Les Malaisiens vexés alors que les Singapouriens regardent l’essence bon marché après la réouverture des frontières, Malaysia News


Alors que les Malaisiens et les Singapouriens sont reconnectés après deux ans, les points de passage terrestres rouverts ont non seulement réuni des êtres chers et revigoré le tourisme transfrontalier, mais ont également alimenté une nouvelle vague de querelles entre les deux voisins, qui partagent une rivalité fraternelle.

En raison de la force du dollar singapourien, la ville voisine de Johor Bahru est depuis longtemps une destination d’excursion d’une journée préférée pour de nombreux Singapouriens, qui constituent une partie cruciale des secteurs du commerce de détail et de la restauration de la ville malaisienne.

Mais les habitants de Johor Bahru, qui se trouve à une demi-heure de route de Singapour, disent qu’ils ont souvent dû faire face aux idiosyncrasies de leurs voisins du sud, y compris des comportements qu’ils qualifient d’opportunistes, voire d’odieux.

Ces plaintes ont refait surface le 1er avril lorsque les points de passage terrestres ont rouvert, après quoi les Malaisiens ont déclaré que les automobilistes singapouriens saisissaient à nouveau l’occasion de faire le plein d’essence avec de l’essence moins chère.

Singapour interdit aux véhicules locaux d’entrer en Malaisie avec moins des trois quarts du réservoir plein, mais certains automobilistes ignorent la règle – et risquent une amende – en traversant la chaussée et le deuxième lien avec bien moins que le niveau autorisé.

À Johor Bahru, certains Singapouriens ont également été vus en train d’acheter de l’essence RON-95 – qui est subventionnée par l’État malaisien et destinée à être vendue uniquement aux résidents.

Le RON-95, qui est identifié par ses buses jaune vif dans les kiosques à essence, coûte actuellement environ (9,30 ringgit) (3,00 $ S) le litre à Singapour, contre 2,05 ringgit (66 cents de Singapour) le litre en Malaisie.

Des images de Singapouriens utilisant ces pompes sont devenues virales sur les réseaux sociaux cette semaine, irritant les résidents malaisiens et incitant les autorités à avertir les exploitants de stations-service qu’ils risquaient une amende de 2 millions de ringgits pour avoir vendu de l’essence RON-95 à des véhicules immatriculés à l’étranger.

Azman Adam, directeur de l’application de la loi au ministère du Commerce intérieur et de la Consommation, a déclaré mardi que les autorités avaient jusqu’à présent reçu sept plaintes officielles à ce sujet.

D’autres rapports et images ont montré des propriétaires de voitures de Singapour à Johor Bahru secouant vigoureusement leur voiture tout en faisant le plein d’essence – une pratique que certains automobilistes pensent leur permettre de remplir leurs réservoirs de carburant à ras bord.

Si mécontent de cette affaire, l’ancien Premier ministre hanté par le scandale, Najib Razak, a pesé, affirmant que chaque centime d’essence pompé par les automobilistes singapouriens coûtait au contribuable malaisien.

Le gouvernement de Najib avait interdit aux véhicules immatriculés à l’étranger, y compris ceux de Thaïlande et de Brunei, d’accéder au carburant RON-95 subventionné pendant son mandat de 2009 à 2018.

« Si un étranger pompe seulement 40 litres de carburant RON95, le gouvernement perdra 68 ringgits de l’argent du peuple au profit des étrangers », a déclaré Najib, citant que le gouvernement avait subventionné 1,70 ringgit pour chaque litre de cette qualité de carburant.

Loin des pompes, les Malaisiens affirment que certains conducteurs singapouriens ont également participé à des courses et à une conduite dangereuse sur les routes du pays.

Des vidéos sur les réseaux sociaux ont montré des voitures avec des plaques d’immatriculation de Singapour courant le long de l’autoroute nord-sud de 772 km, qui va de Johor Bahru à la frontière de la Malaisie péninsulaire avec la Thaïlande.

