L’UE supprime la règle du masque obligatoire en Europe pour les voyages en avion alors que la pandémie de Covid-19 reflue | Actualités aéronautiques
Suite à la levée des restrictions sur les coronavirus dans l’UE, le port du masque ne sera plus obligatoire dans les aéroports et dans les avions à partir de la semaine prochaine, selon les autorités. La décision a été prise à la lumière des révisions les plus récentes de Covid-19 et des niveaux de vaccination.
L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne a déclaré qu’elle espérait que la décision conjointe, prise avec le Centre européen de prévention et de contrôle des maladies, marquerait un grand pas en avant dans la normalisation des voyages aériens pour les passagers et les équipages.
« La nouvelle directive tient compte des derniers développements de la pandémie, notamment les niveaux de vaccination et d’immunité naturellement acquise, et la levée des restrictions qui l’accompagne dans un nombre croissant de pays européens », ont indiqué les deux agences dans un communiqué commun.
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Les passagers doivent cependant se comporter de manière responsable et respecter les choix des autres autour d’eux », a déclaré le directeur exécutif de l’AESA, Patrick Ky. « Et un passager qui tousse et éternue devrait fortement envisager de porter un masque facial pour rassurer les personnes assises à proximité.
Bien que les nouvelles recommandations entrent en vigueur le 16 mai, les règles relatives aux masques peuvent encore varier d’une compagnie aérienne au-delà de cette date si elles volent vers ou depuis des destinations où les règles sont différentes.
La directrice du Centre européen de prévention et de contrôle des maladies, Andrea Ammon, a déclaré que le lavage des mains et la distanciation sociale devraient toujours être pratiqués. Néanmoins, il est conseillé aux exploitants d’aéroports de ne pas imposer d’exigences de distance si celles-ci sont susceptibles d’entraîner un goulot d’étranglement.
Les agences ont également recommandé aux compagnies aériennes de maintenir en attente les systèmes de collecte d’informations de localisation des passagers au cas où ils seraient nécessaires à l’avenir, par exemple si une nouvelle variante dangereuse apparaissait.
Avec les contributions des agences
