a révélé les plans d’expansion de la société le vendredi 19 août, lors de l’inauguration du hangar 1A de LTP, d’une valeur de 25 millions de dollars, dans la zone économique spéciale MacroAsia de l’aéroport international de Manille.

«Nous cherchons à étendre davantage notre empreinte et si vous regardez autour de vous, nous avons atteint nos limites ici à NAIA. Nous chercherons à discuter avec d’éventuels partenaires et explorerons les possibilités aux Philippines et au-delà dans le but d’ajouter un MRO abordable et de haute qualité à notre région et d’offrir sécurité et fiabilité à nos clients », a déclaré Lutter dans un discours.

L’expansion prévue en dehors de la région métropolitaine de Manille a également été confirmée par Rainer Janke, vice-président de LTP pour le marketing et les ventes.

Janke n’a cependant pas confirmé où ils allaient se développer, mais a déclaré que Clark était « très attrayant », bien que la société exploite également une petite installation MRO à Cebu. Janke a en outre déclaré qu’il était nécessaire de remplir d’abord son hub NAIA avant de pouvoir se lancer dans un nouveau projet. Il a cependant exprimé sa confiance pour utiliser pleinement sa capacité NAIA en raison de la demande croissante de services MRO.

Il a déclaré qu’ils pourraient étendre leur offre de services pour Boeing à partir des 777 et 737 actuels pour inclure des avions à fuselage étroit et d’autres types d’avions différents. À l’heure actuelle, les services LTP s’adressent à une assez bonne gamme de modèles d’avions Airbus, des A320 à fuselage étroit, A3201, A330, A340 jusqu’à l’A380.

Selon Janke, les affaires ont commencé à reprendre depuis août-septembre de l’année dernière, bien que les commandes MRO soient venues d’Europe et du Moyen-Orient et peu d’Asie-Pacifique.

L’assouplissement des restrictions de voyage a incité les compagnies aériennes à réactiver leurs avions. Après avoir été garé pendant un an et demi et n’avoir reçu qu’un minimum d’entretien, Janke a déclaré que ces avions devaient être vérifiés pour s’assurer de leur bon état. « C’est une opportunité pour nous et nous sommes ici dans ce nouveau hangar au bon moment », a-t-il déclaré.

Il a en outre exprimé l’espoir que la forte demande actuelle qu’ils connaissent revienne à un niveau qui soutienne l’industrie. « En ce moment, la demande est très élevée car les gens veulent vraiment voyager », a-t-il déclaré.

Le hangar Hangar 1A de 9 000 m² a ajouté trois lignes aux 7 lignes de maintenance de base existantes pour répondre à la demande croissante de ses services experts MRO. Il devrait ajouter 20% à la capacité de LTP et employer au moins 275 personnes supplémentaires, contribuant ainsi aux efforts du gouvernement pour arrêter le chômage provoqué par la crise sanitaire prolongée. Le Hangar 1A assurera la maintenance de base de divers avions commerciaux de capacité courte à longue portée, notamment les Airbus A320, A330, A380 et le Boeing 777.

Prévue pour s’achever en septembre 2020, la construction avait ralenti lorsque la pandémie a déclenché une crise des voyages au milieu des restrictions frontalières mondiales. Janke a déclaré qu’ils avaient également eu du mal à obtenir des travailleurs sur place pendant la pandémie. L’incertitude et les perturbations pendant la pandémie avaient rendu difficile pour eux de respecter leurs délais normaux.

L’inauguration du Hangar 1A souligne également les 22 ans d’activité de LPT dans le pays, que Lutter a cité comme un excellent endroit pour l’aviation avec la plus ancienne compagnie aérienne d’Asie, Philippine Airlines, sa tradition, son infrastructure et la profondeur et l’étendue de son vivier de talents.

« La résilience a été inventée ici. Nous sommes optimistes pour développer à nouveau notre activité prochainement. Ce hangar sera une étape importante mais pas la fin du voyage », a déclaré Lutter.

Lutter a également noté dans son discours que le hangar témoigne également de compromis difficiles. Il a admis une « panique initiale » de leur côté lors du processus d’élaboration de la réforme de l’impôt sur les sociétés, connue sous le nom de loi CREATE, qui a mis LTP sous les feux de la rampe. Mais cela a abouti à un compromis à la suite d’un dialogue constructif avec le gouvernement, et certains responsables alors qu’il remerciait les représentants du ministère du Commerce et de l’Industrie, du ministère des Transports, du ministère des Finances, du Sénat et de la Chambre, de ne pas se lasser de répondre à leurs préoccupations. .

Comme il reste encore des détails à régler, Lutter a appelé les responsables gouvernementaux à continuer de leur permettre de s’exprimer dans l’intérêt de la compétitivité internationale de l’industrie MRO philippine.

« Nous avons commencé cette année avec une pleine confiance dans la reprise de l’industrie du voyage et de l’aviation en général. Et puis les nuages ​​sont à nouveau apparus : inflation, conflits régionaux, et encore Covid. Et bien que les temps soient incertains, je suis optimiste. Nous surmonterons les défis », a-t-il déclaré.

Pour sa part, le secrétaire du DTI, Alfredo E. Pascual, a déclaré que le DTI et le Board of Investments offrent des services et une assistance qui assureront la croissance des LTP aux Philippines.

Comme nous l’avons appris pendant la pandémie, nous ne pouvons pas nous rétablir seuls. Nous avons besoin les uns des autres pour survivre et prospérer. La croissance des LTP fait partie intégrante du progrès de notre pays.

Stratégiquement situé sur l’aérodrome principal de Manille, LTP a la capacité de desservir les avions en provenance et à destination des principaux hubs internationaux tels que Tokyo, Singapour et Hong Kong. Coentreprise entre Lufthansa Technik AG et MacroAsia Corporation, LTP est un fournisseur mondial certifié de services MRO d’aéronefs qualifié par l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne, la FAA des États-Unis et d’autres autorités de navigabilité du monde entier. Elle emploie actuellement plus de 2 600 Philippins dans ses installations de Manille, Clark à Pampanga, Cebu, Davao, Kalibo à Aklan et Puerto Princesa, Palawan.