Les demandeurs d’asile craignaient que le SIEV-X ne coule


Les personnes qui avaient payé pour être introduites clandestinement en Australie ont refusé de partir, craignant qu’un bateau ne fasse jamais le voyage, a déclaré un tribunal.

Mais d’autres se sont embarqués dans l’expédition, certains menaçant même le capitaine du navire qui est devenu connu sous le nom de SIEV-X l’avertissant de continuer, ont déclaré des témoins au magistrat de Brisbane Mark Nolan.

Le témoignage a été entendu lors de l’audience d’incarcération du ressortissant irakien Maythem Kamil Radhi, accusé d’être impliqué dans un syndicat qui a tenté de faire passer 421 personnes en contrebande sur un navire surpeuplé et délabré en 2001.

La tentative s’est soldée par la noyade de 353 personnes, dont 146 enfants.

Radhi, 45 ans, n’est pas inculpé pour les décès, mais fait face à un chef d’accusation d’avoir amené des groupes de non-ressortissants en Australie, tandis que deux hommes ont déjà été emprisonnés pour leur implication.

Environ 13 heures après le début du voyage, le bateau est tombé en panne, a déclaré jeudi au tribunal Raad Zubari, qui s’est échappé du bateau avant que ses passagers ne soient en danger.

Il a déclaré que le capitaine voulait retourner en Indonésie en disant qu’il était « impossible de continuer » en raison du type de navire et du nombre de personnes à bord.

M. Zubari a déclaré avoir vu des gens menacer le capitaine à plusieurs reprises.

« Il (le capitaine) connaît le bateau et l’état de la mer et des vagues, alors il s’est arrêté plusieurs fois. Mais à chaque fois, ils ont essayé de le convaincre par de l’argent ou parfois ils l’ont menacé et l’ont frappé », a déclaré M. Zubari dans un communiqué. interprète.

Quasy Al Majid, qui est monté à bord d’un bateau de pêche avant le naufrage du SIEV-X, a déclaré plus tôt à l’audience que certaines personnes avaient offert de l’argent au capitaine alors qu’il ne voulait pas continuer le voyage.

Le capitaine a répondu qu’il ne voulait pas d’argent et que le bateau ne se rendrait pas en Australie, selon la déclaration de M. Al Majid lue devant le tribunal.

M. Al Majid a déclaré avoir vu l’assistant indonésien du capitaine être frappé à la tête, tandis qu’une femme avec un couteau menaçait de tuer le capitaine s’il ne poursuivait pas le voyage.

L’audience a été informée que Mahmod Yussef et sa femme sont montés à bord du navire mais ont débarqué avant son départ, retournant à terre sur un bateau plus petit.

M. Yussef a déclaré avoir dit à un homme à l’origine du projet que le navire allait couler.

« (J’ai dit) nous ne pouvons pas continuer, je ne veux pas y aller car beaucoup de gens sont à bord », a-t-il ajouté.

L’affaire contre Radhi suggère qu’il a joué un rôle de « facilitateur » avant que le voyage malheureux ne quitte l’Indonésie, a déclaré le procureur du Commonwealth Daniel Caruana au début de l’audience.

Certains témoins disent qu’il était présent lors de la négociation de l’argent, mais ils se souvenaient « plus systématiquement » de lui en tant qu’organisateur, a déclaré M. Caruana.

Une grande partie de l’allégation se concentre sur la prise en charge de la logistique, y compris les bus entre les hôtels et les plages.

Des témoins ont déclaré qu’ils avaient été emmenés en bus dans un hôtel de Sumatra où ils ont passé des jours à attendre le bateau.

Mais il y avait jusqu’à huit chambres uniquement pour les femmes et les enfants, donc les hommes sont restés dans l’enceinte de l’hôtel.

Radhi s’est rendu il y a deux ans après avoir décidé d’arrêter de faire appel contre son extradition de Nouvelle-Zélande.

Un mandat d’arrêt a été émis à son encontre par le tribunal de première instance de Brisbane en 2011.

Mais le processus a été retardé alors que son éligibilité à l’extradition était débattue devant les tribunaux de Nouvelle-Zélande, où il vivait avec sa femme et ses trois enfants depuis 2009.

L’audience d’incarcération a été ajournée jusqu’au 1er décembre pour les soumissions.

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