Leclerc ignore la rotation du Q3 pour prendre la pole en Espagne alors qu’un problème technique fait que Verstappen est absent

Charles Leclerc a prouvé qu’il pouvait gérer la chaleur en surmontant une vrille pour prendre la pole position pour le Grand Prix d’Espagne 2022, alors qu’un Max Verstappen compromis a perdu son propre tir à la pole.

Après que Leclerc ait dominé la Q1, Verstappen a riposté avec le meilleur temps de la Q2 – avec Mercedes se tenant juste derrière la Ferrari et Red Bull tout au long des deux premiers segments de qualification. Leclerc a ensuite tourné de façon spectaculaire lors de sa première manche en Q3, laissant Verstappen en tête.

Mais le leader du championnat est réapparu pour prendre la tête avec un temps de 1m 18.750s, Verstappen se précipitant vers son temps de pole – avant que son Red Bull ne semble souffrir d’un problème. Le champion en titre a perdu par un éventuel 0.323s – le héros local Carlos Sainz un autre dixième en troisième position.

LIRE LA SUITE: « Je ne manque pas de grand-chose » – Sainz ne se soucie pas du déficit de qualification face à Leclerc jusqu’à présent en 2022

George Russell a brisé son premier secteur pour propulser Sergio Perez en P4, le Mexicain complétant le top cinq devant Lewis Hamilton dans l’autre Mercedes.

Valtteri Bottas a montré un rythme soutenu tout au long et a terminé septième tandis que Kevin Magnussen a pris la huitième place – son coéquipier Mick Schumacher, classé 10e, atteignant la Q3 pour la première fois – avec Daniel Ricciardo en P9 pour McLaren entre la paire Haas.

Lando Norris a vu son temps au tour Q2 supprimé pour une infraction à la limite de piste du virage 12 et s’est retrouvé 11e, suivi par Esteban Ocon d’Alpine, puis l’AlphaTauris de Yuki Tsunoda et un Pierre Gasly découragé en P13 et P14, respectivement. Zhou Guanyu était hors du rythme en Q2 et n’a pu qualifier que P15 pour Alfa Romeo.

Dans leurs Aston Martin fortement améliorées, Sebastian Vettel et Lance Stroll se sont qualifiés respectivement 16e et 18e – Vettel ayant raté la Q2 de moins d’un dixième.

Entre eux se trouvait le héros local d’Alpine Fernando Alonso, le double champion une exclusion surprise pour Q2 en P17. Williams complète le classement provisoire des qualifications : Alex Albon P19 et Nicholas Latifi P20.

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COMME CELA S’EST DÉROULÉ

Q1 – Ferrari charge en tête tandis qu’Alonso endure l’élimination des chocs

Les conditions étaient étouffantes pour les qualifications, le soleil implacable en Espagne. Red Bull a commencé ses efforts de vol mais Charles Leclerc a établi la première référence avec un temps de 1m 19.861s – son coéquipier Carlos Sainz à seulement 0.031s derrière – pour faire tomber Max Verstappen à la troisième place. Derrière le Verstappen de Red Bull, à un dixième, se trouvaient George Russell et Lewis Hamilton P5 de Mercedes après leurs premiers tours.

Après les premières courses, les pilotes Williams, Mick Schumacher de Haas, Pierre Gasly d’AlphaTauri et Lance Stroll d’Aston Martin étaient dans la zone de largage – Daniel Ricciardo assis sur le point d’être éliminé en P15 pour McLaren.

Des améliorations à tous les niveaux ont fait chuter Sebastian Vettel d’Aston Martin à la 16e place – perdant Esteban Ocon, 15e, de 0,074 s, tandis que Fernando Alonso était une surprenante P17 à domicile, à 0,163 s de la sécurité dans son Alpine, ayant eu des difficultés avec la circulation. pour ouvrir son dernier tour. Lance Stroll était à une demi-seconde de son coéquipier en P18 – laissant Alex Albon de Williams 19e et son coéquipier Nicholas Latifi à deux dixièmes en P20.

Parmi ceux qui se sont améliorés, il y avait Kevin Magnussen, divisant la Mercedes dans son Haas non amélioré pour P5, tandis que Valtteri Bottas est tombé à la septième place pour Alfa Romeo et Sergio Perez ne pouvait gérer P8 qu’après avoir traversé le gravier du virage 7. Le coéquipier de Bottas, Zhou Guanyu, a pris une solide 9e place, laissant Daniel Ricciardo 10e.

Schumacher s’est également frayé un chemin hors de la zone de largage en P11 pour Haas – une nouvelle boîte de vitesses installée après son arrêt fougueux du FP3 – tandis que Yuki Tsunoda a pris la 12e place et Gasly a sauté en P13 pour AlphaTauri. Lando Norris a réussi à rester à flot en P14 après un raté de justesse avec Stroll dans les stands, tandis qu’Ocon a complété le top 15 pour Alpine.

