L’Inde est un nouvel acteur majeur sur le marché pétrolier russe autrefois dominé par la Chine


(Bloomberg) – L’Inde s’est enfoncée dans un coin du marché pétrolier russe autrefois dominé par la Chine, prenant un nombre record d’expéditions de qualité extrême-orientale alors que les retombées de l’invasion de l’Ukraine par Moscou remodèlent les flux commerciaux.

Les plus lus de Bloomberg

Six navires transportant du brut russe connu sous le nom d’ESPO se dirigeaient vers des raffineurs de la nation sud-asiatique en août, selon des négociants et des courtiers maritimes. Il s’agit du plus grand nombre de cargaisons achetées par l’Inde depuis l’introduction du flux, et représente près d’un cinquième des expéditions mensuelles disponibles.

« Le brut ESPO devient maintenant un flux régulier pour l’Inde, un pays qui n’était pas un grand fan de la variété pendant des années », a déclaré Emma Li, analyste chez Vortexa Ltd. « Le voyage vers l’Inde prendra plus de temps, mais les expéditions pourraient continuer tant que le prix reste attractif et qu’il n’y a pas de réelles sanctions bloquant le commerce.

L’Inde est devenue un acheteur clé d’énergie russe à la suite de l’invasion, ramassant des millions de barils de brut à prix réduit évités par l’Europe et les États-Unis. Alors que le conflit s’éternisait, le troisième plus grand importateur de pétrole a d’abord augmenté ses achats du pétrole brut phare de l’Oural, qui se charge de la partie occidentale de la Russie, et est maintenant en concurrence pour l’ESPO, une qualité riche en distillats qui vient de l’est et était généralement favorisée par la Chine.

Les expéditions ESPO à destination de l’Inde sont moins chères que les qualités habituelles du Moyen-Orient du pays et déplaceront probablement certains flux en provenance d’Arabie saoudite et d’Abu Dhabi, ont déclaré les négociants et les courtiers maritimes. Une baisse récente des achats du chinois Sinopec a libéré certains volumes, permettant aux acheteurs indiens de se lancer, ont-ils déclaré.

Les expéditions d’ESPO en août sont en hausse par rapport au rythme de juillet, lorsque cinq cargaisons étaient allées vers des ports tels que Vadinar, Sikka, Paradip et Mundra. Des raffineurs tels que l’entreprise publique Indian Oil Corp., ainsi que des transformateurs privés Reliance Industries Ltd et Nayara Energy Ltd exploitent des usines à proximité de ces terminaux.

Avant la frénésie de cette année, l’Inde n’était pas un acteur de premier plan dans le commerce, les raffineurs locaux citant des facteurs tels que la petite taille de la cargaison d’ESPO de 100 000 tonnes étant indésirable pour le long et coûteux voyage depuis Kozmino, où il est chargé. Cela avait laissé des pays d’Asie du Nord tels que la Chine, la Corée du Sud et le Japon se disputer les 30 à 35 expéditions expédiées chaque mois.

Alors que l’Inde a pris beaucoup plus de brut russe cette année, les États-Unis font pression sur New Delhi pour qu’elle accepte un plan audacieux visant à plafonner le prix du pétrole du pays afin de priver Moscou de revenus. L’initiative sera évaluée vendredi par les ministres des Finances du Groupe des Sept, dont la secrétaire au Trésor Janet Yellen.

(Ajoute les discussions sur le plafonnement des prix du G-7 dans le dernier paragraphe.)

Les plus lus de Bloomberg Businessweek

©2022 Bloomberg LP

Laisser un commentaire