Les Caraïbes risquent d’être hors du marché


Le prix n’est pas correct.

Convaincre que « certains États des Caraïbes se démarquent de la concurrence mondiale du voyage et du tourisme », Peter Cerdá, vice-président régional, Amériques pour l’IATA, a lancé la 4e Journée de l’aviation des Caraïbes qui s’est tenue aux îles Caïmans en faisant un prix comparaison entre les destinations de voyage.

Par exemple, un vol pour des vacances de huit jours de Londres à Bridgetown en octobre coûte environ 800 $, mais un vol de Londres à Dubaï pour la même période coûte environ 600 $.

« Pour une famille de quatre personnes, cela représente une différence de 800 $ rien que pour les vols. Un autre exemple plus près de chez nous : Miami à Antigua, nous envisageons un billet aller-retour à 900 $ pour les mêmes dates en octobre. Mais Miami à Cancun coûte en moyenne environ 310 $ pour un billet aller-retour. Encore une fois, pour une famille de quatre personnes, cela représente une différence totale de plus de 2 000 $ rien que pour les vols », a-t-il noté. « Les destinations des Caraïbes courent le risque de se retirer du marché mondial du voyage et du tourisme où les passagers ont plus de choix que jamais. »

L’un des facteurs contribuant aux surcoûts est que les compagnies aériennes doivent payer des frais si les vols n’arrivent pas entre les heures normales de bureau.

« Si les passagers n’arrivent pas pendant les 9 à 5 heures ouvrables » régulières « , les compagnies aériennes se voient facturer des frais d’heures supplémentaires importants pour chaque passager à traiter par l’immigration et les douanes », a-t-il partagé. « L’aviation n’est pas une entreprise de 9 à 5. La connectivité mondiale est permanente. Ce processus est tout simplement inacceptable et n’a aucun sens car ces mêmes passagers sont ceux qui séjournent dans les hôtels locaux, mangent dans les restaurants locaux et alimentent les économies locales, quelle que soit l’heure à laquelle ils arrivent. Alors pourquoi pénaliser et facturer des frais supplémentaires aux compagnies aériennes qui transportent ces passagers ? »

Les taxes et les frais ajoutés aux billets d’avion augmentent également considérablement le coût des voyages en avion à destination et en provenance de la région. Alors que les taxes et redevances au niveau mondial représentent environ 15 % du prix du billet, dans les Caraïbes, la moyenne est le double, soit environ 30 % du prix du billet. Cerdá a noté que sur certains marchés, les taxes, les frais et les redevances représentent la moitié du prix total du billet.

« Sur un vol de la Barbade à Barbuda, les taxes et frais représentent 56 % du prix du billet. Sur un vol des Bahamas à la Jamaïque, 42 %. Sainte-Lucie à Trinité-et-Tobago, également 42 %. Et Port of Spain à la Barbade : 40 % », a-t-il déclaré. « En comparaison, Lima, Pérou à Cancun, Mexique, une autre destination balnéaire, les taxes et frais ne représentent que 23%. »

Sur une note positive, le trafic aérien mondial de passagers a atteint 74,6 % des niveaux d’avant la crise et dans les Caraïbes, la reprise est encore plus rapide, atteignant déjà 81 % des niveaux d’avant la pandémie en juin.

Mais alors que la connectivité internationale entre les Caraïbes, les Amériques et l’Europe a été largement restaurée, il a souligné que voyager dans la région reste un défi et ouvre également la porte à des opportunités de croissance pour la région.

« Nous n’avons atteint que 60% des niveaux de passagers intra-caribéens par rapport à 2019 et dans de nombreux cas, le seul moyen d’atteindre d’autres îles est via Miami ou Panama », a-t-il déclaré. « Offrir les Caraïbes en tant que région multi-destinations avec une bonne connectivité mondiale et régionale efficace et abordable créera une proposition de vente unique. »

Avant 2020, il a souligné que l’aviation et le tourisme représentaient 13,9 % du PIB et 15,2 % de tous les emplois dans la région des Caraïbes. Selon le World Travel & Tourism Council (WTTC), huit des dix pays les plus dépendants du tourisme dans le monde en 2019 se trouvaient dans cette région.

« Les Caraïbes doivent rester une destination touristique attractive. Le WTTC prévoit une possible augmentation annuelle du PIB des voyages et du tourisme de 6,7 % entre 2022 et 2023 si les bonnes politiques sont mises en œuvre », a-t-il déclaré.

Plus de 250 délégués de l’ensemble des industries de l’aviation et du tourisme étaient présents pour l’événement, qui s’est tenu en partenariat avec l’Organisation du tourisme des Caraïbes et le gouvernement des îles Caïmans.



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