Le sommet de l’ARMA permet aux dirigeants de « renouer avec la croissance »


Les voyages supersoniques pourraient être beaucoup plus proches que nous ne le pensons, selon un expert de premier plan des compagnies aériennes.

S’exprimant lors du sommet APAC sur la gestion des revenus de l’ARMA, le Dr Tony Webber, fondateur et directeur général – Airline Intelligence and Research (AIR) et universitaire à l’Université de NSW, a déclaré que nous pourrions profiter des avantages des voyages supersoniques d’ici une décennie.

« Beaucoup d’entre nous voleront bientôt sur des jets supersoniques », a déclaré Webber aux délégués.

« Je vous promets que dans 10 ans, nous ferons de Sydney à Los Angeles en trois ou quatre heures. Et vous paierez les prix actuels de la classe affaires.

Webber a souligné Boom Supersonic, qui prétend être l’avion de ligne supersonique le plus rapide et le plus durable, avec des vols « deux fois plus rapides ».

Le premier avion Overture de la société devrait être achevé en 2025, suivi de vols d’essai subsoniques à l’aéroport international de Piedmont Triad en 2026.

L’approche low-cost de Ryanair

Lors d’un sommet qui a vu les conférenciers explorer l’application de la gestion des revenus (RM) dans les airs, sur terre et sur mer, sous le thème « Allons-y », l’atelier de Webber a discuté des leçons tirées de la compagnie aérienne à bas prix Ryanair.

Il a parlé des caractéristiques des transporteurs à bas prix, affirmant que Ryanair les a tous.

« Ils ont une flotte commune, donc les coûts de complexité de la flotte sont inférieurs. Ils ont des tarifs dégroupés, ce qui est la caractéristique clé de la plupart des transporteurs à bas prix. Ils volent dans les aéroports secondaires. Ils n’ont qu’une seule configuration de cabine, qui est économique; et typiquement [focus on] les secteurs court et moyen-courriers », a expliqué Webber.

« Si vous pensez à Jetstar, il n’a pas beaucoup de ces caractéristiques. »

Webber a également parlé de la saisonnalité, quelque chose que Ryanair a introduit après la crise financière mondiale (GFC).

« Il n’y a pas beaucoup de compagnies aériennes dans l’aviation mondiale qui sont prêtes à introduire plus de saisonnalité dans leur capacité », a-t-il déclaré.

« [Ryanair] a pris une décision consciente juste après le GFC d’introduire plus de saisonnalité… la façon dont ils l’ont fait est de retirer plus de capacité de l’hiver, hors pointe, et d’en introduire plus dans la pointe estivale – en s’asseyant sur certains de ses avions pendant l’hiver pour effectuer un entretien lourd sur ceux-ci pendant cette période.

Femmes en RM

La conférence de deux jours de sessions, d’ateliers et de discussions axés sur la gestion des revenus a attiré plus de 100 délégués, un mélange de sessions en ligne et en personne.

L’un des points forts du sommet a été le panel de stratégie Women in RM, qui a réuni des cadres commerciaux de BWH, Elanor Investors et IHG pour discuter de la façon dont ils dirigent des équipes hautement performantes à travers les complexités du réseau.

Modéré par ARMA GM Commercial Todd Simms, le panel comprenait Kristy Edwards, directrice de l’optimisation des revenus de BWH Hotel Group Australasia; Georgina Williams, responsable commerciale du groupe Elanor Investors – Hôtels, tourisme et loisirs ; et la directrice de la gestion des revenus d’IHG Hotels & Resorts – JAPAC, Rachelle Scobie.

Les dirigeants ont discuté de la disparité entre les sexes dans RM, de la manière dont ils ont maintenu la motivation des équipes pendant la pandémie, de l’évolution des rôles de RM, des opportunités de croissance de carrière et des conseils pour ceux qui débutent.

Parmi les autres conférenciers clés du sommet figuraient Jason Carley, partenaire du cabinet de conseil en tarification de renommée mondiale Simon-Kucher & Partners, qui a animé une session sur le thème « Revenir à la croissance », et le directeur général de SeaLink Marine & Tourism – Commercial, Mark Bunting, qui a partagé un aperçu de son parcours personnel en matière de gestion des revenus et des leçons tirées de trois modèles commerciaux différents.

Parmi les autres experts en vedette figuraient Fraser Marketing International, la fondatrice/créatrice en chef et connecteur, Emma Fraser ; Matthew Rutherford, vice-président de la gestion des revenus et du déploiement de P&O Cruises Australia ; et Vivek Bhogaraju, directeur général du groupe Expedia Revenue Performance & Solutions.

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