Les compagnies aériennes averties de rester à l’écart de l’Afghanistan

16 août (Reuters) – L’autorité de l’aviation afghane a déclaré lundi que l’espace aérien national avait été libéré à l’armée après la prise de contrôle par les talibans et a conseillé aux avions de transit de rester à l’écart, accélérant le passage des grandes compagnies aériennes à d’autres routes.

Pour l’instant, alors que les militants s’implantent ailleurs, les forces américaines ont pris le contrôle du trafic aérien à l’aéroport de Kaboul, où cinq personnes sont mortes lundi dans des scènes chaotiques avec des informations faisant état de tirs en l’air et d’une bousculade. Lire la suite

United Airlines (UAL.O), British Airways et Virgin Atlantic [RIC:RIC:VA.UL] avait déjà cessé d’utiliser l’espace aérien afghan dimanche alors que les forces dirigées par les États-Unis étaient parties et que les pays occidentaux se précipitaient pour évacuer les citoyens. Lire la suite

Lundi, Qatar Airways, Singapore Airlines (SIAL.SI), China Airlines de Taïwan (2610.TW), Air France KLM (AIRF.PA) et Lufthansa (LHAG.DE) ont emboîté le pas.

Dans le cas d’Air France, six lignes sont concernées : Bangkok, Delhi, Singapour, Mumbai, Madras et Ho Chi Minh.

Lufthansa a déclaré que les temps de vol vers l’Inde et certaines autres destinations seront prolongés jusqu’à une heure, ce qui augmentera les coûts de carburant.

Dans un avis aux aviateurs sur son site Internet, l’Autorité de l’aviation civile afghane (ACAA) a déclaré que tout transit dans l’espace aérien de Kaboul – qui couvre tout l’Afghanistan – serait incontrôlé.

« L’espace aérien de Kaboul a été libéré à l’armée. Conseillez aux avions de transit de se réorienter », indique l’avis, sans préciser précisément quelle armée compte tenu de l’effondrement des forces de sécurité locales face à l’offensive des talibans.

« Tout transit à travers l’espace aérien de Kaboul sera incontrôlé. Les FIR environnantes (régions de contrôle du trafic aérien) ont été avisées. »

Certains vols ont fait demi-tour juste après l’annonce. Le site Web de suivi des vols FlightRadar24 a montré qu’un vol Air India de Chicago à Delhi a changé de cap et est sorti de l’espace aérien afghan peu de temps après son entrée, tandis qu’un vol Terra Avia de Bakou à Delhi a fait de même.

Le vol d’Air India a ensuite été dérouté vers Sharjah aux Émirats arabes unis pour plus de carburant, a indiqué FlightRadar24. Air India n’a pas répondu dans l’immédiat à une demande de commentaires.

PRÉCÉDENTES MORTELS

Les compagnies aériennes et les gouvernements ont accordé plus d’attention aux risques de survol de l’espace aérien dans des zones volatiles ces dernières années après deux incidents mortels impliquant des missiles sol-air.

Un avion de Malaysia Airlines a été abattu au-dessus de l’est de l’Ukraine en 2014, tuant les 298 personnes à bord, et un avion d’Ukraine International Airlines a été abattu par l’armée iranienne en 2020, tuant les 176 passagers et membres d’équipage.

La Federal Aviation Administration des États-Unis a imposé en juillet de nouvelles restrictions de vol au-dessus de l’Afghanistan pour les compagnies aériennes et les opérateurs américains.

Il a déclaré que les vols opérant à moins de 26 000 pieds étaient interdits dans la région d’information de vol de Kaboul, qui couvre en grande partie l’Afghanistan, à moins d’opérer à l’intérieur et à l’extérieur de l’aéroport international Hamid Karzai, citant le risque « posé par les activités extrémiste/militante ».

Cela ne s’appliquait pas aux opérations militaires américaines.

D’autres pays, dont le Canada, la Grande-Bretagne, l’Allemagne et la France, ont également conseillé aux compagnies aériennes de maintenir une altitude d’au moins 25 000 pieds au-dessus de l’Afghanistan, selon le site Internet Safe Airspace.

Les vols commerciaux ont également été touchés : Emirates a suspendu ses vols vers Kaboul et Turkish Airlines a annulé les vols réguliers vers et depuis l’Afghanistan. Lire la suite

L’ACAA a déclaré que la partie civile de l’aéroport de Kaboul était fermée jusqu’à nouvel ordre.

Reportage de Jamie Freed à Sydney; des reportages supplémentaires de Richard Lough à Paris, David Shepardson à Washington, Costa Pitas à Londres, Heekyong Yang à Séoul, Ben Blanchard à Taipei, Alexander Cornwell à Dubaï et Bart Meijer à Amsterdam ; Montage par Josephine Mason, Gerry Doyle et Andrew Cawthorne

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