Les passagers devraient-ils être vaccinés ou testés pour voler aux États-Unis ?


Le Dr Patrice Harris, ancien président de l’American Medical Association et directeur général d’eMed, qui vend des tests de coronavirus à domicile aux voyageurs et à Delta Air Lines, a déclaré que l’argument «c’est trop compliqué» est une mauvaise excuse. « La clé est de faire la bonne chose à faire, la chose facile à faire », a-t-elle déclaré.

Hawaï est le seul État qui demande une preuve de vaccination ou un test négatif aux visiteurs nationaux. Afin d’éviter la quarantaine, les voyageurs peuvent télécharger une image de leur carte de vaccination délivrée par le CDC ou un test de coronavirus négatif sur le système Safe Travels de l’État. Les système a connu plusieurs itérations : Au début, la vérification des résultats des tests a créé des files d’attente terribles dans les aéroports et a causé des ravages pour les voyageurs avec des vols de correspondance, a déclaré Peter Ingram, directeur général de Hawaiian Airlines.

Cependant, M. Ingram était plus positif que les autres cadres interrogés au sujet de l’expansion d’un tel système à travers le pays. « Je ne dirais pas que cela ne peut pas fonctionner », a-t-il déclaré. L’une de ses principales préoccupations est de savoir comment traiter les exceptions acceptables à un mandat de vaccination.

« Qui sera l’arbitre ? » Il a demandé.

« C’est sûr à bord, plus sûr qu’une salle d’opération », a déclaré Deborah Flint, directrice générale de l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto, lors de l’un des panels du sommet sur l’air.

Cette ligne paraphrase une conclusion dans un étude largement reconnue, menée par le ministère de la Défense et publiée en octobre dernier, qui a révélé que les systèmes de circulation d’air dans deux types de gros avions Boeing étaient encore meilleurs pour filtrer les particules en suspension dans l’air que les systèmes de filtration recommandés pour la plupart des salles d’opération des hôpitaux.

D’autres recherches ont également renforcé que l’air dans une cabine typique est renouvelé toutes les deux à trois minutes, inhibant la transmission du coronavirus. Mais le risque de transmission augmente lorsque les passagers ne portent pas correctement les masques, le Dr Lin H. Chen, ancien président de la Société internationale de médecine des voyages noté. (UNE étude de cas publié la semaine dernière a renforcé ce point : une personne ne portant pas de masque sur un vol intérieur de deux heures en mars 2020 au Japon, semble avoir infecté au moins 14 autres personnes malgré un système de filtration d’air moderne.)

Même avec un mandat fédéral de masque, certaines personnes à bord font et refuseront de porter des masques correctement. D’autres ne peuvent pas les porter pour des raisons médicales, parce qu’ils sont trop jeunes ou parce qu’ils mangent ou boivent. Mais même en supposant que tout le monde âgé de 2 ans et plus – l’âge standard des compagnies aériennes pour les exigences en matière de masques – en porte un correctement, les experts ne savent toujours pas comment les nouvelles variantes changent l’équation, a déclaré Dr David Freedman, professeur de maladies infectieuses à l’Université d’Alabama à Birmingham. « Le delta est beaucoup plus transmissible », a-t-il déclaré.



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