Le premier Rimac Nevera prêt pour la production descend dans la rue

(Photo: Rimac)

Après cinq ans de développement et de tests, trois générations de technologie de groupe motopropulseur, 18 prototypes, 45 tests de collision physiques et plus de 1,6 million d’heures collectives de recherche et développement, la toute première version de production complète du Rimac Nevera est sortie de la nouvelle ligne de production de Rimac. .

Désormais, la fabrication à la main du Nevera se poursuivra à un rythme allant jusqu’à 50 unités par an, livrées à des clients du monde entier.

Finie dans une teinte nacrée frappante de Callisto Green avec des roues Painted Graphite Vertex et un intérieur Sand Alcantara, cette première voiture a été présentée au Goodwood Festival of Speed ​​le mois dernier dans une série de courses latérales à plein régime sur le célèbre Hillclimb. Connue sous le nom de voiture « #000 », et dotée d’une plaque numérotée, elle restera en la possession de Bugatti Rimac en tant que voiture de démonstration et de commercialisation.

(Photo: Rimac)

Les premières voitures destinées à être livrées aux clients sont déjà en cours d’assemblage, chaque Nevera prenant 5 semaines sur la chaîne d’assemblage finale, tandis que bon nombre de ses pièces et systèmes sont fabriqués des mois auparavant dans les installations de Rimac. Ils seront bientôt livrés dans le monde entier via le réseau mondial de 25 concessionnaires partenaires officiels de Rimac Automobili, qui s’étend aux États-Unis, en Europe, au Moyen-Orient et en Asie.

La première année de production de Nevera est déjà épuisée, car les clients impatients espèrent découvrir la première hypercar entièrement électrique au monde.

(Photo: Rimac)

Le Nevera a été entièrement développé à partir de zéro, avec la plupart des systèmes clés développés et fabriqués en interne par Rimac. Pour atteindre les objectifs de performances extrêmement élevées que l’équipe s’est fixés pour le Nevera, tous les principaux composants ont dû être développés sur mesure. Un système de batterie, un onduleur, une boîte de vitesses, un moteur, des systèmes de contrôle, un système d’infodivertissement et bien d’autres de toute nouvelle génération ont été développés spécifiquement pour la Nevera. Tout au long du processus de développement, le groupe motopropulseur a été repensé trois fois, au cours d’un processus qui a duré plus de deux ans, chaque itération repoussant les limites des performances plus loin qu’auparavant.

Son souci du détail inégalé et son dévouement à la perfection ont déjà permis à Nevera de remporter le titre de voiture de production à accélération la plus rapide au monde, en plus d’être nommée meilleure hypercar par Robb Report, hypercar de l’année par GQ et meilleure voiture de performance électrique par Top Gear.

(Photo: Rimac)

En plus de ses performances inégalées, cette première voiture de série présente la variété d’options de personnalisation disponibles pour les clients de Nevera. Il existe 36 couleurs de peinture prédéfinies différentes et la possibilité d’aller sur mesure, une sélection de livrées conçues en interne, trois niveaux de fibre de carbone exposée – y compris un corps entièrement en carbone nu – et une énorme sélection de cuirs colorés, Alcantara, accents contrastés et finitions métalliques pour l’intérieur. La promesse est que chacun des 150 Neveras achevés sera totalement unique.

Parallèlement au développement de la voiture, Rimac a également développé ses programmes d’après-vente et de service client. Des outils de diagnostic numérique spécialisés ont été conçus dès le départ afin de surveiller et de mettre à jour les voitures tout au long de leur durée de vie. Chaque partenaire revendeur recevra une formation spécifique et des informations détaillées sur l’entretien et la réparation, et une équipe dédiée a été créée. L’équipe de service Rimac peut voyager dans le monde entier pour diagnostiquer les problèmes potentiels. L’objectif est que l’expérience de posséder une Nevera soit tout aussi extraordinaire que de la conduire.

(Photo: Rimac)

Le processus de développement et d’homologation a été un voyage extraordinaire pour toute l’équipe. En commençant par les prototypes expérimentaux initiaux, en passant par les prototypes de validation, puis les voitures de pré-série, pas moins de 18 exemples de prototypes de Nevera ont été minutieusement testés dans tous les environnements imaginables et aspects mesurables, du cercle polaire glacial à une chambre climatique à humidité élevée de 48°C. Un programme rigoureux d’essais de collision de quatre ans a entraîné la destruction de neuf voitures lors de 45 essais de collision distincts, que la Nevera a tous réussis avec brio pour permettre aux clients de découvrir et de posséder le modèle phare de Rimac sur tous les principaux marchés.

Mate Rimac, PDG du groupe Rimac, a déclaré : « Au début de l’aventure Nevera, nous avons exécuté des milliers de simulations virtuelles et expérimenté d’innombrables conceptions avant que le moment ne soit venu de créer les tout premiers prototypes fonctionnels. À cette époque, environ 300 personnes travaillaient dans l’entreprise, et maintenant que nous entrons en pleine production, notre entreprise a quintuplé pour compter plus de 1 500 collègues et la construction est bien avancée pour notre nouveau campus Rimac de 100 000 m².

Le Campus deviendra éventuellement le site de production de Nevera une fois la construction terminée, ce qui en fera le quatrième endroit où les voitures Nevera auront été assemblées, après les sites de production antérieurs pour les phases de prototype et l’usine de production actuelle à Zagreb, en Croatie. Parallèlement au développement de la voiture, Rimac s’est rapidement développée en tant qu’entreprise, cherchant toujours à trouver plus d’espace.

(Photo: Rimac)

La Nevera a été développée avec l’intention de devenir l’hypercar électrique de pointe qu’elle est aujourd’hui, prête à ravir les conducteurs et les passagers d’une manière qu’ils n’ont jamais connue auparavant. J’attends avec impatience que les clients prennent livraison de leurs voitures flambant neuves et hautement personnalisées et entendent leurs histoires de plaisir au volant.

Le Rimac Nevera ouvre la prochaine génération de performances automobiles. Ses 1 914 ch sont produits par quatre moteurs électriques, qui propulsent l’hypercar de 0 à 100 km/h en seulement 1,85 seconde et à 100 km/h en 4,3 secondes. Arborant fièrement un nom en l’honneur de sa patrie, a nevera est une tempête estivale méditerranéenne inattendue au large des côtes de la Croatie. En tant que tel, le Nevera peut se transformer d’un grand tourer confortable et adepte en une machine de performance ultra-pointue en un clin d’œil.