Les tunneliers arrivent pour l’extension du métro de Scarborough et l’extension ouest d’Eglinton Crosstown


Après un long voyage depuis l’Allemagne, les tunneliers qui seront utilisés sur le Scarborough Subway Extension et le Eglinton Crosstown West Extension sont arrivés en sol canadien. Et bientôt, ils creuseront dans cette terre du nord.

Les trois tunneliers (TBM) ont été fabriqués à Schwanau, en Allemagne, avant de commencer leur périple vers l’Amérique du Nord.

Les tunneliers des deux projets ont emprunté des chemins très similaires pour arriver sur les côtes canadiennes. La dernière fois que nous avons vu la machine qui creusera le prolongement du métro de Scarborough de 7,8 km, il était chargé sur un énorme cargo, appelé Vision géante, à Westdorpe aux Pays-Bas.

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Vision géante a quitté les côtes néerlandaises le 26 novembre, a traversé l’océan Atlantique jusqu’à la voie maritime du Saint-Laurent et finalement jusqu’au lac Ontario, avant d’accoster au port d’Oshawa.

Pendant ce temps, les deux tunneliers qui creuseront les tunnels de 6,5 km entre Renforth Drive et Scarlett Road pour le Eglinton Crosstown West Extension à gauche d’Anvers le 20 novembre, avant d’emprunter un chemin similaire à travers l’océan Atlantique, le long de la Voie maritime du Saint-Laurent, avant d’arriver au port de Hamilton.

« Des projets comme le prolongement ouest d’Eglinton Crosstown et le prolongement du métro de Scarborough profiteront non seulement aux collectivités où ils sont construits, mais à la région dans son ensemble », a déclaré Phil Verster, président et chef de la direction de Metrolinx.

« Nous sommes heureux de voir ces machines incroyables arriver par les ports locaux de Hamilton et d’Oshawa dans le cadre de leurs voyages vers leurs sites de lancement respectifs. »

Le personnel de l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa (HOPA Ports) se dit ravi de voir les navires et les machines arriver dans leurs ports et de jouer un rôle dans l’expansion du transit indispensable dans la région.

« En tant que réseau portuaire intégré, nous cherchons à créer de meilleures connexions pour les entreprises et les utilisateurs industriels transportant des marchandises dans la région élargie du Golden Horseshoe, tout comme Metrolinx le fait pour les passagers ferroviaires », a déclaré Ian Hamilton, président et chef de la direction de HOPA Ports.

« Nous sommes ravis de voir les marchandises transiter par les ports de Hamilton et d’Oshawa, ce qui aidera les gens à se déplacer plus efficacement.

Les équipages des ports ont déjà commencé à décharger les conteneurs d’expédition et d’autres pièces, comme les têtes de coupe. Il s’agit de la partie située à l’avant de la machine qui comporte différents types d’outils pour couper le sol pendant qu’elle tourne.

Les pièces de l’extension du métro de Scarborough seront transportées vers le site du puits de lancement sur l’avenue Sheppard et le chemin McCowan à Scarborough plus tard ce mois-ci et au début de la nouvelle année, tandis que les têtes de coupe pour l’extension ouest d’Eglinton Crosstown devraient se diriger vers le site de lancement du tunnel à Renforth Drive dès la semaine prochaine.

Pour les dernières informations sur le projet de l’extension du métro de Scarborough, visitez metrolinx.com/scarboroughsubway ou suivez le projet sur Twitter @ScarbSubwayExt.

Pour les dernières informations sur le projet de l’extension Eglinton Crosstown West, visitez metrolinx.com/eglintonwest ou suivez le projet sur Twitter @EglintonWestEXT.

Article de Kimberly Murphy et Joshua Patel, conseillers principaux Metrolinx, programme Subway



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