L’espoir s’estompe à la recherche du sous-marin indonésien disparu avec 53 membres d’équipage à bord – National

L’approvisionnement en oxygène des 53 membres d’équipage d’un sous-marin indonésien porté disparu dans les eaux au large de Bali se serait épuisé samedi matin sans aucun signe du navire alors que les recherches ont repris, renforcée par l’arrivée d’un navire de guerre australien équipé d’un sonar.

Le KRI Nanggala 402 a disparu après sa dernière plongée signalée mercredi au large de l’île de villégiature, et l’inquiétude grandit qu’il ait peut-être coulé trop profondément pour être atteint ou récupéré à temps. Le chef de la marine a déclaré que le sous-marin devrait manquer d’oxygène tôt samedi matin.

« Nous allons maximiser l’effort aujourd’hui, jusqu’à l’heure limite demain à 3 heures du matin », a déclaré vendredi le porte-parole de l’armée, le général de division Achmad Riad. Une conférence de presse était prévue plus tard samedi matin.

Il n’y a eu aucun signe de vie du sous-marin, mais les membres de la famille espéraient que l’effort de recherche massif permettrait de trouver le navire à temps.

« La famille est en bon état et continue de prier », a déclaré Ratih Wardhani, la sœur de Wisnu Subiyantoro, membre d’équipage de 49 ans. « Nous sommes optimistes que le Nanggala peut être sauvé avec tout l’équipage. »

Vingt-quatre navires indonésiens et un avion de patrouille ont été mobilisés pour les recherches vendredi, se concentrant sur la zone où une nappe de pétrole a été découverte après la disparition du sous-marin lors d’un exercice. Les sauveteurs ont effectué des recherches massives similaires au cours des deux jours précédents.

Un avion de reconnaissance américain devait se joindre aux recherches samedi et un deuxième navire australien devait bientôt arriver.

« Ces deux navires australiens contribueront à étendre la zone de recherche et à prolonger la durée de l’effort de recherche », a déclaré le contre-amiral de la marine australienne Mark Hammond.

Des navires de sauvetage singapouriens et malais étaient également attendus dans les prochains jours.

Le président indonésien Joko Widodo a annulé une visite au port de Banyuwangi, où certains navires de sauvetage sont partis plus tôt, pour préparer un sommet régional du week-end à Jakarta, ont déclaré des responsables. Il a demandé aux Indonésiens de prier pour le retour sain et sauf de l’équipage, tout en ordonnant tous les efforts pour localiser le sous-marin.

« Notre principale priorité est la sécurité des 53 membres d’équipage », a déclaré Widodo dans une allocution télévisée jeudi. « À la famille des membres d’équipage, je peux comprendre vos sentiments et nous faisons de notre mieux pour sauver tous les membres d’équipage à bord. »

Il n’y a aucune preuve concluante que la nappe de pétrole provienne du sous-marin. Le chef d’état-major de la Marine, l’amiral Yudo Margono, a déclaré que du pétrole aurait pu s’écouler d’une fissure dans le réservoir de carburant du sous-marin ou que l’équipage aurait pu libérer du carburant et des fluides pour réduire le poids du navire afin qu’il puisse faire surface.

Margono a déclaré qu’un objet non identifié présentant un magnétisme élevé était situé à une profondeur de 50 à 100 mètres (165 à 330 pieds) et les responsables ont espéré qu’il s’agissait du sous-marin.

La marine a toutefois déclaré qu’elle pensait que le sous-marin avait coulé à une profondeur de 600 à 700 mètres (2 000 à 2 300 pieds), bien plus profonde que sa profondeur d’effondrement, à laquelle la pression de l’eau serait supérieure à ce que la coque pourrait supporter. La profondeur d’effondrement du navire a été estimée à 200 mètres (655 pieds) par une société sud-coréenne qui a réaménagé le navire en 2009-2012.

La cause de la disparition est encore incertaine. La marine a déclaré qu’une panne électrique aurait pu empêcher le sous-marin d’exécuter les procédures d’urgence pour refaire surface.

Les accidents sous-marins sont souvent désastreux.

En 2000, le sous-marin nucléaire russe Koursk a subi des explosions internes et a coulé lors de manœuvres en mer de Barents. La plupart de ses 118 membres d’équipage sont morts sur le coup, mais 23 hommes ont fui vers un compartiment arrière avant de mourir plus tard, principalement d’étouffement. En novembre 2017, un sous-marin argentin a disparu avec 44 membres d’équipage dans l’Atlantique Sud, près d’un an avant que son épave ne soit retrouvée à une profondeur de 800 mètres (2 625 pieds).

Mais en 2005, sept hommes à bord d’un mini-sous-marin russe ont été secourus près de trois jours après que leur navire a été accroché par des filets de pêche et des câbles dans l’océan Pacifique. Il ne leur restait que six heures d’oxygène avant d’atteindre la surface.

Le KRI Nanggala 402 à moteur diesel de construction allemande est en service en Indonésie depuis 1981 et transportait 49 membres d’équipage et trois artilleurs ainsi que son commandant, a indiqué le ministère indonésien de la Défense.

L’Indonésie, le plus grand archipel du monde avec plus de 17 000 îles, a été confrontée à des défis croissants pour ses revendications maritimes ces dernières années, notamment de nombreux incidents impliquant des navires chinois près des îles Natuna.

Les rédacteurs d’Associated Press Hyung-in Kim à Séoul, Corée du Sud, Rod McGuirk à Canberra, Australie et Robert Burns à Washington ont contribué à ce rapport.