L’Europe continue de développer son réseau de trains à grande vitesse
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Avec les incendies en Espagne et les vagues de chaleur récurrentes à travers l’Europe, les initiatives visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) sont devenues une priorité. Selon Euronews, l’aviation génère près de 14 % des émissions, ce qui en fait la deuxième source d’émissions de GES du transport après le transport routier.
Dans ce contexte, l’UE vise à doubler l’utilisation du rail à grande vitesse d’ici 2030 et à tripler les niveaux actuels d’ici 2050. La vision a été annoncée à Lyon, en France, le 29 juin, lors des Connecting Europe Days 2022, organisés par la Commission européenne. Plusieurs projets dynamiseront le réseau ferroviaire de l’UE, notamment les liaisons transfrontalières et les liaisons avec les ports et les aéroports.
De plus en plus de gens sont prêts à passer cinq heures, six heures, sept heures dans un train.
Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF
Bien que les trains les plus rapides du monde circulent au Japon, l’Europe compte 60 % des lignes ferroviaires à grande vitesse du monde. Les 40% restants sont partagés entre l’Asie (30%), l’Amérique et l’Afrique (10%). Voici un aperçu de certains des réseaux à grande vitesse en Europe.
1. Espagne
Avec 3 152 kilomètres de voies, l’Espagne est le pays qui possède le plus grand réseau à grande vitesse du continent européen. Début 2019, le réseau ferroviaire espagnol comptait 3 152 kilomètres de lignes à grande vitesse, dont 2 514 km à voie standard, 567 km correspondent à la voie ibérique et 71 km au réseau mixte, une combinaison de voie standard et ibérique. Les trains AVE, Alvia et Avant de l’opérateur espagnol Renfe circulent sur ces voies.
Le réseau à grande vitesse espagnol a transporté 28,7 millions de passagers en 2017. Il se compose actuellement de cinq corridors le long desquels circulent les trains rapides de Renfe, principalement AVE, Alvia et Avant.
Nouveau AVLO
Renfe-Avlo est la nouvelle offre Grande vitesse-Longue distance de Renfe qui a commencé à fonctionner à l’été 2021 sur la ligne Madrid-Barcelone-Figueres. Les trains Avlo peuvent voyager jusqu’à 300 km/h, tous les sièges sont en classe économique avec des sièges assignés.
À bord, vous trouverez un accès Wifi gratuit via la plate-forme PlayRenfe, des prises à chaque siège pour recharger les téléphones et les ordinateurs portables et des distributeurs automatiques de boissons chaudes et froides et de collations. Le seul tarif proposé sur les services Avlo est appelé Basic, tous les billets sont nominatifs. Les enfants de moins de 14 ans peuvent voyager à un prix fixe réduit, ils doivent avoir une place et un billet.
AVE
Les trains AVE relient les principales villes d’Espagne à plus de 300 km/h. Avec plus de 20 services quotidiens dans chaque sens entre Madrid et Barcelone, l’AVE est devenu le meilleur moyen de transport pour voyager entre les deux plus grandes villes d’Espagne. En plus des 12 itinéraires exploités par AVE dans tout le pays, Renfe relie l’Espagne et la France avec des trains à grande vitesse.
ALVIA
Capables de changer d’écartement sans s’arrêter, les trains Alvia de Renfe circulent aussi bien sur des lignes à grande vitesse (vitesse maximale de 250 km/h) que sur des voies à écartement conventionnel (à une vitesse maximale de 200 km/h). Tous les services Alvia partent ou arrivent dans les villes de Madrid, Barcelone et Alicante.
AVANT
Avant est le service interurbain à grande vitesse de Renfe. Conçus pour des trajets de moins de 200 kilomètres, les trains Avant roulent à une vitesse maximale de 250 km/h.
2. Italie
Les trains en Italie sont choisis par les touristes à la recherche de rapidité et d’économies, car les liaisons entre les grandes villes sont généralement plus rapides et moins chères en train qu’en avion, et parce que conduire et se garer en Italie peut être stressant.
Par exemple, un trajet en train de Rome à Milan prend en moyenne 2 heures et 48 minutes, similaire au même trajet en avion (y compris les transferts depuis et vers l’aéroport) et beaucoup plus rapide qu’en voiture (6 heures). L’horaire propose de nombreux départs quotidiens, ce qui vous permet de planifier facilement votre prochaine aventure.
Train à grande vitesse Italo
Le train à grande vitesse Italo est un mode de transport préféré des voyageurs. Ce train express italien propose 4 classes de voyage et peut voyager à des vitesses allant jusqu’à 300 km/h. Une autre caractéristique unique de ce train italien est sa voiture de cinéma avec des écrans haute définition. Les trains à grande vitesse Italo EVO sont considérés comme «verts» car ils ont été construits avec des matériaux recyclables et conçus pour garantir une réduction des émissions de CO2.
Train à grande vitesse Frecciarossa
Exploité par Trenitalia et appelé « Red Arrow » en anglais, le train Frecciarossa est une légende absolue du train à grande vitesse en Italie. La vitesse de pointe du Frecciarossa atteint 300 km/h (186 mph). Il y a deux classes différentes à bord, chacune équipée de prises de courant, de la climatisation, d’un grand espace pour les bagages et d’une connexion Wi-Fi gratuite.
