Les quatre trajectoires de vol possibles du MH370 alors qu’un expert prétend connaître l’emplacement de l’avion condamné – News 24


Le mystère entourant le vol malaisien disparu MH370 tourmente les théoriciens depuis 2014, mais les experts prétendent maintenant connaître son emplacement final après avoir étudié sa trajectoire de vol erratique

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Le MH370 était « presque certainement un meurtre-suicide de masse par un pilote », déclare l’ancien Premier ministre australien

Les quatre trajectoires de vol possibles du vol malaisien manquant MH370 ont été révélées alors que les experts prétendent connaître son emplacement final.

En mars 2014, le MH370 transportait 239 personnes de Kuala Lumpur à Pékin lorsqu’il a disparu et s’est écrasé dans la mer.

Les rapports montrent que le vol a fait demi-tour moins d’une heure après le décollage, disparaissant du radar quelque part au-dessus d’une partie reculée de l’océan Indien avant de plonger dans la mer.

Mais le mystère entoure toujours les événements du vol, avec peu de lumière sur les raisons pour lesquelles cette tragédie s’est produite.

Les familles de certains des passagers perdus affirment que l’accident était un meurtre de masse -suicide du pilote Zaharie Ahmad Shah, mais cette théorie reste à prouver.







Les proches des passagers disparus du MH370 en 2014
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Image:

AFP/Getty Images)


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Voici les quatre trajectoires de vol possibles du vol malaisien MH370

1. La trajectoire de vol officielle du MH370 signifiait que l’avion aurait dû décoller de l’aéroport de Kuala Lumpur à 00h41, heure de la Malaisie, en direction de Pékin.

Au lieu de cela, moins d’une heure plus tard, le vol a établi son dernier contact avec le contrôle de la circulation aérienne avant de disparaître.

Les autorités malaisiennes insistent sur le fait qu’elles n’ont eu aucun contact 38 minutes après le décollage.







Pendant tout ce temps, aucune épave de l’avion n’a été retrouvée
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AFP/Getty Images)


2. L’expert britannique en aérospatiale Richard Godfrey Richard pense que le pilote était suivi, comme en témoignent des virages inhabituels à 360 degrés pendant le trajet de l’avion.

Cela implique que Zaharie changeait de cap délibérément et contrôlait totalement l’avion, plutôt que de fonctionner automatiquement.

Richard a déclaré à 60 Minutes dimanche: « Tout le monde a supposé jusqu’à présent qu’il y avait une trajectoire rectiligne, peut-être même en pilote automatique. Je pense qu’il y avait un pilote actif pendant tout le vol. »






Copilote du vol malaisien disparu

Il a découvert qu’après avoir été dans les airs pendant trois heures, l’avion a été placé dans un circuit d’attente, généralement utilisé en attendant l’autorisation des contrôleurs aériens, pendant environ 20 minutes.

Richard a déclaré: «Il a peut-être communiqué avec le gouvernement malaisien, il a peut-être vérifié s’il était suivi.

«Il a peut-être simplement voulu du temps pour décider où il irait à partir d’ici. J’espère que s’il y avait un contact avec les autorités malaisiennes, après huit ans maintenant, elles seraient prêtes à le divulguer.







Des proches de passagers pleurent après avoir appris la nouvelle que l’avion a plongé dans l’océan Indien
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AFP/Getty Images)


Il pense que l’avion est dans l’océan à 1933 km à l’ouest de Perth, sous 4000 m d’eau.

3. Florence de Changy, auteur de L’acte de disparaître, émet une hypothèse plus radicale.







Florence de Changy a étudié un certain nombre de théories pour son livre
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Florence de Changy/Twitter)


De Changy suggère que le vol MH370 a été abattu par un missile vers 2h45 du matin dans le nord du Vietnam, toujours sur sa trajectoire de vol d’origine vers Pékin.

Elle pense que le vol aurait pu être abattu par un « avion de chasse, un missile ou un nouveau système d’arme à guidage laser testé dans la région à l’époque », et affirme que le vol n’a pas fait demi-tour.

Si cela était vrai, cela aurait peut-être laissé aux pilotes le temps d’envoyer des transmissions confuses, mais pas assez de temps pour relayer clairement l’information.







On pense que les derniers mots du cockpit ont été prononcés par le copilote
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AFP/Getty Images)


4. La quatrième trajectoire de vol projetée suggère que, encore une fois, le MH370 a fait demi-tour au cours de son voyage.

Cependant, plutôt que de s’écraser près de l’Australie, il prédit que le vol a de nouveau tourné au-dessus de l’océan Indien et a voyagé vers l’Inde.

Ceci est basé sur un « ping de poignée de main » à 08h11 MYT, ce qui est similaire au moment où un téléphone sonne mais n’est jamais décroché.







La recherche du vol manquant a permis de déterminer qu’il s’était écrasé dans l’océan Indien
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saisie Internet)


Un satellite a continué à identifier l’avion une fois par heure pendant quatre à cinq heures après sa disparition du radar.

Cependant, les experts disent que la route du sud est plus probable, car voyager vers l’Inde impliquerait de traverser un espace aérien très fréquenté et les chances de passer inaperçues seraient très faibles.







L’équipe nationale indonésienne de recherche et de sauvetage à la recherche de l’avion
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AFP/Getty Images)


Jusqu’à présent, aucune épave n’a été retrouvée, malgré une recherche de 200 millions de dollars sur une zone de 120 000 mètres carrés.

Des débris ont été découverts sur l’île française de la Réunion, sur les côtes de la Tanzanie et du Mozambique et sur les côtes de Madagascar.

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