Dans une vidéo de 41 secondes devenue virale dimanche, un convoi de plusieurs BMW a été vu en train d’accélérer, de talonner et d’effectuer des dépassements illégaux sur une route nationale à Johor, au grand dam du public malaisien.

« Ces conducteurs mettent les autres usagers de la route en danger pour leur propre ‘plaisir' », a déclaré le commentateur Isaiah Thong.

D’autres se sont demandé si les automobilistes singapouriens seraient aussi effrontés d’enfreindre les règles de circulation sur leur propre territoire, compte tenu des sanctions sévères et de l’application de l’État insulaire. Certains ont également exprimé leur déception à l’égard des autorités malaisiennes pour leur attitude apparemment nonchalante à l’égard du recouvrement des amendes routières.

« Si nous recevons une convocation à Singapour, nous ne pouvons pas partir [the country] avant de le régler. Pourquoi la Malaisie ne peut-elle pas faire de même ? », a déclaré un autre commentateur, Mat Taib.

Yana Zulkarnain, une résidente de Johor Bahru, qui avait précédemment déclaré à This Week in Asia qu’elle n’était pas enthousiasmée par la réouverture de la frontière, a déclaré que les discussions de la semaine dernière avaient validé ses inquiétudes. « Nous n’avons vraiment pas hâte d’y être, c’est un endroit beaucoup plus mouvementé avec la frontière ouverte », a déclaré Yana, 36 ans.

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Mais alors même que les citoyens malais restaient vexés du comportement de certains visiteurs singapouriens, certains s’en servaient pour nourrir de nouvelles moqueries contre leurs voisins.

« Les Singapouriens faisant le plein de carburant subventionné par le gouvernement alors qu’ils sont en Malaisie, c’est comme les Malais qui jettent des mégots de cigarettes dans les poubelles tandis qu’à Singapour – nous ne faisons que ‘respecter’ la culture de l’autre », a plaisanté le comédien malaisien Harith Iskander, faisant référence au strict anti- lois sur les détritus.

Le propriétaire d’un magasin de vélos à Kuala Lumpur, Azfar Mutalib, a évoqué les avertissements perpétuels que les Singapouriens se font mutuellement au sujet des «dangers» de Johor Bahru, y compris des allégations de détournements de voiture et d’autres crimes.

« En fin de compte, ce sont les Singapouriens ‘kiasu’ qui volent notre essence subventionnée! » a déclaré Azfar sur Facebook, en utilisant le terme familier Hokkien pour désigner une « peur de perdre » qui est évoquée pour refléter la psyché singapourienne.

D’autres ont dit que la paranoïa des Singapouriens à propos de la criminalité à Johor Bahru était une bonne raison pour eux de rester à l’écart.

«Oui, nous avons des affaires de vol et de meurtre ici. S’il vous plaît, ne venez pas ici », a déclaré l’utilisateur de Facebook Sofea Mija dans un fil de discussion sur le sujet.

Pendant ce temps, certains Singapouriens ont également critiqué les actions de leurs compatriotes, les implorant de mieux se comporter.

« Peu importe combien d’argent vous dépensez à JB, rappelez-vous que nous sommes des invités en Malaisie », a écrit le spécialiste de l’histoire de Singapour Dhevarajan Devadas sur Twitter. « N’abusez pas de leur hospitalité et de leurs subventions pour le carburant. »

À son apogée, la chaussée et le deuxième lien étaient utilisés par environ 400 000 personnes par jour, faisant des frontières terrestres l’un des passages les plus fréquentés au monde. La chaussée a été construite en 1924, tandis que la deuxième liaison reliant la région de Tuas à Singapour à la région de Tanjung Kupang à Johor a été ouverte en 1998.

La chaussée reste le symbole le plus frappant des liens historiques, économiques et sociaux profonds entre les deux pays, qui se sont séparés en 1965 après une brève union suite à la domination coloniale britannique.

Cet article a été publié pour la première fois dans Post du matin de la Chine du Sud.

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