Le numéro deux de Poutine, Igor Sechin, a secrètement visité SA…

Sechin, l’un des oligarques notoires de Russie et largement sanctionné par l’Occident, semblait être venu en Afrique du Sud principalement pour des vacances au Cap et dans le parc national Kruger. Mais alors qu’il était au Cap, il s’est également brièvement envolé pour l’aéroport de Lanseria le 15 août et a passé un peu plus de trois heures à Gauteng, ce qui a suscité de nombreuses spéculations.

S’est-il rendu dans le Gauteng pour rencontrer de hauts responsables gouvernementaux ? Peut-être pour discuter des achats de pétrole ? Le porte-parole de Ramaphosa, Vincent Magwenya, a nié que les deux hommes s’étaient rencontrés ou même que le président savait que Sechin se trouvait dans le pays. Le Département des relations internationales transmettait toutes les questions à la Présidence.

Le député de l’ANC Lawrence McDonald affirme que l’avion de Sechin s’est rendu à l’aéroport international de Lanseria le 15 août sans passagers, simplement pour faire le plein car la Airports Company South Africa (Acsa) avait refusé de le ravitailler au Cap en raison des sanctions occidentales contre la Russie.

Dans tous les cas, les services de renseignement sud-africains auraient dû savoir que le copain le plus proche de Poutine et le deuxième homme le plus puissant de Russie se trouvaient en Afrique du Sud. Poutine et Sechin remontent à l’époque où Poutine était adjoint au maire de Saint-Pétersbourg en 1994, lorsque Sechin était son chef de cabinet. Si les services de renseignement sud-africains savaient que Sechin se trouvait en Afrique du Sud, cela aurait été un grave manquement au devoir de ne pas informer les hauts responsables, sinon Ramaphosa lui-même.

Sechin est arrivé en Afrique du Sud juste un jour après le départ du secrétaire d’État américain Antony Blinken après une visite officielle au cours de laquelle il avait rencontré Ramaphosa et le ministre des Relations internationales et de la Coopération Naledi Pandor pour coprésider le dialogue stratégique entre les deux pays. La question de la guerre de la Russie contre l’Ukraine est revenue plusieurs fois dans ces discussions. À un moment donné, Pandor a publiquement réprimandé Blinken pour une législation soumise au Congrès américain qui punirait les individus et les entreprises africains pour avoir fait des affaires avec la Russie.

Cependant, des sources diplomatiques ont déclaré qu’en l’état actuel des choses, les sanctions américaines n’avaient pas d’effets secondaires. « Ils limitent les affaires avec la Russie, mais contrairement à nos sanctions contre l’Iran, ils ne punissent pas les pays ou les entreprises qui font des affaires avec la Russie. »

Le rôle du député de l’ANC McDonald dans la visite de Sechin est également intrigant. Il a tweeté le 16 Août – le lendemain du vol de l’avion de Sechin du Cap à Lanseria et retour – que « Plus jamais un avion russe sur le sol sud-africain ne se verra refuser du carburant dans les aéroports de l’ACSA. Je viens d’arrêter ce comportement absurde. Svetlana Medvedeva et RA-73455 @RosneftEN Je m’excuse au nom de @ACSA et de l’Afrique du Sud.

@AmbassadedeRussie @DirksMervyn Plus jamais un avion russe sur le sol sud-africain ne se verra refuser du carburant dans les aéroports ACSA, je viens d’arrêter ce comportement insensé.. Svetlana Medvedeva et RA-73455 @RosneftFR Je m’excuse au nom de @ACSA et l’Afrique du Sud.

– Lawrence McDonald (@macdee_ANC) 16 août 2022

RA-72455 est le numéro d’immatriculation du B737 Boeing Business Jet dans lequel Sechin s’est envolé pour l’Afrique du Sud.

