Le Royaume-Uni a importé 220 millions de livres sterling de pétrole russe depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine, selon une analyse | Actualité Climatique

Huit pétroliers transportant 220 millions de livres sterling d’importations de pétrole russe sont arrivés en Grande-Bretagne depuis que le Kremlin a envoyé des troupes et des chars en Ukraine, selon une nouvelle analyse de Greenpeace.

Le groupe de campagne a mis en place un traqueur automatisé des superpétroliers apportant des combustibles fossiles russes, comptant 1,9 million de barils d’importations de pétrole, dont la plupart étaient du diesel.

Le gouvernement britannique a interdit aux navires appartenant ou exploités par des Russes d’accoster dans les ports britanniques, mais les navires battant d’autres pavillons sont autorisés à importer des combustibles fossiles russes.

Puisque ces importations de pétrole sont arrivées légalement, Greenpeace affirme que l’interdiction des navires russes est  » symbolique « .

« Pour la paix, pour l’urgence climatique et pour la crise du coût de la vie, il est vraiment impératif que nous arrêtions ces importations russes », a déclaré la militante Georgia Whitaker à Sky News.

La Russie fournit 18 % du diesel du Royaume-Uni, utilisé principalement dans les voitures et les transports lourds, ainsi que dans les véhicules agricoles et de pêche.

Le Royaume-Uni s’est engagé à éliminer progressivement le pétrole russe d’ici la fin de l’année pour tenter de « [choke] une précieuse source de revenus » à Moscou.

Un porte-parole du gouvernement a déclaré que le Royaume-Uni « n’a aucun problème » avec l’approvisionnement en pétrole. L’échéance à la fin de l’année est conçue pour laisser le temps d’ajuster les chaînes d’approvisionnement et de minimiser les perturbations. Le Royaume-Uni s’approvisionne également en diesel auprès des Pays-Bas, de l’Arabie saoudite et des États-Unis, ainsi que sur le marché intérieur, et travaille avec d’autres pays producteurs de pétrole pour faire circuler leurs approvisionnements à la place de ceux de la Russie.

L’ouverture d’une nouvelle mine de charbon au Royaume-Uni « peu susceptible de déplacer les importations russes »

L’analyse de Greenpeace illustre l’ampleur du défi que représente le remplacement du pétrole russe, ainsi que la somme d’argent qui pourrait atteindre Moscou jusqu’à ce que l’interdiction entre en vigueur.

« Oui, 18 %, c’est beaucoup… Oui, [bringing in the ban] demain soir peut être assez difficile, mais nous essayons vraiment de dire que dès que possible, nous devons nous assurer que nous ne finançons pas le Kremlin en faisant venir ces importations de diesel », a déclaré Whitaker.

L’élan de soutien du public britannique à la paix en Ukraine suggère que « le public ne voudrait pas utiliser sans le savoir du diesel russe dans ses voitures », a-t-elle suggéré.

Les ventes de combustibles fossiles représentent près des deux cinquièmes des revenus du Kremlin. Les États-Unis ont fait une promesse similaire sur le pétrole russe au Royaume-Uni, et l’UE peaufine toujours son plan.

Greenpeace affirme que l’amélioration de l’efficacité énergétique et la promotion de l’accélération des plans de voyage plus écologiques contribueraient également à réduire la demande de combustibles fossiles russes.

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