Le Global Dream II sera mis au rebut avant le voyage inaugural après l’effondrement du MV Werften


Le « plus grand navire de croisière du monde », qui aurait pu transporter 9 000 passagers, est désormais sur le point d’être démoli avant son voyage inaugural.

Rêve mondial II est un navire de 20 ponts qui comprend un parc aquatique extérieur et un cinéma.

La société de construction navale germano-hongkongaise MV Werften avait presque terminé la construction du navire lorsque la société a déposé son bilan au début de cette année, Le soleil rapports.

Maintenant, à moins que les administrateurs ne trouvent un acheteur pour payer le prix de 1,5 milliard de dollars du navire, Rêve mondial II est destiné à être mis au rebut.

Le navire a jusqu’à présent coûté environ 2 milliards de dollars à construire – et il lui faut encore 340 millions de dollars pour terminer la construction.

Son navire jumeau, Rêve mondialest également sur le marché, mais comme il est complet, il est peu probable qu’il soit vendu à la ferraille.

Les deux navires sont actuellement entreposés dans un chantier naval allemand, mais le temps presse pour trouver un acheteur pour la paire.

L’administrateur du MV Werften, Christoph Morgen, a déclaré lors d’une conférence de presse que le chantier naval de la société à Wismar avait été vendu à l’unité navale de Thyssenkrupp, qui l’utilisera pour construire des navires militaires.

Cela signifie à la fois Rêve mondial et Rêve mondial II devra être supprimé d’ici la fin de 2023.

M. Morgen a déclaré à un journal allemand Die Welt que, tandis que Rêve mondial II est structurellement complet, il a encore besoin d’équipements et d’installations pour les passagers avant de pouvoir être utilisé comme paquebot de croisière commercial.

Désormais, à moins qu’un acheteur ne puisse être trouvé, les moteurs et autres pièces du navire seront vendus, tandis que la coque inférieure sera vendue à la ferraille, selon le magazine allemand de l’industrie des croisières. Un bord.

L’une des pierres d’achoppement pour trouver un acheteur pour les navires est qu’ils ont été conçus pour le marché asiatique, selon Un bordde sorte que la «cabine, le pont et le système de propulsion» auraient besoin de modifications majeures avant que les navires puissent être utilisés en Amérique du Nord ou en Europe.

Cependant, il y a encore de l’espoir qu’un acheteur puisse être trouvé avec les experts en navires de croisière TradeWinds disant que Stena cherche à acheter le navire dans l’espoir qu’il donnera un coup de pouce à son activité de croisière en Chine.

TradeWinds a déclaré : «Rêve mondial n’aurait aucun problème à trouver un acheteur dans un marché des croisières dynamique.

« Face au délai serré pour obtenir le Rêve mondial hors de son quai de construction d’ici la fin de 2023, le recyclage du navire en Turquie est un dernier recours que Morgen espère éviter.

En termes de capacité de passagers, les deux navires auraient été les plus grands navires de croisière au monde.

Le paquebot Royal Caribbean Merveille des mers est l’actuel tenant du titre avec une capacité de 6988 passagers.

Avec un poids de 208 000 tonnes chacun, les navires auraient été les sixièmes en taille, derrière les cinq navires de la classe Oasis de la Royal Caribbean.

Cette histoire est apparue à l’origine sur Le soleil et est republié ici avec permission

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