Le gouvernement fait des progrès constants dans le secteur de la construction routière

La construction de projets d’infrastructure de plusieurs milliards de shillings progresse régulièrement dans différentes parties des comtés de Mombasa et de Kwale.

Le directeur général (DG) de l’Autorité nationale des autoroutes du Kenya (KeNHA), l’ingénieur Simon Omwono, a déclaré que tous les entrepreneurs retenus pour la construction de routes et de ponts dans la région côtière travaillaient sur place pour respecter les dates d’achèvement prévues des projets.

Il a demandé aux entrepreneurs d’accélérer les travaux de construction en cours de tous les méga projets de routes, de ponts et d’autoroutes et de les terminer dans les délais impartis.

Eng Omwono a déclaré que parmi eux se trouvaient l’autoroute de contournement Dongo Kundu de 22 milliards de shillings, également connue sous le nom de contournement sud de Mombasa et le pont Makupa de 4,5 milliards de shillings.

Le haut responsable de la KeNHA a salué les projets en cours comme un « changeur de jeu », notant qu’ils contribueraient grandement à résoudre certains des problèmes socio-économiques auxquels sont confrontés les habitants de la région côtière.

Il a déclaré que les routes et les ponts sont en cours de construction pour fournir une connectivité facile, soulignant que les projets en cours couvriront le déficit d’infrastructures dans la région.

« L’infrastructure est le fondement du développement socio-économique dans n’importe quel pays et c’est ce que ces deux mégaprojets en cours illustrent », a-t-il déclaré.

Le DG de la KeNHA s’est dit satisfait de la qualité du travail accompli jusqu’à présent et a déclaré que le gouvernement s’était engagé à achever l’ensemble des projets dans la région côtière.

Eng Omwono a déclaré que l’entrepreneur du pont de Makupa China Communications and Construction Co. Ltd et l’entrepreneur de la phase deux du contournement Dongo Kundu d’un consortium japonais, Fujita Corporation-Mitsubishi Corporation, accéléraient les travaux sur le site alors qu’ils cherchaient à achever les projets.

Le contournement de Dongo Kundu est un corridor de transport important pour le trafic à destination et en provenance de la Tanzanie et celui à destination et en provenance de l’intérieur du Kenya et au-delà.

Le contournement décongestionnera l’île de Mombasa et quatre ponts seront construits dans les marais et à travers les eaux océaniques, dans le cadre de l’autoroute.

Il a déclaré que le projet de route à deux voies de 8,96 km comprend la construction d’un échangeur sur l’autoroute Likoni-Lunga Lunga et la construction de deux ponts, l’un à Mwache – s’étendant sur 660 mètres, et l’autre à Mteza à cheval sur 1 440 mètres.

Le DG de KeNHA a déclaré que le pont Makupa de 457 m de long remplacera la chaussée historique de Makupa qui relie l’île de Mombasa au continent.

La structure de la chaussée Makupa de 120 mètres entre les ruisseaux Tudor et Port Reitz a été construite dans les années 1920 par le gouvernement colonial britannique et aurait interféré avec les vagues océaniques naturelles, la libre circulation de l’oxygène aqueux et elle a également été une cause de dommages à lieux de reproduction des poissons, en plus de causer de la pollution.

Eng Omwono a déclaré que le pont de Makupa contribuera à mettre fin aux retards et à réduire les accidents et rétablira enfin le statut de Mombasa en tant que ville insulaire à part entière.

« Le trafic intérieur du pont de Makupa est ouvert mais le trafic sortant n’a pas encore été ouvert car les routes d’accès sont toujours en cours », a-t-il déclaré et a demandé à l’entrepreneur d’achever les travaux restants à un rythme plus rapide tout en maintenant la qualité de tous les travaux.

Le patron de KeNHA a pris la parole lorsqu’il a entrepris une tournée des projets pour inspecter les progrès accompagnés du commissaire régional de la côte (RC) John Elungata et du directeur de l’unité présidentielle de livraison dans la région de la côte, Polycarp Onyango.

Il a déclaré que les projets réduiraient le coût des affaires dans la région en réduisant les coûts d’exploitation des véhicules, en réduisant le temps de déplacement et en améliorant la mobilité.

L’ingénieur résident du projet Dongo Kundu, Moses Mwakira, a déclaré que la construction des projets fera de la région et du pays une plaque tournante du transport.

Eng Mwakira a déclaré que le projet de contournement de Dongo Kundu est achevé à 53 % et qu’il sera opérationnel en 2024, ajoutant que le contournement fournira des itinéraires alternatifs vers la côte sud, réduisant ainsi la congestion des ferries de Likoni.

Elungata, tout en appréciant la portée des projets, a déclaré qu’ils faciliteront le commerce et les mouvements vers et depuis la Tanzanie voisine via Kwale, favorisant ainsi la coopération régionale.

Le CR a déclaré que le contournement de Dongo Kundu est considéré comme la solution à la congestion du ferry de Likoni, qui est responsable de la lenteur de la croissance de la région de la côte sud.

« Une fois la phase deux du contournement terminée, elle reliera le continent ouest à la côte sud via Tsunza et ouvrira tout l’arrière-pays du comté de Kwale tout en réduisant le trafic au niveau du canal de passage de Likoni », a-t-il expliqué.

Il a déclaré qu’une fois que toutes sortes de travaux en cours seront terminés, les gens auront plus de commodité dans leurs déplacements et les zones seront développées à un rythme plus rapide.

Le CR a déclaré que les mégaprojets en cours ont augmenté la demande de matériaux de construction et créé des milliers d’emplois pour les habitants, changeant les vies et les moyens de subsistance tandis que les infrastructures sont livrées dans l’arrière-pays.

Elungata a déclaré que le gouvernement du président sortant Kenyatta avait pour politique de « ne laisser personne ni place derrière » en termes de développement.

Il a déclaré que le projet Dongo Kundu s’accompagne d’une zone économique spéciale (ZES) qui lancera une série d’événements qui devraient faire de Mombasa un centre régional de logistique et de fabrication.

« Le projet de développement de la zone économique spéciale à Dongo Kundu est l’un des projets phares de Vision 2030 dans la région », a-t-il noté.

Une zone de libre-échange, la Dongo Kundu Free Trade Zone, avec 6 200 sites pouvant accueillir plus de 10 000 unités commerciales fait partie du développement prévu.