Les garde-côtes italiens blâment la « négligence » pour l’échouement de CDRY Blue

Publié le 3 janv. 2022 23:07 par

L’exécutif maritime

Les procureurs de Cagliari, en Italie, ont conclu une première enquête sur l’échouement du vraquier Bleu CDRY sur la côte de la Sardaigne, concluant que la négligence était la principale cause de la perte du navire.

Le 21 décembre 2019, le Bleu CDRY s’est échoué sur un haut-fond entre Porto Sciusciau et Capo Sperone, dans la région de Sant’Antioco, au sud-ouest de la Sardaigne. Après avoir reçu un rapport sur l’échouement, la capitainerie de Cagliari a envoyé deux patrouilleurs et un hélicoptère de la Guarda Costiera sur les lieux. En raison de mauvaises conditions météorologiques et de vents de 50 nœuds, l’équipage de l’hélicoptère n’a pas pu immédiatement hisser les marins hors du navire et le sauvetage a dû être reporté au lendemain. Le navire n’a pas pu être renfloué de la côte rocheuse et il a été déclaré perte totale. Les opérations d’allègement pour retirer son carburant ont commencé, suivies d’un appel d’offres pour l’enlèvement de l’épave et d’un processus de démolition prolongé.

La semaine dernière, le parquet du tribunal de Cagliari a annoncé qu’il avait conclu son enquête préliminaire sur l’échouement après une enquête menée par les garde-côtes italiens. Selon le bureau du procureur, la cause première de la victime était une « conduite négligente » dans la navigation du navire, notamment « le maintien de routes très dangereuses en présence de vents forts [which] poussé le navire vers la côte sous le vent toute proche. »

Le navire a quitté Cagliari le 20 décembre 2019, à destination de l’Espagne pour un voyage sur lest. Selon un communiqué, il fonctionnait à puissance réduite en raison de problèmes techniques – qui n’auraient pas été signalés aux autorités italiennes avant son départ – et lorsqu’il a rencontré des difficultés au large des côtes, il n’a pas pu regagner un mouillage abrité. À la suite de cette chaîne d’erreurs, il s’est échoué et a « déversé dans la mer de grandes quantités d’hydrocarbures de divers types », a conclu la Guardia Costiera.

Les procureurs soutiennent que la navigation du navire a été menée d’une manière suggérant « l’inexpérience, l’imprudence et la négligence en matière de navigation », entraînant des « crimes environnementaux de catastrophe et de pollution ». En plus des sanctions potentielles pour les membres d’équipage, le bureau du procureur a déclaré qu’il envisagerait des mesures administratives pour l’armateur et le gestionnaire du navire.