Svetlana Medvedeva est l’ancienne première dame de Russie, l’épouse de Dmitri Medvedev qui a été président de la Russie de 2008 à 2012. Il était largement considéré comme un mandataire de Poutine, qui ne pouvait plus se présenter à la présidence car il avait déjà terminé deux mandats.

Actualités24 rapporté le mois dernier qu’un jet privé Bombardier Global 5000 immatriculé au nom de Svetlana Medvedeva a dû détourner son vol de retour de l’aéroport international du Cap vers l’aéroport international de Lanseria le 6 juillet parce que ses opérateurs se sont vu refuser du carburant par des fournisseurs du Cap. Le journaliste n’a pas été en mesure de confirmer si Medvedeva elle-même était dans l’avion.

« Passionné d’aviation »

La mention de McDonald’s de « RA-73455 @RosneftEN » est clairement une référence à l’avion de Sechin. Non-conformiste quotidien a parlé à McDonald pour lui demander comment il s’était impliqué dans la saga. Il a déclaré qu’il était un passionné d’aviation et qu’il avait pris conscience du problème après avoir suivi les problèmes de ravitaillement en carburant de l’avion Medvedeva ainsi que d’un avion cargo géant russe Antonov An-24 qui s’était vu refuser le ravitaillement à l’aéroport international OR Tambo.

McDonald a déclaré qu’il avait suivi le vol du jet Rosneft sur Flight Aware, une application de suivi des avions, et avait remarqué qu’il s’était rendu au Cap, puis avait dû se rendre à Lanseria le 15 août. Il avait appelé Lanseria et l’aéroport avait confirmé que l’avion devait se rendre à Lanseria – qui est un aéroport privé, non géré par Acsa – car il s’était vu refuser du carburant au Cap.

McDonald a déclaré avoir ensuite parlé à Acsa et on lui a dit qu’un consortium BP-Shell fournissait tous les aéroports d’Acsa et avait refusé de ravitailler l’avion Rosneft « parce que leurs entreprises au Royaume-Uni leur ont donné pour instruction de ne pas ravitailler les avions russes. Et les avions iraniens.

« Cela n’a pas de sens. Nous sommes un pays en pleine croissance. Nous avons besoin d’argent. Ces touristes russes viennent ici et dépensent des millions », a déclaré McDonald. Et il a ajouté qu’en tant que membre des BRICS, SA ne devrait pas propager les « lois coloniales ».

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McDonald a déclaré qu’il avait appelé le PDG d’Acsa, Mpumi Mpofu, et lui avait dit « nous devons trouver un autre moyen de gérer cela », et elle avait convenu qu’à l’avenir, Acsa ravitaillerait les avions russes avec du carburant d’urgence provenant de ses propres stocks « donc nous avons gagné pas besoin de compter sur BP et Shell, etc.

Son récit diffère sur un point important de ce que Non-conformiste quotidien appris, en ce sens qu’il dit que l’avion Rosneft a été ravitaillé à Lanseria le 15 août lors d’un voyage spécial depuis Cape Town plutôt qu’à Lanseria le 19 août avant de quitter l’Afrique du Sud.

McDonald a déclaré qu’il ne savait pas que Sechin était à bord lorsque l’avion Rosneft est arrivé en Afrique du Sud.

Sechin est entré en Afrique du Sud le 12 août, atterrissant à l’aéroport international du Cap vers 10h30 sur un Boeing Business Jet B737, RA-73455. Il y avait quatre personnes avec lui dans l’avion, dont au moins deux seraient des femmes.

Scorpio a confirmé que son fils, Ivan Sechin, également sur la liste des interdits occidentauxne faisait pas partie des passagers.

Certaines sources ont déclaré que Sechin était accompagné d’un important service de sécurité, mais cela n’a pas pu être confirmé au moment de la publication de cette histoire.

