L’Inde ne montre aucun signe de ralentissement de ses achats de pétrole russe


Les flux de brut russe vers l’Inde devraient atteindre 3,36 millions de tonnes métriques en mai, selon les estimations de Refinitiv. C’est près de 9 fois plus élevé que la moyenne mensuelle de 2021 de 382 500 tonnes métriques.

Dans l’ensemble, le pays a reçu 4,8 millions de tonnes métriques de pétrole russe à prix réduit depuis le début de la guerre en Ukraine, a ajouté Refinitiv. Le pétrole de l’Oural en provenance de Russie se négocie actuellement à environ 95 dollars le baril, tandis que le brut de référence mondial Brent est supérieur à 119 dollars le baril.

Une partie de la raison de la disparité des prix : l’Occident a évité le pétrole russe. Lundi, l’UE a accepté d’interdire 90% des importations de pétrole russe d’ici la fin de l’année. L’Europe est le plus gros acheteur d’énergie russe.

Les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni et l’Australie ont déjà interdit les importations.

L’embargo d’un énorme importateur comme l’Europe mettrait la pression sur l’économie russe, mais Moscou a trouvé d’autres acheteurs en Asie.

L’Inde, qui importe 80 % de son pétrole, n’en achète habituellement qu’environ 2 à 3 % De Russie. Mais avec la flambée des prix du pétrole cette année, le gouvernement a régulièrement augmenté son apport en provenance de Moscou, profitant des fortes remises.

Selon Refinitiv, les flux de brut russe vers l’Inde ont grimpé à 1,01 million de tonnes métriques en avril, contre 430 000 tonnes métriques en mars.

Le ministère indien du Pétrole et du Gaz naturel n’a pas immédiatement répondu à une question sur l’impact que l’interdiction partielle de l’UE aura sur les liens pétroliers de l’économie sud-asiatique avec Moscou.

Plus tôt en mai, l’Inde a minimisé le pic des importations. Dans un communiqué, le ministère du Pétrole et du Gaz naturel a déclaré que le pays importait du pétrole du monde entier, dont un volume important des États-Unis.

« Malgré les tentatives de le présenter autrement, les achats d’énergie de la Russie restent minuscules par rapport à la consommation totale de l’Inde », a déclaré le ministère dans un communiqué. « Les transactions énergétiques légitimes de l’Inde ne peuvent pas être politisées », a-t-il ajouté.

La plus grande démocratie du monde s’est abstenue de prendre une position ferme contre Moscou à propos de la guerre en Ukraine. La Russie et l’Inde ont une longue histoire de relations amicales, qui remontent à l’ère soviétique lorsque l’URSS a aidé l’Inde à gagner sa guerre de 1971 avec le Pakistan.
L’Inde n’est pas le seul géant asiatique à acheter du pétrole russe. La Chine, historiquement le plus gros acheteur de pétrole russe, devrait également faire du shopping.
OilX, qui utilise des données industrielles et satellitaires pour suivre la production et les flux de pétrole, a constaté que les importations chinoises en provenance de Russie par pipeline et par voie maritime ont augmenté de 175 000 barils par jour en avril, soit une augmentation d’environ 11 % par rapport aux volumes moyens en 2021. Les importations maritimes augmentent. plus fortement en mai, selon les premières données.
La demande devrait augmenter alors que la deuxième économie mondiale commence à assouplir ses restrictions strictes liées à Covid dans les grandes villes.

L’UE va de l’avant avec une interdiction partielle

Alors que les achats de brut russe par l’Asie augmentent, l’UE a décidé lundi d’en bloquer la majeure partie d’ici la fin de cette année.

Le brut russe représentait 27 % des importations du bloc en 2021, selon Eurostat.

Le pétrole russe livré par pétroliers serait interdit, tandis qu’une dérogation sera accordée pour le tronçon sud de l’oléoduc Druzhba, a indiqué Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, lors d’une conférence de presse.

Le tronçon nord du gazoduc dessert la Pologne et l’Allemagne, qui ont accepté l’embargo. La partie sud va à la Hongrie, la Slovaquie et la République tchèque et représente 10% des importations de pétrole russe.

Après l’embargo, Moscou cherchera peut-être de nouveaux clients de manière plus agressive, mais ce ne sera pas facile.

Une partie importante des exportations de pétrole de la Russie vers l’Europe transite vers le bloc via des oléoducs. Le réacheminement de ces barils vers les marchés asiatiques nécessiterait de nouvelles infrastructures coûteuses dont la construction prendrait des années.

— Julia Horowitz de CNN et Vedika Sud ont contribué à ce reportage

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