Le nouveau navire écologique de Brittany Ferries, Salamanca, tombe en panne quelques jours seulement après son voyage inaugural

Le dernier navire de Brittany Ferries, Salamanca, est parti de Portsmouth avec plus de 600 passagers le week-end dernier à destination de Bilbao en Espagne.

Il s’agit du premier ferry du Royaume-Uni à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL), plutôt qu’au fioul lourd habituel, beaucoup plus polluant.

Cependant, le navire a souffert d’un problème technique hier qui l’a laissé coincé en mer.

Il est entendu que les pièces de rechange sont transférées sur le navire et qu’il devrait revenir à Portsmouth lundi soir – 24 heures plus tard que prévu.

Les nouvelles a approché Brittany Ferries pour commentaires.

Une passagère, de Swanmore, fait partie des passagers coincés sur le navire ayant voyagé à Bilbao avec son partenaire.

Elle a déclaré: «Mon partenaire et moi sommes actuellement coincés sur le tout nouveau navire Brittany Ferries Salamanca qui n’a été lancé de Portsmouth que la semaine dernière avec un feu d’artifice et une célébration.

« Il est maintenant tombé en panne à Bilbao et tout le monde est sur le navire pendant 24 heures supplémentaires pendant qu’il est réparé, les annonces et les informations que nous avons reçues en tant que passagers ont été épouvantables et nous n’avons aucune idée de ce qui se passe. » Comme précédemment rapporté, Il est prévu d’ici 2025 quatre ferries GNL appelleront Portsmouth à la maison, dont deux hybrides.

Christophe Mathieu, directeur général de Brittany Ferries, a déclaré que Portsmouth était la « plaque tournante » de la société.

S’exprimant la semaine dernière lors d’un événement célébrant les premiers passagers de Salamanque, il a déclaré: « C’est un grand jour pour Brittany Ferries, mais aussi pour la ville de Portsmouth

« Pompée à Brittany Ferries, c’est comme le terminal 5 d’Heathrow à British Airways.

« C’est notre hub, où nous embarquons la grande majorité de nos passagers et de notre fret, reliant quatre ports en France et deux dans le nord de l’Espagne.

« Nous avons servi la ville pendant 45 ans et nous sommes impatients de bien la servir à l’avenir. »

M. Mathieu a ajouté: «Les navires propulsés au GNL comme Salamanca sont une déclaration claire de notre engagement envers l’avenir et le renouvellement de la flotte.

«Ce sont des navires plus propres, réduisant considérablement les émissions de qualité de l’air comme la suie et le soufre. C’est une bonne nouvelle pour les partenaires portuaires aujourd’hui, mais ils pourraient être encore plus verts dans les années à venir.