Le PSV livré au projet de devenir le premier navire au monde alimenté à l’ammoniac




navire à convertir en premier navire propulsé à l'ammoniac
MMA Leveque, 12 ans, est ciblé pour la première conversion aux opérations alimentées à l’ammoniac (photo MMA Offshore)

Publié le 23 mars 2022 20:04 par

L’exécutif maritime







Un effort visant à lancer le premier navire au monde alimenté à l’ammoniac progresse avec un navire de ravitaillement de plate-forme de 246 pieds ciblé pour la conversion remis au projet. L’initiative, qui vise à démontrer la capacité actuelle d’exploiter un navire presque entièrement à l’ammoniac, fait partie d’un défi lancé par Fortescue Future Industries, l’unité de technologie verte du géant minier australien Fortescue, pour accélérer la conversion de camions, locomotives, perceuses plates-formes, navires et avions pour fonctionner avec des carburants verts.


La société australienne MMA Offshore a annoncé avoir finalisé la vente de son navire de ravitaillement vieux de 12 ans MMA Lévêque à Fortescue Future Industries. Construit en 2010 en Indonésie, le navire de 3 100 tpl fonctionne actuellement sur quatre moteurs principaux diesel-électriques Cummins. Il a été vendu pour 7,75 millions de dollars pour devenir le navire de démonstration du projet de conversion de l’ammoniac. Ce sera le premier navire que FFI a converti dans le cadre de ses efforts pour démontrer différents modes de transport utilisant des carburants verts.


« Nous sommes ravis de continuer à travailler avec FFI, avec le MMA Lévêque rejoignant maintenant Fortescue Future Industries, où l’objectif est de transformer le navire pour qu’il fonctionne presque entièrement à l’ammoniac vert », a déclaré David Ross, directeur général de MMA.


L’automne dernier, le président de Fortescue, le Dr Andrew Forrest, a mis au défi l’industrie du transport maritime d’accélérer sa transition vers des opérations nettes zéro. Pour démontrer que les capacités existaient, il a déclaré que la société convertirait un navire à des opérations alimentées à l’ammoniac d’ici un an. Plus tôt en 2021, la société a annoncé avoir réussi la combustion d’ammoniac mélangé dans une locomotive et s’est engagée à convertir l’ensemble de sa flotte de près de 100 transporteurs de minerai d’ici 2040 au plus tard.


Le Dr Forrest a annoncé son intention d’exploiter le PSV à l’ammoniac lors de la Journée des transports lors de la conférence COP26. Le Dr Forrest a déclaré: «Ce navire montrera à l’industrie du transport maritime la puissance d’un navire alimenté par de l’ammoniac vert dans des conditions réelles. Il s’agit d’une technologie de pointe qui aidera à fournir à l’industrie du transport maritime le savoir-faire pratique pour décarboner complètement.


Fortescue investit massivement dans la recherche et le développement pour transformer ses opérations sur route, rail et mer avec des carburants sans pollution. Forrest pense qu’il sera possible d’atteindre des opérations nettes zéro avant 2040 et, lors de son discours, a appelé l’ensemble de l’industrie du transport maritime à adopter l’objectif de 2040.





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