Le patron des ports tanzaniens limogé suite à des allégations de corruption

Publié le 28 mars 2021 à 15 h 14 par

Brian Gicheru Kinyua

Le directeur général de l’Autorité portuaire de Tanzanie (TPA), Deusdedit Kakoko, a été suspendu pour un détournement présumé de 3,6 milliards de shillings (1,5 million de dollars)

La décision a été prise après que la nouvelle présidente du pays, Samia Suluhu, a reçu un rapport établi par le contrôleur et vérificateur général pour l’exercice 2019-2020. Le rapport impliquait la haute direction du port dans un schéma de dépenses frauduleuses.

La présidente a noté qu’elle avait été témoin de détournements de fonds massifs à l’Autorité portuaire de Tanzanie et a ordonné au Bureau de prévention et de lutte contre la corruption (PCCB) de se saisir de la question de toute urgence.

TPA a déjà été sous les projecteurs pour des problèmes de corruption, entraînant la suspension de hauts responsables financiers en décembre 2020. L’opération était dirigée par le Premier ministre Kassim Majaliwa. Ils ont été accusés d’avoir privé le gouvernement tanzanien de revenus par le biais d’une exonération fiscale non approuvée s’élevant à deux milliards de shillings (860,00 $). En outre, le détournement financier au port de Kigoma a davantage révélé la pourriture de TPA, qui avait enregistré une augmentation constante de ses revenus – mais 30 % de ceux-ci restaient dans les poches des gens.

« Mais d’après le rapport que vous avez soumis hier, au moins 3,6 milliards de shillings (1,5 million de dollars) ont été détournés à TPA. Lorsque le premier ministre a mené une enquête, nous n’avons réussi à licencier que des subalternes. J’ordonne maintenant la suspension du directeur général de la TPA pour ouvrir la voie à des enquêtes sur le détournement de fonds », a déclaré le président Suluhu.

Le port de Dar es Salaam en Tanzanie est le principal concurrent du port de Mombasa, cherchant à le remplacer comme porte d’entrée de l’Afrique de l’Est. Dans le cadre du projet Dar es Salaam Maritime Gateway (DSMGP), financé par une subvention de 345 millions de dollars de la Banque mondiale et qui devrait être achevé d’ici 2024, TPA a proposé une série de mesures visant à améliorer l’efficacité du port de Dar es Salaam.

Malheureusement, même avec des plans élaborés de modernisation des ports africains – principalement par le biais de dettes contractées auprès de financiers multilatéraux et de la Chine – le fléau de la corruption continue de menacer les bénéfices attendus de ces développements majeurs d’infrastructures.