L’avion de Sechin avait volé de Moscou à l’Arabie saoudite le 11 août, faisant le plein à l’aéroport international Jomo Kenyatta au Kenya le 12 août avant d’atterrir à l’aéroport international du Cap. Il semble que le parti Sechin était en Afrique du Sud principalement pour des vacances, car l’avion de Sechin s’est envolé pour l’aéroport international Kruger Mpumalanga le 16 août, où il a passé deux jours avant de repartir tôt le matin du 19 août pour l’aéroport de Lanseria. Après avoir fait le plein, Le Boeing de Sechin a quitté le pays et a atterri aux Seychelles dans la soirée du 19 août, puis s’est envolé pour les Maldives le lendemain.

L’anomalie : Sechin semble avoir interrompu son séjour au Cap par un bref voyage à Lanseria.

Deux BMW en attente

Le Boeing de Sechin a quitté Cape Town juste avant 6 heures du matin le 15 août et a atterri à Lanseria à 7h20. Sechin et son entourage ont été vus monter dans deux BMW attendant à Lanseria et partir en direction de Pretoria, Non-conformiste quotidien a été dit.

De manière significative, l’avion n’a pas été ravitaillé en carburant à ce stade.

À 10 h 45, un peu plus de trois heures après l’atterrissage de l’avion à Lanseria, Sechin et son entourage sont repartis pour Cape Town.

Quoi qu’ils aient fait dans le Gauteng, cela semble avoir été bref.

L’avion est parti le lendemain pour Kruger International.

Scorpio comprend que l’avion de Sechin a utilisé une société tierce aux Émirats arabes unis, Jetex, pour négocier le paiement du carburant. Les paiements pour le carburant provenaient également des Émirats arabes unis. En Afrique du Sud, les négociations ont été menées par ExecuJet. Les questions sur la propriété luxembourgeoise d’ExecuJet sont pertinentes ici.

Le Boeing dans lequel volait Sechin semble appartenir ou avoir appartenu à Rosneft. Toutes les données sur la propriété semblent avoir été supprimé des bases de données aéronautiques en ligne.

Cependant, les groupes d’aviation et le tweet de McDonald’s semblent soutenir l’idée que le RA-73455 est un avion de Rosneft. Il est actuellement exploité par UTair Aviation, une compagnie aérienne russe. Mais le RA-73455 n’est pas enregistré sur la liste des avions d’UTair, ce qui renforce le soupçon que Rosneft tente de camoufler sa propriété.

Une source a déclaré que les sanctions de l’Union européenne ont dû obliger Rosneft à réenregistrer l’avion en Russie sous UT air AOC car il exploite déjà des B737 et a probablement l’expertise pour s’occuper des avions Boeing. Le fait que la palette de couleurs soit restée la même semble le confirmer.

Ils ont dit que le numéro de queue du Boeing était OE-IRF, qui était géré au nom de Rosneft. Le même avion était maintenant RA-73455 avec une palette de couleurs identique à celle de l’époque où il était immatriculé en Autriche.

En mars de cette année, Bloomberg a rapporté que Poutine avait régulièrement coupé les ailes de tous les oligarques autrefois puissants – à l’exception de Sechin.

« C’est sûr de dire qu’il n’a pas obtenu le poste à l’origine [as head of Rosneft] en raison de son expertise dans la gestion de sociétés énergétiques », a écrit Bloomberg. « Comme Poutine, Sechin est un ancien agent de renseignementet le président a simplement donné Rosneft à Sechin en 2004.

« Poutine a renforcé Rosneft en détrônant l’ancien oligarque Mikhail Khodorkovsky et en intégrant les actifs de sa société, Yukos Oil, à Rosneft. Il a ensuite emprisonné Khodorkovsky.

Rosneft est le troisième plus grande entreprise russe et la deuxième plus grande entreprise contrôlée par l’État (après Gazprom).

Le président de son conseil d’administration est l’ancien chancelier allemand Gerhard Schröder, qui a été nommé au conseil d’administration en 2017 après que Rosneft ait déjà fait l’objet de sanctions en représailles à l’invasion russe de la Crimée en 2014. DM