Les garde-côtes helléniques signalent un déversement de carburant d’un cargo naufragé

Publié le 31 août 2021 à 23:44 par

L’exécutif maritime

Les autorités grecques surveillent la pollution causée par le cargo battant pavillon togolais Oiseau de mer, qui a heurté un rocher et s’est effondré samedi au large de l’îlot de Karavia.

Le samedi, le Oiseau de mer était en cours de l’Ukraine à la Tunisie, se dirigeant vers le sud-ouest à travers la mer de Myrtoan. Vers 3 h 00, heure locale, il a heurté un rocher à environ 0,2 nm au nord-est de Karavia, un îlot inhabité à environ 70 nm au sud d’Athènes.

Le navire a coulé rapidement et les 16 membres de son équipage ont été secourus en toute sécurité par de bons samaritains à proximité. Les garde-côtes helléniques ont aidé à les ramener à terre dans le port de Monemvasia.

Lundi, le département de l’environnement du ministère grec de la navigation et de la politique insulaire a signalé des signes de pollution provenant de l’épave, notamment une nappe de carburant et des taches irisées à environ 3 à 5 nm au sud de la dernière position du navire. Le ministère a informé les autorités portuaires des localités susceptibles d’être affectées par le déversement de pétrole, y compris le gouvernement local de l’île de Spetses, une riche communauté de maisons de vacances au nord du site de l’épave.

L’Agence européenne pour la sécurité maritime a activé le navire antipollution Aktea pour répondre à la victime. Trois bateaux anti-pollution supplémentaires de la Garde côtière hellénique et trois remorqueurs sous contrat privé participent à l’effort de nettoyage, a indiqué l’agence. La garde côtière effectue des survols quotidiens pour surveiller l’étendue du déversement et a signalé de bons progrès dans le contrôle de la nappe.

Le vieillissement Oiseau de mer était un cargo de 7 600 tpl construit en 1985 et immatriculé au Togo. 28 des 30 inspections de contrôle par l’État du port auxquelles le navire a été soumis depuis 2015 ont enregistré de multiples déficiences, allant des cartes manquantes aux canots de sauvetage défectueux en passant par les irrégularités du livret d’huile.