L’expérience Porsche à Atlanta ou LA sera-t-elle votre destination d’automne ?


Porsche est synonyme de l’idée de puissantes voitures de sport. De plus en plus de personnes les achètent, les conduisent ou en rêvent simplement. Et des milliers de ces personnes se rendent aux Porsche Experiences à Atlanta et à Los Angeles pour tester leurs voitures et elles-mêmes.

En 2020, Porsche Cars North America (PCNA) a livré 57 294 véhicules à ses clients. Il s’agissait de la deuxième meilleure année du PCNA, en baisse de seulement 6,9% par rapport à 2019 malgré les problèmes de pandémie. Au cours des six premiers mois de 2021, les livraisons au détail de Porsche aux États-Unis ont totalisé 36 326 véhicules, en hausse de 50,2% par rapport à la même période un an plus tôt pour un premier semestre record.

Les Porsche Experience Centers (PEC) connaissent une popularité similaire. Depuis l’ouverture du Porsche Experience Center Atlanta en 2015 et du PEC Los Angeles en 2016, les deux installations ont accueilli plus de 500 000 visiteurs. En 2019, le nombre de visiteurs était en moyenne de plus de 6 000 par mois avant le début de la pandémie, et augmente à nouveau maintenant que les installations ont rouvert.

Pendant des années, il a été possible de récupérer votre Porsche en Allemagne, conduisez-le sur l’autoroute et à travers l’Europe, puis faites-le expédier aux États-Unis. Maintenant, enfin, les Américains complètement vaccinés peuvent entrer Allemagne sans restrictions.

Mais les voyages d’été sont presque terminés et COVID a affecté le programme populaire de livraison européenne Porsche comme tout le reste. Bien que cela se produise encore de manière limitée, en vertu de la réglementation allemande actuelle, les restaurants et les musées restent fermés. Porsche dit que cela a « un impact sur la Porsche Factory Collection à Zuffenhausen ». Le déjeuner au restaurant du casino invité, une visite du musée et une visite de l’usine Porsche « ne seront pas disponibles jusqu’à nouvel ordre ».

Mais cet automne, si vous êtes un nouveau propriétaire ou un futur propriétaire de Porsche, il y a les « terrains de jeux » Porsche Experience aux États-Unis, l’un à Los Angeles, l’autre à Atlanta. Les deux Experience Centers proposent une expérience Porsche Owner Experience. Le parcours d’Atlanta peut être vu ici , LA ici. Les deux offrent des programmes de conduite supplémentaires, comme celui de LA Expérience jeune conducteur Porsche.

De nombreux nouveaux propriétaires optent pour Livraison de véhicule neuf, ce qui leur permet de commander chez leur concessionnaire, puis de récupérer leur Porsche et de la conduire dans l’un des Experience Centers. Les deux Experience Centers proposent une expérience Porsche Owner Experience. Le parcours d’Atlanta peut être vu ici , LA ici. Los Angeles a même un Expérience jeune conducteur Porsche.

Mais non, vous n’avez pas besoin d’être propriétaire d’une Porsche pour conduire.

Lorsque vous entrez dans le bâtiment, il est décoré en Porsche, avec des exemples des célèbres véhicules garés autour de l’entrée. Il y a des espaces de réunion et d’événement pour les inévitables sessions de liaison d’entreprise ou les célébrations personnelles.

Selon Porsche, certaines personnes parcourent de grandes distances vers les centres d’expérience pour divers événements, notamment des anniversaires, des fiançailles et des enterrements de vie de garçon ou de jeune fille. L’expérience d’Atlanta a même organisé un mariage.

Il y a un Speedster Café et un restaurant plus formel 917, et l’incontournable boutique de cadeaux.

Mais ce qui attire la foule, c’est la piste. Les parcours comprennent une ligne droite d’accélération, un circuit de maniement, une « colline de glace », un parcours de maniement à faible friction, une plaque de protection pour pratiquer des glissades et des vrilles aléatoires à gauche ou à droite et un cercle à faible friction. Il y a même un cours tout-terrain pour la pratique des Porsche Cayenne et Macan SUV.

L’offre standard est une expérience de conduite de 90 minutes avec des instructions de conduite individuelles d’un entraîneur de conduite expert Porsche. Mon instructeur, par exemple, était un coureur qui travaillait là-bas depuis trois ans. Il a déclaré qu’il passait ses week-ends à parcourir d’autres pistes et à dériver dans sa Nissan 240SX, rééquipée d’un moteur Corvette.

J’ai passé 90 minutes à conduire des Porsche à LA Experience, juste à côté de l’autoroute 405 à Carson, en Californie. Pendant que les conducteurs bloqués regardaient, notre groupe d’entreprises (constitué par Wheels Up, le « Uber » de location de jets privés qui est également un partenaire de Porsche) a mis les Porsche à l’épreuve.

Notre expérience englobait 90 minutes de conduite, réparties entre la Porsche 911, la 718 et la Taycan électrique, qui était peut-être ma préférée. Faire le tour de la piste, ralentir aux cônes et mettre la voiture au neutre, puis tirer vers l’avant étaient tous amusants. J’ai trouvé la zone de dérapage humide la plus difficile. Avec le Taycon plus léger, on nous a appris à diriger avec le patin, mais à le contrer sur le patin mouillé avec les Porsche plus lourdes. Au moins, je n’ai rien touché.

Los Angeles Expériences commencez autour de 450 $ (Taycan) et montez à partir de là, la plupart allant de 500 $ à 900 $. (Le prix d’Atlanta est ici.) Pour 750 $, par exemple, vous pouvez faire une expérience deux roues motrices contre quatre roues motrices comparant la Porsche Carrera 911S à roues arrière par rapport à son équivalent à traction intégrale, la 911 Carrera 4S, toutes deux d’une puissance de 443 chevaux pouvant atteindre 190 mph.

Porsche a un certain nombre de liés aux voyages programmes au-delà de l’expérience Porsche. Porsche s’est associé à Delta Airlines depuis 2012 pour offrir aux clients SkyMiles Medallion le transport de porte à porte dans un véhicule Porsche à quatre portes lors de la correspondance dans les hubs de Delta. Ce programme est actuellement offert à Atlanta, Detroit, Los Angeles, Minneapolis, JFK, LaGuardia, Salt Lake City, Seattle et Boston.



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