Les manifestations contre l’exportation de bétail vivant se poursuivent à Napier

Les manifestants d’exportation d’animaux vivants opposés à une autre expédition hors du port de Napier pensent que la fin du commerce prévue à partir d’avril de l’année prochaine serait annulée s’il y avait un changement de gouvernement lors des prochaines élections.

Les inquiétudes ont été exprimées alors qu’environ 20 personnes rassemblées avec des pancartes près du port pendant le week-end attendaient l’arrivée de l’Anna Marra, qui, comme l’Awasi Express, était au centre d’une controverse sur une exportation du port d’Australie-Occidentale Fremantle vers le Qatar, le Koweït et les Émirats arabes unis en 2017.

Plus de 60 000 moutons étaient à bord et le groupe international SAFE a affirmé que 2 400 avaient péri à cause du stress thermique, mais le nombre n’a jamais été vérifié.

Contrairement à l’Australie, la Nouvelle-Zélande n’autorise pas les exportations vivantes pour l’abattage, n’autorisant que celles destinées à la reproduction, et il a été rapporté que des intérêts chinois font pression pour que les exportations soient autorisées à se poursuivre.

Au début de 2017, l’Anna Marra, sous le nom d’Awasi Express, avait été utilisé pour l’exportation de 4500 bovins Holstein lors d’un voyage de 15 jours de Napier à la Chine, et il y a trois semaines, il était de retour pour une exportation similaire allant jusqu’à 10 000 têtes.

L’Anna Marra a de nouveau accosté au port aujourd’hui (dimanche) et devrait partir mercredi, et la porte-parole de SAFE New Zealand, Debra Ashton, a déclaré que tout en sachant qu’une interdiction serait en place le 1er avril 2023 – signalé comme étant le premier total interdiction des exportations de bétail par mer par n’importe quel pays – les manifestants veulent un arrêt immédiat.

Annonçant l’interdiction il y a un an avec l’introduction d’un projet de loi sur le bien-être animal au Parlement, le ministre de l’Agriculture Damien O’Connor a déclaré qu’il fallait une période de transition de deux ans.

« Au cœur de notre décision, il y a le maintien de la réputation de la Nouvelle-Zélande en matière de normes élevées de bien-être animal. Nous devons garder une longueur d’avance dans un monde où le bien-être animal est de plus en plus surveillé », avait-il déclaré à l’époque. « Je reconnais les avantages économiques que certains agriculteurs tirent du commerce, mais je note également que le soutien à celui-ci n’est pas universel dans le secteur. »

Le président de Federated Farmers Hawke’s Bay, Jim Galloway, a déclaré que les agriculteurs qui vendaient les animaux étaient aussi préoccupés par le bien-être que SAFE et ses membres et sympathisants.

Mais des garanties sont en place, notamment en limitant la capacité de chargement et en ayant du personnel du ministère des industries primaires, des vétérinaires et une équipe de manutention des stocks néo-zélandais, Galloway déclarant: « Nous n’allons pas envoyer un animal dans un endroit où il n’est pas bien traité ou quelque part avec mauvaises conditions.

« Ils ne sont pas autorisés à les remplir jusqu’à leur capacité », a-t-il déclaré. « Ils sont plutôt bien soignés sur les bateaux. »

Le rapport sur le projet de loi d’amendement a été remis le 14 avril devant la commission parlementaire de sélection de la production primaire, mais avec un vote à égalité sur sa promulgation, principalement sur la question de savoir si l’interdiction doit être immédiate ou encore à partir d’avril de l’année prochaine.

Mais certains déposants souhaitaient que les exportations vivantes puissent se poursuivre, mais dans des conditions encore meilleures.

Galloway a déclaré à Hawke’s Bay Today que si la plupart des agriculteurs ne participent pas aux exportations vivantes, il reste ceux qui le souhaitent comme option pour gérer leurs opérations et leurs niveaux de stock.