Le métro de Dhaka effectue un voyage d’essai
https://bdnews24.com/bangladesh/2021/08/29/dhaka-metro-rail-makes-test-trip
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Dimanche, le ministre des Transports routiers Obaidul Quader a inauguré le voyage d’essai au dépôt Diabari d’Uttara.
Le train, composé de six voitures, a fait un aller-retour entre le dépôt et la gare de Mirpur 12.
Le directeur général de la Dhaka Mass Transit Company Limited, MAN Siddique, des représentants de l’ambassade du Japon au Bangladesh, le chef des bureaux de la JICA au Bangladesh et des conseillers du projet de métro ont également assisté à l’événement.
Le Premier ministre Sheikh Hasina inaugurera trois grands projets d’infrastructure l’année prochaine, a déclaré Obaidul Quader. Il s’agira du pont Padma, du tunnel Karnaphuli et de la ligne 6 du métro.
Actuellement, le dépôt du métro de Diabari dispose de deux rames, chacune avec six voitures. Le premier ensemble est arrivé à Dhaka le 21 avril et le second le 1er juin.
Les trains électriques ont fait leur premier voyage devant les médias le 11 mai, faisant un court trajet à l’intérieur du dépôt.
La construction est en cours sur six lignes de métro à Dhaka et ses environs sous la supervision de DMTCL. La ligne 6 est celle qui doit être terminée en premier. Le coût total de l’entreprise est estimé à 220 milliards de Tk.
En 2017, le Bangladesh a commandé 24 trains au consortium japonais Kawasaki-Mitsubishi pour le projet. Les rames, qui ont deux moteurs de chaque côté et quatre voitures entre elles, sont en cours de construction au Japon.
Selon les dernières informations de DMTCL, les travaux sur la ligne 6, qui s’étend sur 20,1 kilomètres d’Uttara à Motijheel, sont achevés à 66,49%. Et les 12 kilomètres de la ligne de train d’Uttara à Agargaon sont achevés à 88,18%.
Bien que le projet ait été initialement prévu pour être achevé d’ici 2024, il existe un nouvel objectif d’achever la section d’Uttara à Agargaon d’ici décembre 2022.
Le gouvernement avait initialement fixé décembre 2021 comme objectif pour la section Uttara-Agargaon, mais l’impact de la pandémie de COVID-19 a considérablement retardé les travaux sur la ligne ferroviaire.
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