Éliminés : Vettel, Alonso, Stroll, Albon, Latifi

Q2 – Verstappen remonte la mèche tandis que Norris perd

Mercedes a effectué les premiers tours en Q2, Hamilton se faufilant dans le secteur 3 avec Russell le battant de trois dixièmes. Pourtant, les Silver Arrows ont mené le peloton devant Perez – le Mexicain ayant été équipé de nouveaux softs pour prendre la troisième place tandis que Leclerc, Sainz et Verstappen ont utilisé de vieux pneus pour se classer respectivement quatrième, sixième et septième.

Avec Norris complétant le top 10, son coéquipier Ricciardo risquait d’abandonner, suivi par Ocon, Zhou et les AlphaTauris. Le peloton se mélangerait sûrement à nouveau…

Mercedes a économisé un jeu de pneus avec les deux pilotes restant dans le garage, Verstappen émergeant à nouveau pour établir le meilleur temps de 1m 19.219s et Sainz passant deuxième de 0.234s pour laisser la Mercedes en troisième et quatrième.

Magnussen a complété le top cinq pour Haas, Perez tombant à la sixième place devant Leclerc (tous deux sauvant également un ensemble de softs) tandis que Ricciardo s’est amélioré à la neuvième place. Et c’est Schumacher qui a complété le top 10 pour une première apparition en Q3 en carrière.

Norris a vu son temps au tour supprimé pour avoir dépassé le virage 12 et s’est retrouvé 11e – 0,035 s de sécurité – tandis qu’Ocon ne pouvait gérer que P12. Tsunoda et Gasly ont été éliminés respectivement en P13 et P14, le Français obtenant des excuses de son ingénieur, Zhou complétant le classement Q2 avec un déficit de 0,658 s en P10.

Éliminés : Norris, Ocon, Tsunoda, Gasly, Zhou

Q3 – Leclerc ignore le spin avant que le DRS glitch déjoue Verstappen

Les premiers tours ont vu Verstappen aller le plus vite avec un temps de 1m 19.073s, Sainz reculant de près de 0.4s en deuxième, tandis que Perez était juste derrière en troisième. Quant à Leclerc, il a filé en sortant du virage 14 et a interrompu son premier tour, laissant Russell de Mercedes quatrième et Hamilton cinquième (ayant couru juste à côté aux virages 10-11) avec le temps qui passe.

La pression était sur le leader du championnat, Leclerc sortant le plus tôt pour signer un temps de 1m 18.750s pour la pole provisoire. Verstappen contourne la piste, fonce sur son rival, mais c’est alors qu’arrive un message de désespoir : le Néerlandais se plaint d’une perte de puissance. La pole était à Leclerc de 0,323 s.

Horner a déclaré plus tard qu’un problème de DRS avait coûté son champion du monde samedi en Espagne.

Avec Verstappen se contentant de la P2, Sainz complète le top trois provisoire. Le premier secteur rapide de Russell lui a valu la 4e place – seulement 0,027 seconde devant Perez, cinquième – tandis que Hamilton a pris la 6e place sur la grille.

Bottas était à moins d’un dixième de son ancien coéquipier en P7 pour Alfa Romeo, Magnussen juste derrière le pilote finlandais alors qu’il décrochait la P8 pour Haas malgré un problème de DRS. Avec Schumacher complétant le top 10 dans sa Haas, Ricciardo s’est qualifié neuvième pour McLaren.

CITATION CLÉ

« Je me sens bien. C’était une séance très, très difficile, surtout en Q3 parce que j’ai fait une erreur dans le premier run de Q3 et puis évidemment je n’ai eu qu’un tour, mais ça s’est extrêmement bien passé. J’ai eu un peu de temps sur mon tour mais à la fin je l’ai fait tenir et je suis très, très content de la pole position. C’était un bon tour, et la voiture était incroyable aussi.

« Je suis en bonne position pour commencer la course, mais nous avons eu du mal avec les pneus par rapport à Red Bull, donc Max est juste derrière et si nous ne gérons pas bien ces pneus, nous perdrons cette victoire. Nous devons donc prendre le dessus et faire du bon travail demain sur la gestion des pneus.

« J’espère que nous pourrons faire un une-deux avec Carlos ; ce serait formidable pour l’équipe et oui, nous allons tout donner » – Charles Leclerc, Ferrari

ET APRÈS?

Leclerc peut-il décrocher la première victoire de Ferrari au Grand Prix d’Espagne depuis le triomphe d’Alonso en 2013 ? Ou Verstappen remportera-t-il sa troisième course consécutive ? Les lumières s’éteignent à 15h00 heure locale. Dirigez-vous vers le MOYEU DE COURSE pour voir quand et où vous pouvez voir l’action.