Selon Euronews, FrecciaRossa a dévoilé en juillet 2022 des liaisons ferroviaires directes à grande vitesse allant de l’aéroport de Rome Fiumicino à Naples et Florence.
Train à grande vitesse Railjet
Avec une vitesse de pointe de 230 km/h (143 mph), Railjet est l’un des moyens les plus rapides de voyager en train en Italie. Vous pouvez choisir parmi 3 voitures de classe différentes : deuxième classe économique, première classe et classe affaires. De plus, les passagers sont invités à profiter du cinéma pour enfants et de la voiture-restaurant.
Train à grande vitesse EuroCity
Opérant sur de nombreuses lignes ferroviaires à travers l’Europe, les trains EuroCity proposent des voitures à deux classes, toutes deux équipées de tout le nécessaire pour un voyage confortable, y compris la climatisation, de bons sièges et des espaces de stockage de bagages spacieux. De plus, les trains urbains EuroCity ont un horaire étendu afin que vous puissiez facilement choisir l’heure qui convient le mieux à votre horaire de voyage.
Train de nuit Nightjet
Au lieu de réserver une chambre d’hôtel, gagnez du temps et montez à bord d’un train Nightjet moderne. Ce train de nuit propose des services à bord de qualité ainsi que des voitures 3 classes : couchette, couchette et voiture assise. De plus, le Nightjet est parfait pour voyager en famille ou entre amis puisque certains compartiments peuvent accueillir de 4 à 6 personnes.
Train de nuit EuroNight
Détendez-vous dans l’une des voitures confortables et confortables pendant que le train EuroNight vous emmène à votre prochain arrêt. Pour offrir un haut niveau de confort, toutes les voitures-lits EuroNight sont équipées d’équipements modernes, notamment des prises de courant, des porte-bagages et la climatisation. Malheureusement, il n’y a pas de Wi-Fi à bord.
3. France
L’abréviation TGV (Train à Grande Vitesse) définit une famille de trains à grande vitesse. Conçu par la SNCF (Société nationale des chemins de fer français), en collaboration avec le constructeur Alstom, le TGV est l’un des trains conventionnels les plus rapides au monde ; sur certaines sections, il fonctionne à des vitesses allant jusqu’à 320 km/h (200 mph).
Le réseau TGV traverse la France du nord au sud et d’est en ouest jusqu’à Marseille, Lille, Calais ou Strasbourg. Paris est la destination la plus populaire en France parmi les itinéraires de train TGV les plus populaires.
Les gares centrales de Paris (Paris Gare du Nord, Paris Gare de Lyon, Paris Montparnasse et Paris Gare de l’Est) sont desservies par les trains InOUI et les gares périphériques (Massy, Marne-la-Vallée et Roissy) par les trains OUIGO.
La SNCF et la Deutsche Bahn prévoient de lancer fin 2023 un train à grande vitesse direct entre Paris et Berlin. « Nous voulons lancer un TGV Paris-Berlin en décembre 2023 », a déclaré à l’AFP le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou. « De plus en plus de gens sont prêts à passer cinq heures, six heures, sept heures dans un train. »
Nous voulons lancer un TGV Paris-Berlin en décembre 2023.
Jean-Pierre Farandou, PDG SNCF
4. Allemagne
Le réseau ferroviaire allemand est l’un des plus complets d’Europe. La société qui gère le trafic ferroviaire dans le pays, Deutsche Bahn, gère plus de 25 000 kilomètres de voies qui relient la plupart des villes et régions du pays. Selon Euronews, une nouvelle voie ferrée à grande vitesse Stuttgart-Wendlingen, longue de 25 km, est actuellement en cours et devrait être achevée d’ici 2025.
Bien qu’étant l’un des plus grands pays du continent, les trains à grande vitesse relient les principales villes allemandes aux autres capitales étrangères en quelques heures seulement. Il est possible de voyager de Francfort à Paris en 3h 40 min.
Parmi les itinéraires les plus populaires en Allemagne figurent ceux entre les trois villes mentionnées ci-dessus : Berlin, Cologne et Munich. Le trajet de Berlin à Cologne, se fait quotidiennement avec une multitude d’horaires disponibles. Le trajet direct peut être effectué en 4 h 20 min, depuis la gare principale de Berlin avec Intercity Express (ICE), les trains à grande vitesse allemands. Le service Wi-Fi est gratuit.
La route de Cologne à Munich est l’une des plus empruntées d’Allemagne. La route directe la plus courte prend 4 h 32 min et est également opérée par ICE. Les itinéraires de transfert prennent généralement au moins 1 heure de plus.
La route de Munich à Berlin est également très courante. ICE fait le trajet quotidiennement avec une multitude d’horaires au choix. Le trajet direct sur cette ligne dure généralement 4 h 2 min en moyenne. Il existe d’autres itinéraires avec des transferts qui ne prennent qu’une demi-heure de plus. Comme dans les cas précédents, la réservation de siège est effectuée à un coût séparé.
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