Le premier ferry entièrement électrique de Nouvelle-Zélande termine son premier aller-retour

Le premier ferry de banlieue entièrement électrique en fibre de carbone de l’hémisphère sud a terminé avec succès son premier voyage aller-retour avec un arbre d’hélice lubrifié à l’eau de mer Thordon fourni par la société néo-zélandaise Henley Engineering.

Ika Rere a rejoint la flotte East by West en décembre pour exploiter la route de Wellington à Eastbourne.

Henley Group, basé à Auckland – le distributeur agréé de Thordon pour la Nouvelle-Zélande – a conçu et fourni les arbres de transmission du navire à l’arrière de deux moteurs électriques alimentés par batterie de 325 kW. L’étendue de la fourniture comprenait une paire de roulements d’arbre d’hélice lubrifiés à l’eau de mer Thordon SXL installés dans des tubes d’étambot Easiflow GRP ; joints d’arbre avec bagues de guidage sans huile/graisse Thordon XL ; lignes d’arbre et hélice ; accouplements, supports, paliers de butée et freins.

« Alors que le bourdonnement silencieux d’un bateau électrique est une expérience beaucoup plus agréable pour les passagers, ce projet a été motivé par notre désir d’agir pour le climat. Un ensemble zéro pollution de Thordon Bearings était la solution idéale pour ce navire écologique. Une transmission douce, silencieuse et lubrifiée à l’eau était une exigence environnementale essentielle », Directeur général Est par Ouest Jérémy Ward mentionné.

Le fast cat de 19 m (62 pieds) de long et 135 passagers est également le premier navire livré par la Wellington Electric Boat Building Company (WEBBCo), une coentreprise entre l’opérateur de ferry et le constructeur de bateaux établi Fraser Foote.

« Le ferry est très silencieux à 19 nœuds et silencieux à 10 nœuds. Il est plus rapide et consomme moins d’énergie que prévu. Ika Rere est un projet extrêmement réussi pour nous. Nous sommes les premiers dans l’hémisphère sud à avoir sorti un navire de ce type de la planche à dessin et à l’avoir mis à l’eau », directeur général de WEBBCo Fraser Foote commenté.

Directeur technique de Thordon Bearings, Tony Hamiltona expliqué que le spécialiste des joints et des roulements est bien placé pour soutenir la transition du transport maritime vers un avenir durable et éliminer la pollution par les hydrocarbures sous la ligne de flottaison.

L’entreprise soutient le thème maritime mondial des organisations maritimes internationales pour 2022 : Nouvelles technologies pour une navigation plus verte.

Le thème est lié aux objectifs de développement durable des Nations Unies (ODD), en particulier les ODD 13 et 14 sur l’action climatique et l’utilisation durable des océans, des mers et des ressources marines ; ODD 9 sur l’industrie, l’innovation et les infrastructures ; et l’ODD 17, qui souligne l’importance des partenariats et de la mise en œuvre pour atteindre ces objectifs.