Les trajectoires de vol Asie-Europe continuent d’être perturbées, les tarifs aériens spéculatifs pourraient augmenter

Il faut plus de carburant et de temps pour rediriger ces avions, et certains estiment qu’éviter l’espace aérien russe ajoutera jusqu’à 6 % de temps de vol pour de nombreuses routes standard entre l’Asie et l’Europe.

Pour un vol entre Paris et Tokyo, éviter l’espace aérien russe ajoute plus de 1000 milles nautiques et 150 minutes, selon Eurocontrol, le gestionnaire du trafic aérien européen.

« Certaines compagnies aériennes d’Asie-Pacifique connaissent des perturbations majeures de leurs réseaux européens en raison de la crise ukrainienne, qui entraîne des annulations et des changements d’itinéraire pour éviter de survoler la Russie », indique le Centre pour l’aviation (CAPA).

« Les survols russes sont importants pour de nombreux transporteurs asiatiques pour leurs liaisons en Europe occidentale, en particulier les compagnies aériennes du nord-est de l’Asie. »

Pression sur les compagnies aériennes du Moyen-Orient

Les stocks mondiaux de voyages ont plongé au cours des derniers jours, menés par les compagnies aériennes, et les marges européennes de raffinage du carburéacteur ont atteint la semaine dernière leur plus haut niveau depuis octobre 2019, dépassant 21 dollars le baril, selon les données de Refinitiv.

L’Autorité de l’aviation civile russe a fermé son espace aérien aux transporteurs d’au moins 37 pays depuis mardi dernier, ce qui a conduit d’autres pays et compagnies aériennes à riposter.

L’espace aérien au-dessus de l’Ukraine, de la Moldavie et de certaines parties de la Biélorussie reste également fermé.

Alors que bon nombre des principaux transporteurs britanniques, européens, américains et asiatiques ne desservent plus la Russie, une pression accrue est exercée sur les compagnies aériennes du Moyen-Orient telles qu’Emirates et le Qatar pour qu’elles maintiennent la Russie ouverte au reste du monde, en particulier pour les Russes qui cherchent à échapper au régime du président Vladimir Poutine.

Au cours de la semaine dernière, plusieurs compagnies aériennes ont cessé de voler vers la Russie, notamment Singapore Airlines, United Airlines et British Airways.

Les deux plus grandes compagnies aériennes japonaises, ANA et Japan Airlines (JAL), ont cessé de voler vers l’Europe, à quelques exceptions près.

« Singapore Airlines ne traverse pas l’espace aérien ukrainien ni ne vole près de la région frontalière russo-ukrainienne, et suite à la suspension des services vers la Russie, les vols de Singapore Airlines ne traversent pas l’espace aérien russe », a déclaré un porte-parole de SIA.

« Il n’y a actuellement aucun autre changement dans nos opérations européennes au-delà de la suspension du service de Moscou. »

Pour l’instant, la seule destination européenne de Qantas est Londres, et ses itinéraires actuels ne sont pas affectés.