Le gouvernement fédéral offre une mise à jour sur l’aéroport

Le gouvernement fédéral encourage fortement les Canadiens à connaître leurs droits lorsqu’ils voyagent par avion en vertu du Règlement sur la protection des passagers aériens – ces règles couvrent les exigences d’indemnisation pour tous les incidents de vol qui sont considérés comme étant sous le contrôle d’un transporteur aérien, y compris les vols retardés ou annulés en raison de pénurie d’équipage. À chaque étape de leur voyage, les passagers doivent documenter tout incident qui se produit car ils peuvent être éligibles à une indemnisation.

Et il a noté qu’aucun voyageur ne devrait avoir à dormir sur le sol d’un aéroport ou à se sentir en danger à la suite d’un vol retardé ou annulé. C’est inacceptable.

Le ministre des Transports, Omar Alghabra, le ministre de la Santé, Jean-Yves Duclos, le ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino et le ministre du Tourisme et ministre associé des Finances, Randy Boissonnault ont fait le point sur l’action continue et les progrès réalisés par le gouvernement et les partenaires de l’industrie pour réduire les temps d’attente et les retards des voyageurs dans les aéroports canadiens.

À compter du 8 septembre 2022, des modifications au Règlement sur la protection des passagers aériens entreront en vigueur pour garantir que les passagers sont indemnisés pour les retards de vol, les annulations et autres incidents pouvant échapper au contrôle d’un transporteur aérien. Ainsi, les voyageurs canadiens seront protégés dans presque toutes les circonstances.

Les voyageurs ont des droits, et ceux-ci doivent être respectés par les compagnies aériennes et les aéroports à chaque étape de l’expérience de voyage.

Les dernières données sur les achèvements de vols montrent que :

• Pour la semaine du 1er août au 7 août, 97 % des vols prévus pour les quatre principaux aéroports du Canada n’ont pas été annulés, comparativement à 88 % au cours de la même période en juillet.

Performances ponctuelles

• Du 1er août au 7 août, plus de 85 % des vols en provenance des quatre principaux aéroports sont partis à l’heure, ou dans l’heure qui suit leur départ prévu. Il s’agit d’une amélioration par rapport à moins de 75 % pour la première semaine de juillet.

Retenue d’aéronefs à l’aéroport international Pearson de Toronto :

• Le nombre d’aéronefs retenus sur le tarmac de l’aéroport international Pearson de Toronto a diminué de façon spectaculaire depuis le début mai.
• Au cours de la dernière semaine de juillet, seuls 1 %, soit 19 avions, ont été retenus sur le tarmac, contre un pic de 373 la semaine du 23 au 29 mai 2022.

Temps d’attente au contrôle de sécurité des passagers

• Du 1er au 7 août, 88 % des passagers des quatre plus grands aéroports ont été contrôlés dans les 15 minutes par l’Autorité canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), une amélioration par rapport à 84 % la semaine précédente (du 25 au 31 juillet).
• Aéroport international Pearson de Toronto : 88 % du 1er août au 7 août.
• Aéroport international de Vancouver : 84 % du 1er au 7 août.
• Aéroport international Montréal-Trudeau : 87 % du 1er août au 7 août.
• Aéroport international de Calgary : 89 % du 1er août au 7 août.

Le gouvernement fédéral et les partenaires de l’industrie aérienne continuent de prendre des mesures pour augmenter les ressources et rationaliser les processus dans l’ensemble du système aérien afin de réduire la congestion des aéroports et d’aider les voyageurs à se déplacer, notamment :

Collaborer avec des partenaires de l’industrie aérienne

• Au cours des dernières semaines, le ministre Alghabra a rencontré les hauts dirigeants de nombreux aéroports et compagnies aériennes de toutes tailles à travers le pays pour assurer une collaboration continue et une action continue qui contribuera à réduire les retards et à garantir que les voyageurs puissent se rendre efficacement à leur destination. Des réunions similaires continueront d’être programmées dans les semaines à venir.
• Transports Canada continue de rencontrer régulièrement les aéroports et les compagnies aériennes aux côtés de l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), de l’Agence de la santé publique du Canada (ASPC), de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et de NAV CANADA pour trouver des solutions et résoudre les problèmes de congestion. affectant les déplacements.

Augmentation du personnel pour le contrôle de sécurité et le traitement douanier

• Depuis avril, plus de 1 600 agents de contrôle de l’ACSTA ont été embauchés partout au Canada.
• Les efforts visant à accroître le nombre d’agents de contrôle dans tous les aéroports se poursuivent, y compris à l’aéroport international Montréal-Trudeau et à l’aéroport international de Calgary.

Rationalisation du traitement douanier à l’aéroport international Pearson de Toronto

• Afin de faciliter davantage l’entrée et d’accélérer le traitement des voyageurs, il y a maintenant 12 portes électroniques et 30 nouvelles bornes d’inspection primaire (PIK) à l’aéroport international Pearson de Toronto.

Améliorer ArriveCAN

• ArriveCAN est obligatoire pour tous les voyageurs entrant au Canada, à quelques exceptions près. S’il n’est pas rempli, les voyageurs peuvent s’attendre à des retards supplémentaires et peuvent être passibles d’amendes en vertu de la Loi sur la quarantaine.
• Le gouvernement fédéral continue d’apporter des améliorations à ArriveCAN afin qu’il soit plus rapide et plus facile à utiliser pour les voyageurs.
• Les voyageurs arrivant aux aéroports internationaux Pearson de Toronto, Vancouver ou Montréal-Trudeau peuvent gagner du temps en utilisant la fonction optionnelle de déclaration préalable de l’ASFC dans ArriveCAN pour soumettre leur déclaration de douane et d’immigration avant l’arrivée :
• Au cours des prochains mois, cette option sera également offerte aux voyageurs arrivant aux aéroports internationaux de Calgary, Edmonton, Winnipeg, Billy Bishop de Toronto, Ottawa, Québec et Halifax.
• Les premières données d’utilisation des aéroports Pearson de Toronto et de Vancouver indiquent que l’utilisation de la déclaration préalable facultative de l’ASFC réduit d’environ un tiers le temps qu’un voyageur passe à une borne. Avec les milliers de voyageurs qui arrivent chaque jour aux aéroports de Vancouver, Toronto et Montréal, l’utilisation de la déclaration préalable facultative de l’ASFC a le potentiel d’économiser des heures d’attente.