Le VOYAGE 590 : meilleur bateau de location de l’année

VOYAGES Yachts et Chartes VOYAGE ne sont pas comme les autres entreprises. Dans une alliance qui a lancé et livré quelque 280 bateaux depuis 1995, l’entreprise familiale englobe la construction de bateaux, la vente de yachts, l’exploitation de marinas, le service technique maritime et la gestion d’affrètement. En 2002, le VOYAGE 440 est le premier multicoque à remporter Monde de croisièremeilleur bateau de l’année. Aujourd’hui, 20 ans plus tard, le vaisseau amiral de la société, le VOYAGE 590, a remporté le prix du meilleur bateau de location dans le même concours.

Robin et Jo-Ann Downing sont les propriétaires et les administrateurs de VOYAGE Charters BVI et, avec leurs trois enfants et leurs conjoints, ils gèrent également Soper’s Hole Wharf & Marina, le West End Boatyard à service complet adjacent, et la vente de tous les nouveaux et yachts VOYAGE d’occasion. Robin était auparavant le constructeur de bateaux en chef chez VOYAGE Yachts à Cape Town, en Afrique du Sud, où il reste un partenaire. VOYAGE Charters est le revendeur exclusif de VOYAGE Yachts.

En 2022, comme en 2002, CWLes juges du Bateau de l’année ont été impressionnés par le régime d’essais des nouveaux bateaux de VOYAGE Yachts. D’autres entreprises effectuent généralement des tests de contrôle de la qualité en plongeant leurs bateaux nouvellement lancés dans une piscine et en les pulvérisant pour détecter les fuites. En revanche, chaque nouveau catamaran construit par VOYAGE Yachts est testé dans des conditions résolument réelles ; il navigue sur son propre fond depuis le célèbre Cap des Tempêtes à travers l’océan Atlantique sur plus de 5 000 milles jusqu’à la base VOYAGE Charters de Tortola. Une fois sur place, le nouveau yacht subit une mise en service finale dans le chantier de service familial, corrigeant tous les défauts révélés lors du shakedown avant la remise au nouveau propriétaire.

Le VOYAGE 590 : Six Suites Somptueuses à 60 Pieds

La conception de Robin Downing pour le VOYAGE 590 était une tâche difficile à remplir : six cabines privées d’échelle équivalente, les quartiers et l’équipement de travail nécessaires pour retenir deux membres d’équipage professionnels de haut niveau, et des systèmes de gestion de l’alimentation à la pointe de la technologie pour Gardez les espaces frais et calmes sous les tropiques, le tout dans un bateau avec des performances de navigation satisfaisantes et une belle apparence. Downing a finalement trouvé le bon partenaire pour résoudre ces problèmes de conception épineux, le concepteur de yachts du Cap, Phil Southwell.

« Phil a un pinceau fantastique », déclare Downing.

Le 590 est solidement construit en deux parties principales : la coque et le pont, chacun posé à la main et mis sous vide en fibres de verre sur un noyau en mousse PVC à cellules fermées. La résine Vinylester dans la couche extérieure protège le bateau contre les cloques osmotiques. Les meubles intérieurs sont en placage laminé sous pression sur des structures en plis marins et composites.

Ce ne sont pas seulement les cabines privées qui sont bien conçues pour accueillir 12 personnes, mais aussi les espaces publics décloisonnés. Quatre zones distinctes offrent aux clients la possibilité de s’étaler séparément ou de se rassembler socialement, que ce soit par temps ou à l’abri. La conception du flybridge permet aux invités de participer au plaisir de naviguer sur le bateau ou de ne rien avoir à faire avec.

De la technologie intelligente au confort silencieux

Le VOYAGE 590 est disponible en deux versions : propulsion électrique ou diesel. Dans les deux versions, le bateau est conçu pour un confort et une efficacité hors du commun.

« C’est un bateau très technique », déclare Ed Sherman, juge du bateau de l’année et directeur de l’éducation de longue date de l’American Boat and Yacht Council.

Encore une fois, Downing avait mis la barre haute pour son équipe de conception : les six cabines invités doivent être climatisées sans faire fonctionner le générateur la nuit. Comment ont-ils cassé cette noix ? Avec un banc de batteries au lithium de 43 kilowatts, alimenté par deux groupes électrogènes de 16 kilowatts. Les climatiseurs à vitesse variable Frigomar offrent l’efficacité nécessaire. « Ils descendront de 10 000 Btu à 3 000 Btu, » dit Downing. « Ils ne démarrent pas et ne s’arrêtent pas. Il n’y a pas de montée en puissance. Ainsi, au lieu de faire fonctionner le groupe électrogène 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, il fonctionne généralement de quatre à six heures pendant la journée lorsque les invités sont hors du bateau.

Pour un silence ultime, VOYAGE Yachts propose le 590 avec propulsion électrique Bellmarine/Transfluid et double la capacité de la batterie.

Le VOYAGE 590 : Pour naviguer, pour investir, pour vivre à bord

Depuis que l’ouragan Irma a décimé la flotte de charter des BVI en 2017, VOYAGE Charters a connu plus de demande qu’il n’y avait de bateaux disponibles. Pour combler ce vide, les 10 premiers VOYAGE 590 ont été vendus à la flotte charter, ainsi que les cinq suivants environ. « Mais il y a un marché en croissance pour une version liveaboard », explique Peter Jones, qui gère les ventes de yachts pour l’entreprise. Recherchez cette version avec une cabine propriétaire plus grande et moins de cabines dans l’ensemble, vers la fin de 2023.

Entre-temps, VOYAGE Yachts et VOYAGE Charters nous ont montré quel raffinement peut résulter du travail répété sur un problème de conception encore et encore jusqu’à ce que la bonne réponse se montre.

SPÉCIFICATIONS DU VOYAGE 590

• Longueur hors tout : 57’6″ (17,60 m)
• Longueur de la ligne de flottaison : 57’2″ (17,50 m)
• Largeur : 28’5″ (8,66 m)
• Tirant d’eau : 5’3″ (1,60 m)
• Surface de voile (fonctionnelle) : 2 175 pieds carrés (202 m²)
• Déplacement : 60 186 lb (27 300 kg)
• Déplacement/Longueur : 139
• Surface de voile/Déplacement : 22,7
• Moteur : Deux diesels Yanmar de 80 cv ou électriques Bellmarine/Transfluid
• Concepteur : Phil Southwell et VOYAGE Yachts

Chartes VOYAGE
284-346-5507
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